Ja, gelukkig weet ik nu eindelijk iets definitiefs.
(Alhoewel het toch nog 4 lange weken zullen worden)

Hoe bevalt jouw nieuwe C4? (mooie kleur trouwens )

Heel goed. Ben zeer te spreken over de kwaliteit. Auto zit gewoon degelijk in elkaar. Goede en mooie materialen. De diesel trekt onder de 1.500 toeren nog niet zo erg, misschien verbetert dat nog als er wat meer km’s opzitten, daarboven gaat het als een raket. Goede geluidsinstallatie. Ben nog wat aan het stoeien met het emyway-systeem, hoe je snel van navigatie naar het scherm komt waar je een andere muziekmap op je usb-stick kunt zoeken enzo, dat soort dingen zeg maar. Wel leuke bezigheid in de file ops:  EGS bevalt heel goed, merkbaar beter dan de voorganger EB6V. Zit alleen nog vaak naar het stengeltje aan het stuur te zoeken dat ik in mijn vorige C4GP had . Wat opbergruimte betreft: ik heb voorin ruimte te over om allerlei spulletjes op te bergen (behalve de zonnebril, daar zit een houder voor in het dashboardkastje maar da’s niet handig, te ver weg). In de kofferbak had ik gedacht meer kwijt te kunnen onder de vloer bij het reservewiel (thuiskomer). Zal daar binnenkort nog eens naar kijken, misschien haal ik dat piepschuim blok onder het wiel wel helemaal weg. Het gaat dan om zaken als: sleepkabel, gevarendriehoek, startkabels, veiligheidshesjes enz. Ik heb er nl. een bloedhekel aan als ik iets steeds heen en weer hoor schuiven bij iedere bocht. Misschien koop ik wel zo’n tas daarvoor die je met klittenband aan de achterkant van de achterbank kunt hangen. Moet ook even op zoek naar goede velgen-wax. Ik wil dat vanaf het begin goed bijhouden zodat remstof niet kan invreten in de velgen. Spul is echter moeilijk te krijgen, ben al een paar winkels af geweest, niemand heeft het, lijkt alleen via internet te bestellen.
Een handigheidje van mijn vorige C4GP mis ik wel: de automatische spiegelverstelling als je de achteruit inschakelt zodat je strak langs de stoeprand kunt parkeren. Verder kan ik nog geen zaken bedenken die ik tekort kom.
Gisteren heb ik eens op de achterbank plaatsgenomen en me laten rijden. Ik had het van de kinderen al gehoord maar dat zit behoorlijk veel beter dan in de C4GP. Ze vinden de raampjes alleen erg hoog zitten, maar dat komt natuurlijk doordat de C4GP meer een “bussie” is. Over het verbruik kan ik natuurlijk nog niks zeggen. Ik ga het wel goed bijhouden in een excel-sheet, alle bonnetjes invoeren enzo. Die boardcomputers vertrouw ik op dat punt niet zo. Nooit geweten trouwens dat ik per rit zo lang stil sta bij verkeerslichten e.d. Dat is nu goed te volgen door de teller op het dashboard die aangeeft hoeveel tijd het start-stop systeem heeft gefunctioneerd. Gisteravond in het donker viel het me wel op dat bij het steeds opnieuwe starten de koplampen een spanningswisseling krijgen, je ziet een flikkering. Benieuwd wat dat betekent voor de levensduur van de lampen, mijn vorige auto was echt een lampenvreter en lampen verwisselen is nou niet echt mijn hobby. Als ik de handleiding erop na slag is dat bij deze nog een grotere crime. Dat daar nou niks aan verbeterd kan worden begrijp ik niet.
Maar verder niks dan lof hoor! Het is echt genieten. 

Fijn om te horen dat hij zo goed bevalt. Altijd leuk om de nieuwe dingen van een auto te ontdekken hè.

Ik ben zelf vooral benieuwd naar de EGS. Heb proef moeten rijden in een EB6V C4GP, omdat er toen (begin december2010) nog geen EGS C4 II te krijgen was hier in de buurt. Dat beviel al zeer goed, dus als ik jou zo hoor heb ik geen slechte keuze gemaakt door tóch de EGS versie te kiezen. Ik vind het vooral fijn dat het geen ‘echte’ automaat is, zodat je toch op de motor kan afremmen etc.

