Hallo,

Ik hoop dat ik niet de 2e ben met deze topic, ik heb wel goed rond gekeken verder maar niks kunnen vinden. (ik zie soms ook wel eens wat over het hoofd)

Ik ben hopelijk bijna in bezit van een rijbewijs.
Daarna wil ik graag een Citroën BX.
Alle punten waar ik op moet letten heb ik al goed doorgelezen etc.
Maar ik kan nergens iets vinden over de co2 uitstoot.
Want met de wegenbelasting van nu denk ik aan een 1400. Maar als de 1600 in dezelfde klasse qua energielabel zit, dan kan ik toch even goed voor een vaak veel luxere 1600 gaan?

Mvg,

Bram

De BX komt niet in aanmerking voor kortingen op de wegenbelasting dus daar hoef je niet over na te denken. Je moet alleen even naar het gewicht van de 1.4 of 1.6 kijken en dan hier: http://www.belastingdienst.nl/reken/motorrijtuigenbelasting/ berekenen wat je aan MRB kan gaan betalen.

Welkom bram!

Je hebt een leuke keus gemaakt voor de Bx! (waarom een Bx ben ik wel benieuwd naar). Toen ik net me rijbewijs had had ik ook een Bx. 5 jaar later rijd ik nog steeds Bx.

Maar goed ik dwaal af.

Wegenbelasting zou ik me niet druk om maken. Dat is nu 5 a 10 euro per maand verschil. En hoe het volgend jaar zit weet niemand.
Het aanbod van BX`en is in 5 jaar ook drastisch anders geworden (mede door de sloop premie).

Ik zou gewoon een leuke Bx zoeken waar je je lekker bij voelt.

Ook kwa onderhoud maakt het allemaal eigenlijk weinig uit. Tenzij je voor een 16V of een type 1 gaat. Dan zou het nog wel eens iets anders eruit kunnen zien.

@ T(h)ijs: Bedankt voor de site, er zit zo’n 8 euro per maand verschil in de MBR. Dus valt op zich mee

@McDean : Tsjah de keus voor een bx, het is een schitterende auto, geen ander woord voor over! Mijn vader heeft ooit ook een bx gehad en is daarna overgestapt op een xm. Helaas moet ik het nu doen met slechtere stoelen, want in de bx zaten die gti stoelen. En naast mijn vriendin ben ik smoor verliefd geraakt op de Bx…de voorkant, het intrieur, de achterkant en voor een zacht prijsje heb je ook nog een leuke vering. Dus dan moet die Bx maar komen:P En tja ik ben nog maar 18 en volop student en ik heb dus helaas miljoen op de rekening te staan
Maar het is de bedoeling om dus ook in 2012 Bx te willen rijden en me niet blauw te betalen aan de belastingen.

Bedankt beide voor de snelle reactie!!

Dan zou ik gewoon kiezen voor een leuke benzine uitvoering.
Maar die 8 euro in de maand doen het hem niet! Je rechtervoet kan je je meer mee besparen.
Ook een 1900 kan relatief zuinig zijn.

En heel veel modellen hebben die fijne GTI stoelen!

Ik zie helaas zeer weinig 1400 modellen met die GTI stoelen.
Maar inderdaad die 8 euro wegenbelasting nu zit ik niet mee, dat milieu bewust rijden kan ik beter maar volhouden wat mij nu ook wordt aangeleerd.
Dus het blijft voor mij vooral hopen dus op een zuinig energielabel? Want ik wil niet afscheid nemen van een Bx voordat ik haar al heb.
Mijn vaders Xm (2.0 16v) zit in energielabel D.

Ik denk niet dat Bxen energie labels krijgen. Dat zal wel gewoon VUIL worden ofzo.
Nouja ik zie het volgend jaar wel.

Trouwens een GTI interieur in een 1400 zetten is het werk ook niet

De motoren met kat zijn officieel schoon, je krijgt er in Duitsland ook zonder problemen een Umweltplakette voor. Alleen kun je korting voor de wegenbelasting op je buik schrijven, daar voldoen ze nooit aan.

Nouja dan hoop ik op een betere bijbaan!
Maar ik wil niet afstand doen van mijn idee om Bx te gaan rijden.
En als die labels bekend zijn over de Bx hoop ik dat er op het forum ook informatie over te vinden valt.

