Hallo,

Zoals de titel al aangeeft werkt mijn rechter remlicht niet meer.. In eerste instantie dacht ik natuurlijk aan het lampje maar deze is goed en ook het vervangen door het lampje uit het linker remlicht biedt helaas geen soelaas..

De stekker van de lampunit zit goed gemonteerd en het voetje van de fitting maakt gewoon contact met het lampje. De gewone verlichting in het duplo lampje werkt prima en wanneer ik het lampje andersom monteer brand het remlichtgedeelte van het lampje..

Het is dus puur een probleem met de voeding van het rechter remlicht lijkt mij..
Zou dit wellicht met de MHU terugroepactie te maken kunnen hebben? Tenminste, de auto is teruggeroepen en de actie is uitgevoerd, maar dat is al 2 of 3 maanden terug.. Nu pas sinds een week doet mijn remlicht het niet meer.

Iemand enig idee wat ik nog zou kunnen proberen? Wellicht wat doorvoer thules controleren of er kabels zijn doorgesleten? Maar waar moet ik deze vinden en welke moet ik controleren?

Alvast bedankt!

Ohja, het betreft een C4 coupé 1.6 uit 2006..

Niemand een idee?? Tja vakantie tijd natuurlijk hè?!

Het zou mooi zijn als iemand wat tips heeft in welke volgorde ik het beste de bekabeling kan nakijken zonder dat ik alles overhoop haal.. Zo kan ik me eigenlijk niet voorstellen dat het aan de kabeldoorvoer kan liggen die door de achterklep loopt toch? Want het betreft natuurlijk de lamp die helemaal niet in de achterklep zit..
Dus ik zal nogmaals de doorvoer thule nakijken welke direct achter de lampunit zit rechtsachter, wellicht dat er toch een beschadiging onder het rubber zit ofzo…

MartyMouse schreef:

Zou dit wellicht met de MHU terugroepactie te maken kunnen hebben?

Lijkt mij niet. Toen is het doorvooerrubber en eventueel de bedrading naar de achterklep vervangen. Hierin zit o.a. het derde remlicht, achterruitverwarming en achterklepontgendeling. Ik neem aan dat dat allemaal wel werkt.
Geen oxidatie op de contacten? Het lijkt me dat je anders echt moet gaan meten vanaf de achterlicht unit.

C4yourself schreef:

MartyMouse schreef:

Zou dit wellicht met de MHU terugroepactie te maken kunnen hebben?

Lijkt mij niet. Toen is het doorvooerrubber en eventueel de bedrading naar de achterklep vervangen. Hierin zit o.a. het derde remlicht, achterruitverwarming en achterklepontgendeling. Ik neem aan dat dat allemaal wel werkt.
Geen oxidatie op de contacten? Het lijkt me dat je anders echt moet gaan meten vanaf de achterlicht unit.

Nee, geen oxidatie, ziet er allemaal nog piekobello uit.. Dan moet ik toch inderdaad maar eens gaan meten.. Maar enige tips over hoe ik dat het beste aan ga pakken?

Ik neem aan dat ik dan iemand moet vragen om de rem in te trappen terwijl ik met de multimeter kijk of er stroom op de fitting van het remlicht komt te staan..? Maar (en dat lijkt me aannemelijk) als dit niet het geval is.. Wat moet ik dan daarna doormeten? Geen idee hoe ik dit moet aanpakken eigenlijk.. :S

Ik heb nergens gelezen of je de zekeringen gecontroleerd hebt.
Ik weet niet in hoeverre de remlichten op gescheiden groepen zitten en bij welke andere onderdelen.

Bimbam2 schreef:

Ik heb nergens gelezen of je de zekeringen gecontroleerd hebt.
Ik weet niet in hoeverre de remlichten op gescheiden groepen zitten en bij welke andere onderdelen.

