Jij moet je de koning te rijk voelen nu!!! 

japv schreef:

en de laatste zit vol met InfoRapid-materiaal, info over het verhelpen van kinderziektes en andere veel voorkomende problemen.

Dat zal wel een hele dunne map zijn

Jochem schreef:

Kijk eens wat de postbode gisteren kwam afleveren! 

Zou wensen dat ik ook zo’n postbode had.

Geweldig Jochem.
Dat is werkelijk een schat aan informatie. Heel veel (nuttig) leesplezier toegewenst.
Jouw kennende ga je je voordeel hier mee doen en ontdek je misschien nieuwe opties om in te bouwen. Te denken aan opties die voor speciale (export)landen ontwikkeld zijn?

Ik ben ook wel nieuwsgierig of je iets terugvindt over 4x4 drive, zoals dat voor de BX heeft bestaan. Is dat ooit bedacht voor de Xantia?

O, heb jij ze gescoord! Goed bezig, dan weet ik bij wie ik bij problemen om schema’s & tekeningen moet zeuren

Derk

@ZX1.4i: Valt tegen hoor, die is toch een duim dik Er staat bijvoorbeeld in hoe te handelen bij tikkende motorgeluiden bij koude motor bij de 1.6 en 1.8, het bekende zuigerprobleem.

@@lfred: Over 4x4 heb ik tot nu toe niets kunnen vinden. Deze mappen zijn voor de dealers bedoeld geweest omtrent verkoop en onderhoud. Mochten er al plannen zijn geweest dan zal dat denk ik alleen op fabrieksniveau zijn geweest.

@Derk: Daar was ik al bang voor

Zo, dat is een erg leuke leesvoer!

Nou ik denk dat indd alle Xantia rijders bij jouw aankloppen voor info..
Je kunt je beter Docter-Xantia gaan noemen…

Hahaha, zoiets Máár… de documentatie behandelt alleen modeljaren ‘93 en ‘94. Dus je mag met een jonger exemplaar best gaan vragen, maar ik kan dan niks garanderen

Dat zwarte hemeltje is wel heel gaaf! Maakt het interieur zoveel sjieker. Hoe ben je daar nou weer aan gekomen?

Op MP werd een t1 Activa in onderdelen aangeboden. Ik zocht nog een net(ter) leren stuur en die zat daar nog in, dus ben ik die daar gaan halen. Daar aangekomen bleek het ding een zwarte hemel te hebben, dus die heb ik met de bijbehorende spulletjes uitgebouwd en in de mijne gezet. Zodoende En dankje!

En de patiënt is maar weer eens gezond uit de operatiekamer gekomen! Het is geworden…

...een tellerbak voorzien van temperatuurdisplay en olietemperatuurmeter natuurlijk!

Ik had deze Sagem-tellerbak al een tijdje geleden op Marktplaats gekocht. Mijn eigen Jaeger-tellerbak is niet geschikt voor een temperatuurdisplay en bovendien bleken Jaeger- en Sagem-meters niet uitwisselbaar. Mijn tellerbak is ook nog eens kabelaangedreven, daardoor is het aanbod niet zo groot, want dit kwam alleen bij de eerste paar bouwjaren voor. Maar uiteindelijk er toch eentje kunnen vinden met kabelaandrijving en extra display en meter.

Maar de snelheidsmeter van mijn eigen Jaeger-bak loopt tot 220 km/u (i.v.m. het 14 inch schoeisel) en die van de Sagem-bak liep tot 240 km/u en bovendien stond de teller van de Sagem ruim 100.000 km te laag. Tot ik vandeweek op de sloop een andere kabelaangedreven Sagem-bak vond met een snelheidsmeter tot 220 km/u. Alleen had deze gas-Xantia ruim 140.000 km tevéél op de kilometerteller staan. Na een avondje knutselen en internetten stond de kilometerteller op de juiste stand en was de 240-meter verwisseld met de 220-meter. Dat was het eerste deel.

