Mijn XM V6 type II start moeizaam, zowel warm als koud. Met vol gas gaat het redelijk.
loopt verder prima, ook het gebruik is normaal.

Ik denk aan nadruppende injectoren.
Weet iemand een bedrijf dat die dingen ultrasoon reinigt?

Heeft iemand ervaring met reinigingsmiddel door de benzine?

Ik tip wel vaker hier om een busje reiniger van wynns in de tank te mikken en dat schijnt vaak te helpen. Echter, als hij koud ook moeilijk start zou ik het niet in de injectoren zoeken. Dat beetje dat nog druppelt is dan wel foetsie. (maar het kost ook maar een 10tje dus je kan het eens proberen).

Is je accu niet moe? Of je startmotor?

Nadruppelende injectoren is meer iets voor diesels, mocht het bij je benzine motor het geval zijn, dan merk je dat wel in de vorm van een backfire, neem aan dat je V6 een verdeleloze ontsteking heeft?

Reinigings middeltjes zoals van Wynns werken prima, kun je altijd proberen.

Hou oud zijn de bougies en het luchtfilter?

Accu en startmotor zijn prima.
Bij het starten is vaak een benzinelucht te ruiken. Bij volgas starten slaat hij aan.
Het is een ZPJ, dus ouderwets met verdeelkap en één bobine.

Nieuwe bougies gaan er vandaag in, was ik al van plan.
Vermogen en verbruik prima, 10,2 l/100km over meerdere tanks.

Het begon vrij plotseling.

Brakke BDP-sensor?

Dat zou wel heel bijzonder zijn. Het ding loopt zodra hij loopt perfect.

Al aan een Lexia gehangen?

BDP’s worden niet brak; die werken of werken niet.

Wbt de opmerking over diesels: de ZPJ is erom bekend dat ze vrijwel allemaal op leeftijd moeilijk gaan starten door het nadruppelen.

Als hij wel goed start met open gasklep: loopt hij nog wel snel rond of bedoel je puur dat hij later aanslaat terwijl de snelheid nog hetzelfde is ?

Zet je benzine pomp wel alles op druk voordat je gaat starten? Start hij makkelijker als je slecht 1 keer op het gas trapt en daarna start ?

Het lijkt op de verzopen brommer.
Starttoerental is prima.
met gas los lsaat hij ook na seconden niet aan.
Zodra gas open vrij snel aan de praat.
Daarna nog even “helpen” om te voorkomen dat hij afslaat.
Daarna steady 800 toeren stationair.

Ik verwacht daarom ook niets van de Lexia, die rapporteert geen druppende injectoren.

Met name ook die benzinelucht doet denken aan de verzopen brommer.
Is ook over zodra hij loopt.

Misschien zoek je het dan verkeerd, als je hem moet helpen met lucht geven; evne de stappenmotor schoonmaken ?:)

JanSr schreef:

Het lijkt op de verzopen brommer.
Starttoerental is prima.
met gas los lsaat hij ook na seconden niet aan.
Zodra gas open vrij snel aan de praat.
Daarna nog even “helpen” om te voorkomen dat hij afslaat.
Daarna steady 800 toeren stationair.

Ik verwacht daarom ook niets van de Lexia, die rapporteert geen druppende injectoren.

Klopt, maar die kan je wel helpen andere oorzaken uit te sluiten.

Zoals de oude Ettore Bugatti al zei “Als je denkt dat er iets met de brandstofvoorziening mis is moet je naar je ontsteking gaan kijken”.

Bij het begin beginnen, dus eerst maar eens de bougies er uit. Alle zes mooi egaal bruin-grijs. Dat maakte lekkende verstuivers al minder waarschijnlijk.
Nieuwe bougies erin, probleem direct opgelost. Ik zei wel dat het vermogen normaal was, maar dat was dus niet zo. De stoplichtsprint is opvallend pittiger.

Het heeft mij wel vaker verbaasd dat bougies er zo netjes uit kunnen zien terwijl ze echt aan het einde zijn.

Jij had zeker ook geen nieuwe bougies in die motor gedraaid, Matthijs?

Eigenlijk is dat het eerste wat je moet doen bij een onbekende motor. Er is niets nieuws onder de zon.

Ik heb geen idee wanneer die voor het laatst zijn gedaan

Wel mooi dat het opgelost is!