effe gejat bij de buren:

1) direct na de verwijdering van het stuur en de kap eromheen zullen 3 schroeven duidelijk te zien zijn. Deze drie simpelweg los schroeven.

LET OP! er zijn ook modellen van het zelfde jaar dat toch nog ergens een extra schroef heeft voor stevigheid. Deze zit dan 10 cm links van de schroef die op de foto links boven ook zit. Dus 3 op een rij. Hiervoor dient eerst het kapje links van de onderste schroef eraf gehaalt te worden.

2) Dit is het element dat er dan uit geklikt en geschoven kan worden.
Gewoon in de richting naar je toe trekken

3) Nu zijn twee schroeven aan de onderkant en 1 schroef aan de bovenkant zichtbaar.
Deze 3 ook eruit halen.

4) 3 rubbertjes zitten aan de onderkant van dit dashboard element. Niet kwijt raken en dus voor eigen handigheid effe eraf halen en aan de kant leggen.

5) Het gedeelte zit nu goed los. Handig is een extera hand nu want het beste kan dit element vanuit de 3 punten eruit getrokken worden. Op letten dat het goed langs de onderste rand komt. Hier zitten belangrijke kabels en kan hij nog wel eens achter steken.

6) Nu is de achterkant makkelijk te zien. Op de foto is duidelijk te zien welke lampjes je kunt vervangen en welke je ongeveer nodig zal hebben.

Prachtig! Dát is duidelijk! Nou nog het type lampje zodat ik niet zonder stuur naar de lampenboer hoef te rijden en we zijn er

Reuze bedankt weer!!

Derk

1,2 watt steeklampjes Derk.

Dat moet ik ook nog eens doen bij mijn Xantia.
Gelukkig hoeft dan het stuur er niet af. (type2)

Jeroen

@waterman: dat was dus precies de content van de link die ik postte

Mooi toch? Zo hebben we er meer aan

Morgenochtend de gezamenlijke auto-onderdelenboeren maar eens even los maken voor wat die lampjes betreft. Dank jullie wel weer!

Derk

Klaar!

Ik heb dat extra schroefje trouwens. Dat kapje links haal je los door een schroef in de zekeringkast te lossen & een duidelijk in het zicht voorop, net naast de gewone bevestigingspunten. Daarna pak je ‘m zo weg.

Verder heb ik er voor gekozen om vanwege easy access ook nog even de stengels van de stuurkolom af te peuteren. Met twee mensen de tellerbak er voorzichtig uit wurmen was niet meer nodig; de meeste oogjes zijn in het verleden al gebroken geweest & weer gelijmd, dus die bovenin het dash viel al uit elkaar toen de schroef eruit kwam. Daarna kun je het met wat beleid goed alleen doen. Er gaan ongeveer 25 lampjes in de tellerbak. Ik had er 26, dus heb ik die van het brandstofpeil maar laten zitten; die brandt zo goed als nooit, dus die kan wel wat langer zitten.

Dank allen!

Derk

Goed werk!

Waar had je die lampjes precies gehaald? En had je dan de steeklampjes met of zonder voetjes?

mooi Derk.
dat lampje van het brandstofpeil heb ik toch wel regelmatig aan gehad. livin’ on the edge…. 

Heel veel mensen zien op tegen deze klus, maar eigenlijk valt het allemaal reuze mee. Goed werk, Derk!

Timo1990 schreef:

Goed werk!

Waar had je die lampjes precies gehaald? En had je dan de steeklampjes met of zonder voetjes?

Ik heb de lampjes bij Delftechniek gehaald, maar tenzij je toevallig net in de buurt van Groningen of Delfzijl zit lijkt me dat voor jou niet het handigste adres, Timo

De Brezan of een dergelijke toko (Lasaulec, Koskamp, weet ik ‘t) zou ze gewoon moeten hebben. Bij mij zaten de originele fittinkjes er nog, dus ik kon inderdaad met steeklampjes toe. Dat is veel goedkoper dan lampjes met bajonet-voet en de steeklampjes liggen in veel grotere aantallen op voorraad.

En inderdaad, het valt allemaal nog wel mee. Ik heb het wel eens makkelijker gezien, maar het is eigenlijk gewoon prima te doen Het is wel genoeg werk om ook inderdaad in een keer alles te willen vervangen.

Derk

Zijn het allemaal kleine lampjes bij een type-1a?
Bij een 1b heb je een stuk of 3 grote lampjes, zelfde maat als stadslichten, maar dan 2 watt.
Deze zijn alleen voor de tellers.

T1 heeft allemaal dezelfde kleine lampjes.

Mijn 1b had toch echt een paar grote tussen zitten, wellicht dat een diesel met elektronische teller een uitzondering is. Tellerpanelen van een diesel schijnen behoorlijk te verschillen met de benzine varianten.