@puffel: Nee dankje, tenzij je een XU-carterpan met plek voor een olietemperatuursensor hebt liggen Want die olietemperatuurmeter in m’n ‘nieuwe’ tellerbak moet t.z.t natuurlijk wel werkend worden gemaakt

Netjes hoor! Het houdt je wel van de straat, dat zeker. Olietemperatuurmeter is wel leuk om werkend te hebben, overigens is die koelvloeistoftemperatuur wel een beetje zorgwekkend.

Ik had er net een stuk mee gereden, inclusief snelweg en daarna een stuk stop & go stadsverkeer. Ik heb geen airco, dus ook geen al vroeg op halve kracht draaiende koelfan(s) die al in een vroeg stadium de boel bijkoelen. De thermostaat heb ik onlangs nog vervangen door een splinternieuwe 82-graden-thermostaat. Morgen ga ik het koelsysteem spoelen en de radiator vervangen door een splinternieuwe, eens zien of het dan beter wordt.

Lijkt me een goed idee om nog eens naar te kijken, want die temperatuur is niet goed. Dat had ik pas toen ik een caravan over lange hellingen had getrokken, eerder nog nooit gezien.

japv schreef:

Zo, vanmiddag heb ik de originele grijze hemel en alles wat er bij hoort eruit getrokken en vervangen door de zwarte. Deze heb ik met Bison Polymax aan het plafond geplakt…

Is er ergens een handleiding te vinden voor het verwijderen van de hemelbekleding en is het een tijdrovende klus? Mijn hemelbekleding zit los (midden) het geeft een hinderlijke resonantie bij warm weer. Alvast dank!

Mwoah, tijdrovend… Valt mee, het is vrij basic. Men neme een klein plat schroevendraaiertje, drie torx-schroevendraaiers: T10, T20 en T30 uit m’n hoofd, en een steeksleutel 17.
De panelen op de A-stijl trek je zo met de hand los. B-stijl houdt in lampje eruit wippen met een klein schroevendraaiertje, bovenste gordelclip los van de stijl met een dop 17, stijlpaneel zit met 2x torx vast. C-stijl zit geklikt, trek je vrij makkelijk los. Vervolgens de handgrepen (2x torx per stuk) losschroeven en leeslampje(s) eruit wippen met een schroevendraaiertje. Deurrubbers aan de bovenzijde een stuk naar beneden trekken. Zonnekleppen zitten met 2x torx bij het scharnier aan deurzijde, de klemmen middenin met 1 torx.
Hemeltje zit stevig gelijmd, met beleid lossteken, liefst met je hand tussen dak en hemel om vouwen e.d. van de hemel te voorkomen. Hemel uit en in de auto via de achterklep. Inbouwen is de omgekeerde volgorde. Bij terughangen van de klep de klemmetjes van de zonnekleppen gebruiken als voorste ophangpunt. Vervolgens de hemel uitlijnen en de boel aandrukken voor de hechting. Daarna alle grepen, lampjes en panelen weer inbouwen.

Uitbouwtijd was voor mij misschien een uurtje, inbouwen inclusief lijmen e.d. misschien anderhalf uur. Wil je rustig aan doen dan kun je er een keer een middagje voor uittrekken alles bij elkaar.

Jochem, dank voor de goede beschrijving. Heb je Bison Poly Max Original, Express of High Tack gebruikt?
Ik ga er dit weekeinde mee aan de slag…

Pfoeh, ik geloof de Original. Kostte ongeveer 10 euro voor een kitpatroon bij de bouwmarkt. En graag gedaan natuurlijk.

Ik had nog eens goed naar de foto gekeken en gezien dat ik een beetje had overdreven. Bij mijn meter zit 90 graden in het midden en 120 boven, dus dan zou dit 110 graden zijn. Bij jouw meter staat de wijzer ongeveer tussen de 95 en 100, valt mee dus.

Precies En het rode lampje brandt alleen omdat de auto op contact staat Maar toch, scherp!

En zoals beloofd heb ik vandaag de radiateur vervangen door een splintergloednieuwe originele radiator die ik half juni op Marktplaats op de kop wist te tikken voor een habbekrats. Gelijk KVS ververst en de boel goed gespoeld. Het verschil tussen 18 jaar oud en splinternieuw:

Hopelijk zal de koelcapaciteit op de snelweg op warme dagen nu beter zijn. We zullen het de komende tijd wel zien

Van mijn leren interieur zat er nogal wat speling aan de bestuurdersstoel bevestigde opklapbare armsteun, alsof-ie los zat. Met behulp van dit topic op het Xantia Club forum heb ik met flink wat gehannes uiteindelijk de armsteun los gekregen. De witte geleiderol valt normaal achter de smalle geul naast de asopening. Door de leuning in de omhoog-stand naar binnen toe te drukken kun je de rol vrij laten komen door de leuning door te draaien naar achteren. Zie ook het betreffende topic.

De in dat topic geplaatste afbeelding laat een soort overschuifbare kunststof bus zien die over de metalen as van de leuning kan. Dit zorgt er voor dat de speling tussen de stalen as en het stalen huis wordt opgeheven. Vreemd was alleen dat in de t2-documentatie deze bus wél is vermeld en in de t1-documentatie niet. Gelukkig, ook op t1 past dit zonder problemen. Het busje heeft onderdeelnummer 8969 VR en kost bij de dealer maar liefst €1,05 inclusief BTW.

De leuning weer terug aan de stoel gezet en voilà, geen wiebelende armleuning meer!

japv schreef:

Hopelijk zal de koelcapaciteit op de snelweg op warme dagen nu beter zijn. We zullen het de komende tijd wel zien

Maak jij niet meteen een goede proefrit

Het is nog niet echt warm genoeg om het te testen Maar vanavond weer op en neer naar Utrecht, eens zien of er iig verschil te merken is.

Wauw, prachtig dat zwarte hemeltje Jochem!

Thx!