Deel twee was het aanleggen van de bedrading in de auto. De linker elektrische buitenspiegel op mijn Xantia had al een sensor met stekker. Alleen is de linker doorvoerslurf inmiddels zó vol dat ik geen trek had in het daardoorheen trekken van nóg twee draden. Dus heb ik de sensor uit de spiegel gepeuterd en in de rechterspiegel weer ingebouwd. In de rechterdeur lagen nog enkele loze draden van de CV (er zit een tweepolige slave-servo, terwijl de bedrading is voorbereid op een vijfpolige master-servo), dus heb ik die maar gebruikt om twee draden van de tellerbak naar de sensor te trekken. De betreffende groene stekker aan de tellerbak bleek (hoe kan het ook anders…) ook niet te zijn voorbereid op een temperatuurdisplay. Dus heb ik die twee draden zelf aan de stekker toegevoegd, na wat neuswerk in m’n schemaboek.

En het laatste deel was het vervangen van de tellerbak zelf, maar dat kan ik inmiddels bijna geblinddoekt doen Na de diverse lampjes te hebben gecheckt op hun werking en er nog een paar te hebben vervangen uit m’n donorbakken (ik heb inmiddels vier bakken liggen; een elektrische Sagem, een kabelaangedreven Sagem en twee kabel-Jaegers, lampjes genoeg dus) heb ik de boel weer in elkaar geschroefd. En alles werkt en doet het! Behalve dan de olietemperatuurmeter, die is nog werkloos, maar dat is van later zorg. Ik heb hem laten zitten omdat de kap van de andere Sagem-bak, die geen gat heeft voor een olietemperatuurmeter, nogal bekrast was.

“Buiten is het 26 graden…”

Hij wordt nog steeds completer!

Leuk hoor en mooi gedaan.

Ik heb nog een tellerbak uit een rechtsgestuurde liggen, die is andersom!
Maar ik denk niet dat je die interessant vindt (type 2…) Ik had hem bewaard voor de lampjes die ooit mogelijk nog van pas kunnen komen. Dashboard lampjes doen het bij mij na 13 jaar nog gewoon allemaal trouwens.

Anyway, hou me aanbevolen voor die houtkleur strips, mocht je die nog ns tegen komen.
Overigens heeft onze Xant ook gewoon 4 handgrepen en kaartleeslampies (heel handig)
De uitvoering volgens het kenteken is ‘Range’. Ik had begrepen dat voor de Engelse/Ierse markt in de laatste jaren zoveel mogelijk extra’s werden geleverd om de verkoopgetallen nog wat op te krikken.
Dus de mijne heeft electr. schuifdak, regensensor, bumpers etc. in kleur, mistlampen (veel gebruikt wegens matige verlichting in het donker)en volgens mij zo’n beetje alles behalve airco want dat heb je niet overal nodig.

Succes in elk geval met je Xantia

Dankjewel Zulke extra aangeklede t2-actiemodellen zijn hier in NL ook leverbaar geweest, o.a. de Millesime en de Plus. Laatste heeft ook meegespoten bumpers en strips, mistlampen, houtstrips, regensensor, elektrische ramen achter e.d. Een t2-tellerbak uit een rechtsgestuurde auto vind ik idd niet zo interessant Houten t2-strips zijn in NL nog niet zo makkelijk te vinden. En is je Xant ook rechtsgestuurd?

Als ik het zo lees, dan wil iemand t.z.t. zijn strips wel ruilen voor de houtrommel uit mijn HDI.
In mijn break zit iets van grijskleurig, dat vind ik persoonlijk mooier.

@JapV ja, rechtsgestuurd, weet niet beter Electr. ramen achter, lichtmetalen velgen, armsteuntjes ik ben er aan gewend. Maar er zitten wel zaken op die ik bij nieuwere wagens (ik kijk wel eens rond..) niet aantref en voor minder ga ik niet upgraden. Nog iets nodig uit een gesloopte type 2?

@ ZX 1.4i ja hoor, any time. Ben na 9 jaar op grijs ook wel eens uitgekeken en bovendien kan ik dan recalcitrante klokje eindelijk eens uitruilen dat rotklokje blijft nog steeds af en toe uitvallen..

Momenteel ben ik in de luxe positie dat ik geen voorkeur heb voor de XM en Xant en CX, alle 3 anders maar rijden fantastisch (afkloppen…)