BX rijden is toch relatief goedkoop. Voor zijn formaat is de auto behoorlijk licht, dus dat scheelt je aardig in de wegenbelasting. En als je er eentje koopt die niet is afgetrapt, maar goed onderhouden, is het onderhoud ook best te doen, zeker vergeleken met een boel nieuwe auto’s waarmee je al naar de garage moet om een lampje in je koplamp te vervangen. En je kunt veel zelf doen. Ik begon ook als BX rijder met twee linkerhanden, maar nu doe ik al een boel zelf en ik vind het nog leuk ook. En BX specialisten als Hegru trekken je ook niet het vel over de oren als er klussen zijn waar je jezelf niet aan wilt wagen. Wagens van 20 jaar of nog ouder zijn nooit helemaal probleemvrij, maar het meeste is vrij simpel te verhelpen als de basis maar deugt.

Hoi Bramzbx. Ik kan het je sterk aanraden, een bx.
Ik heb zelf nog geen topic gestart met de bx en mijn avonturen, maar mijn verhaal:
Na een jaar mijn rijbewijs in bezit te hebben, heb zelf een bx gekocht toen ik gestopt ben met mijn studie vorig jaar. Ik heb wel voor een diesel gekozen vanwege mijn verwachte lange reizen. Ik heb een 19 jaar oude (op één jaar na net zo oud als ik dus ) bx 19TZD Automatic gekocht met 386000 km op de teller die ik toevallig tegenkwam bij een lokale garage. Nu is ze bij de 410000 km en de bx houd zich ongeveer wel aan het verwachte kostenplaatje. Een lachertje als ik in mijn kringen rond kijk.

Ik raad je wel het volgende aan. Ga niet klakkeloos naar de eerste en de beste Citroën garage. Mijn ervaring is dat deze business-modellen garages niet meer de garages zijn die ooit de bx-en verkocht en onderhouden hebben. Toen ik het bij de huidige Citroëngarage het überhaupt over Citroën’s ging hebben van vóór de huidige c-serie lachten ze mij al vierkant uit.
Een vriend van mij, had hier ook al problemen mee. De auto’s zijn in de jaren namelijk sterk veranderd. Hij had een nagenoeg nieuwe c4 en de onderhoudskosten waren zo duur dat hij op zijn achterhoofd heeft gekrabd, nagedacht heeft wat zijn droom auto is en vervolgens hebben we een mooie xm 2.5td exclusive uitgekozen/omgeruild en bij de hier voormalige Citroëngarage in onderhoud gebracht waar hij nu veel minder kwijt is. (dit is nu een soort Citroën-Peugeot garage die voornamelijk draait op de vaste klanten en het onderhoud van de auto’s die daar vroeger zijn gekocht (veel cx,bx,xm en xantia’s).
Bij deze betreffende garage ben ik later mijn bx tegengekomen en de vorige eigenaar bracht tijdens de hele 16 jaar van eigendom de auto daar in onderhoud. Je kan er gif op innemen dat de eerste eigenaar (ik ben de 3e) hem daar heeft gekocht. De hele garage, inc. monteurs kennen deze auto’s als de binnenkant van hun broekzak! Dát heb je nodig wil je de kosten drukken. Bovendien matsen ze me nog wel eens. Waarschijnlijk omdat ik misschien wel de enigste klant ben die bij hun een 2e hands met bijna 4 ton heb durven kopen!
De auto is vergeleken tegenwoordig technisch gezien zo simpel. Het is dat ik niet de ruimte en tijd heb om het zelf te doen, maar de problemen die ik heb gehad had ik zelf kunnen doen. (Er moesten vooral wat rubberen leidingen vervangen worden, deze waren een beetje taai/poreus geworden na waarschijnlijk dik 19 jaar.)

gr. Fokko

Hier op het forum staan verschillende BX-en aangeboden in alle prijsklassen. Kijk maar eens rond om een idee te krijgen, zou ik zeggen.

Forummer Lucas heeft nog een fraaie BX te koop: http://www.citroen-forum.nl/forums/leden/493/
Type 1!

Patrick

Voor mij (als Facebook-user) niet in elk geval.

Ok, dan haal ik dat linkje weg.

Wat een Bx ervaringen allemaal ben ik dus gelukkig niet de enige.

Ik zal rustig rondkijken op het forum hopelijk tref ik daar meer mooiere Bx´en aan dan op marktplaats enz.
Maar als het wel een vrij ´´kale´´ Bx wordt hoop ik contact te kunnen opnemen met Mc Dean voor eventuele tips etc. (vind die zelf omgetoverde Bx wel heel erg mooi)
Want ik wil luxe en royaal rijden en zelf kunnen klussen wat volgens veel reacties dus ook mogelijk moet zijn, zelfs voor iemand met 2 linkerhanden.
En zoals ik nu al weet ik kan waarschijnlijk de hoofdprijs qua wegenbelasting volgend jaar gaan betalen.

Mvg,

Bram