Nieuwe stuurkogel is gevonden en wordt morgen geleverd, beetje via, via had iemand er nog één liggen…

Vanochtend de motor en bak gesplitst, kleppendeksel eraf om speling te meten (en die is te veel, kun je horen), koppeling eruit, vliegwiel eraf en de boel schoon staan maken, ik mag zo gaan werken, maar ondertussen gaan ze bij de garage verder!

De slijtage van de koppelingsplaten valt mee, maar de tanden van de drukgroep zijn behoorlijk ver door!

Alle keerringen worden natuurlijk ook direct vervangen!

Dit is geen half werk, heerlijke auto, echt waar…
Dat “woolmark tweed” had toendertijd een heel behoorlijke meerprijs, het ziet er stijlvoller uit dan de jersey die op de goedkopere versies zat

Je gaat ook voor de “nieuwe grijze bollen” is daar nog veel verschil in?? Ik heb ze ook op de XM.

zoals ik het begreep zijn dit gewoon de standaard bollen (met de specificaties voor deze bx),
verschil zal er zeker zijn, t.o.v. de DS bollen die ik achterop had in combinatie met niet al te beste bx bollen voor…
Maar de bx zal dus veren zoals hij hoort te veren,

schijnt dat citroen ze tegenwoordig standaard in grijs levert…

Dat zal het zijn dan, echter mijn Citro-expert vertelde dat het nieuw type bollen waren

voor zover ik weet zijn dit gewoon de originele vervamgende citroen bollen, waarom ze tegenwoordig grijs zijn is mij een raadsel…

Goed bezig Pascal!

Toen ik vanochtend kwam was er al weer een hoop gebeurd;

Het blok stond te wachten om weer verenigd te worden met de auto;
Nu met:

-Nieuwe distributieriem, waterpomp e.d.
-nieuwe keerringen,
-nieuwe koppelingsset,
en wat klein spul.

De nieuwe kogel is erop gegaan;

En toen kon de boel weer terug:

Nu met overal nieuwe hoezen, keerringen etc…

Ik mag zo gaan werken, ondertussen wordt er aan de BX ook doorgewerkt, morgen heb ik zelf geen tijd en ik hoop dat ik de BX zaterdagochtend kan ophalen (i.v.m. een verbouwing kunnen ze zelf even geen auto`s uitlijnen en daarvoor moet de BX even naar een collega garage, daar hangt het nu vanaf of hij zaterdag klaar is)

En zo stond de BX erbij toen ik wegging:

Gaat vlot!

Daar wordt inderdaad stevig doorgewerkt!

Dat is geen half werk!

Zie ik daar nog een oud type benzinepomp? (=brandgevaar!)

Wow, dat is serieus onderhoud! Mooi.
Enne, wat waterman zegt!

woutersmits schreef:

Wow, dat is serieus onderhoud! Mooi.
Enne, wat waterman zegt!

De ouwe pomp viel me ook al op!

Vervang het snel Pascal!

Wat winterbanden betreft: daar is al veel over getwist in het verleden, ik ben er wel een liefhebber van. Ook ik rij al jaren ‘s winters naar volle tevredenheid op Vredesteins, maar eigenlijk denk ik dat het uiteindelijk niet zoveel uitmaakt wat je eronder zet, elke winterband zal onder winterse omstandigheden een verbetering zijn.

Hilko16TZI schreef:

...Wat betreft het uitlaatspruitstuk: zou kunnen, maar dan moet de auto ook EGR met pulsair hebben, of gehad hebben maar dat het afgedopt / weggehaald is. Dat is een systeem dat onverbrande uitlaatgassen weer het inlaattraject inleidt. Bijvoorbeeld de BX van Wouter Bregman heeft ook zo’n systeem.

Wouter’s BX is van 1990, en is voorzien van een TU blok waarop inderdaad pulsair is geschroefd. Pascal’s BX is nog het oude XY blok, daarop is bij mijn weten nooit pulsair of EGR geleverd, zelfs niet in Zwitserland.
Die uitlaatspruitstuk met dubbele poort heb ik ook wel eens gezien op een Franse 16TRS type 1, ik dacht uit “84. Dat is natuurlijk wel een XU blok, dus het kan heel goed niets met elkaar te maken hebben, maar ik was het ook nog nooit tegen gekomen op andere XU(D)‘s, dus vreemd is het inderdaad wel.

Het blok heeft wel de aansluitingen voor de EGR, maar dat correspondeert dan weer niet met het spruitstuk, dus die zal er zeker niet opgezeten hebben…

Wat betreft de benzinepomp; die was ik even vergeten, daarnaast was het verhaal voor de garage compleet nieuw wat bij mij vragen oproept;
De betreffende monteur is al jaren met BXen bezig, hij crosst ermee (vroeger vooral met sportjes) en heeft er erg veel kennis van, hij had nog nooit van brandgevaar door de benzinepomp gehoord.
De oud-monteur van deze garage (die ernaast woont) ook niet…

Is dit iets van de laatste jaren dat die betreffende benzinepompen (na zo`n 25 jaar) gaan lekken en brandgevaar opleveren?