Voor wat betreft de “automatische spiegelverstelling als je de achteruit inschakelt”: op blz 78 van de handleiding staat er iets over geschreven hoe dit in te stellen en in te schakelen. Maar volgens het Duits forum schijnt het niet bij iedereen te werken.

Helemaal top! Ga het zometeen even uitproberen, het zit er dus toch op!   

Ik heb ‘even’ de tijd gehad om de handleiding te bestuderen en ken hem onderhand bijna van buiten.

@jhvink,

Thanks voor je update. Kan zelf ook niet wachten om de auto uit te proberen. Van het Franse citroen forum begrijp ik juist dat het vervangen van de lampen appeltje eitje is. Zo gedaan. Zo vervangen de nodige Fransen hun gewoon gloeilampen (dagrijlicht) voor ledjes. Ziet er naar mijn mening niet uit als je geen xenon hebt. Je dagrijlicht is dan wit/blauwig en je gewone licht geel. Er zijn er trouwens bij die alles vervangen. Binnenverlichting in je plafond, bij je voeten, de zaklamp achterin, die van je kentekenverlichting. Overal kan je tegenwoordig ledjes gebruiken!

jhvink schreef:

Helemaal top! Ga het zometeen even uitproberen, het zit er dus toch op!   

Nee, het zit er niet op! Alleen op de Exclusive als ik de folder mag geloven.

JLFME schreef:

Maar volgens het Duits forum schijnt het niet bij iedereen te werken.

Dat is jammer. Men is er nog niet achter waarom het op sommige wel en sommige modellen niet werkt. Er zijn twee leden op dat forum die identiek dezelfde auto hebben, waarbij het bij de een wel en bij de ander niet werkt.
Over 4-5 weken kan ik je vertellen of het op een exclusive uitvoering wel zit. Op mijn vorige Exclusive zat de functie in ieder geval niet erop. (was toen alleen bij de leer-optie.)

Spiegelverstelling bij achteruitrijden werkt niet bij de Ligne Business (en ook niet op een Attraction/Tendance). Het werkt, als ik me niet vergis, alleen als je electrische stoelbediening hebt, en die kun je alleen op de Exclusive krijgen. Dat was ook al zo bij de vorige C4. Waar in het duitse forum over geschreven wordt, is dat iemand de auto in zijn achteruit zet en dan de spiegels afstelt. De spiegels gaan daarna niet terug. En dat is heel logisch, omdat de persoon in kwestie “alleen” maar zijn spiegels bij/versteld heeft. Er zitten bij de electrische stoelverstelling 2 geheugens, en daarmee wordt ook de stand van de spiegels opgeslagen.

Voor het schoonhouden van de velgen gebruik ik velgenwax/sealant van Poorboys World. Even googelen en je vindt het wel. Gebruik het al een paar jaar, en heb de velgen van mijn nieuwe C4 er al mee behandeld. De velgen van de voorwielen worden sneller vuil, waarschijnlijk omdat je met de EGS minder op de motor afremt en dus meer met de remmen van de auto remt.

Ik ben na drie weken nog steeds erg blij met de auto, alleen lijkt de autoradio gevoeliger voor storingen te zijn. Ik heb redelijk veel ruis als ik naar de radio luister, en dan vooral bij 3FM.

Thanks! Heb deze wax nu via internet besteld, ook een velgenborstel.

Ondertussen mede aan de hand van het orga-nummer de productiedatum achterhaald:

16-03-11 Productiedatum
31-03-11 Gelost bij de dealer
05-04-11 Afgeleverd door de dealer

Automatische spiegelverstelling bij achteruit rijden zit er bij mij wel op (exclusive uitvoering) en ik heb geen electrische stoelen.

jhvink schreef:

Heb deze wax nu via internet besteld, ook een velgenborstel.

Wat was je kwijt voor het setje?

Poorboys World - Wheel Sealant 235 ml. EUR 19,99
Valma velgenborstel EUR 1,99
Verzendkosten EUR 4,25
Totaal dus EUR 26,23

JH

Ik wil je niet flauw maken, maar de borstel gebruik je om vuil van de velgen te borstelen. Daarna wax/seal je de velg met de Wheel Sealant, die je aanbrengt met een applicator pad, en nadat de sealer een poosje heeft ingewerkt poets je deze uit met een microvezel doek. Voor het beste resultaat breng je de sealer in 3 dunne laagjes aan.

Pads en microvezeldoeken zijn normaal ook te koop bij de autoshop om de hoek.

Dat is ook exact de bedoeling