Om eerlijk te zijn heb ik dat ook nog niet gedaan.. Juist omdat ik er eigenlijk vanuit ga/ging dat beide remlichten (en de 3e wellicht ook) op 1 groep zouden zitten.. En ook omdat verder alle elektronica van de auto wel werkt heb daar nog niet bij stilgestaan..

Sowieso zal ik dat vanavond als eerste even doen.. Maar tips over hoe de lampunit enzo door te meten blijven van harte welkom;)

Tja.. Is dit nu typisch Frans of gewoon toeval??

Na een paar keer loshalen van het lampje en alles weer terugzetten doet het remlicht het sinds een paar dagen weer als vanouds…

Geen idee wat het dus geweest is, maar het werkt weer en ik blijf er dus lekker af..

Kan best zijn dat je wat contact corrosie hebt gehad op het lampje, lees als slechte massa.
Heb ik laatst ook gehad met aanhangwagen lampjes.
maar gelukkig is je probleem in zoverre opgelost

Hoe Bizar is dit??

Nu heb ik inmiddels een hele poos nergens last van gehad tot vorige week.. Nu is het linker lampje kapot!

Tenminste, lampje zelf is in prima staat en bij het vervangen met een nieuw exemplaar blijft het probleem gewoon hetzelfde.. Het linker remlicht werkt niet meer terwijl het gewone licht wel werkt en er werkelijk niets te zien is aan het lampje.. Geen corrosie, geen kapotte zekeringen en dus ook geen kapot lampje..

Wie heeft er ervaring met deze vage klacht.. Precies hetzelfde als een paar maanden terug dus, alleen nu aan de andere kant..

Nu heb ik ook al een soort gelijk probleem gehad met het knipperlicht wat een poos niet gewerkt heeft en het ook spontaan weer is gaan doen.. Wordt er wel een beetje simpel van zo.. Al die elektronica problemen…

Enig inzicht is van harte welkom!

Heb je een trekhaak?
(met bijbehorende electronica, vaak naast het reservewiel ingebouwd)

Heeft het misschien iets met de terugroep actie (kabelboom doorvoer achterklep) te maken?

Lijkt in eerste instantie onwaarschijnlijk, omdat de lichtunits niet in de klep zitten, maar misschien dat er toch ergens kortsluiting wordt veroorzaakt. Je weet maar nooit.

De auto is wel terug geweest voor een terugroepactie ivm de achterklep, maar dat is al net na de zomer geweest en daar heb ik eigenlijk verder geen problemen van ondervonden (behalve dan dat mijn dealer de binnenkant van de achterklep gesloopt heeft, maar dat terzijde)..

Maar de problemen met het achterlicht zijn pas later gekomen en ik heb niet het idee dat die twee dingen iets met elkaar te maken hebben.. Hoewel ik me natuurlijk graag laat verbeteren als iemand juist dat wel heeft ondervonden..

Overigens heb ik wèl een trekhaak onder de auto gemonteerd. Dit heb ik enkele jaren geleden zelf gedaan en ook zelf de kabelboom aangesloten op de bekabeling (die reeds in de kofferbak klaar lag)

Zou de storing hier iets mee te maken kunnen hebben? Dat er vocht ofzo in is geslopen? Klinkt niet eens heel er gek…

Dat van de terugroepactie was gewoon een suggestie mijnerzijds. Als je daar al naar gekeken hebt is het prima. Het is vaak maar heel simpel (achteraf gezien dan). Succes met je verdere zoektocht!

JLFME schreef:

Dat van de terugroepactie was gewoon een suggestie mijnerzijds. Als je daar al naar gekeken hebt is het prima. Het is vaak maar heel simpel (achteraf gezien dan). Succes met je verdere zoektocht!

Dank je!! En je hebt ook helemaal gelijk hoor, vaak is het iets heel simpels.. Maar het wordt er niets minder irritant van…

Ik zal de andere suggestie van de trekhaak eens nader onderzoeken van het weekend.. Wellicht dat daar iets niet helemaal lekker zit..

MartyMouse schreef:

Overigens heb ik wèl een trekhaak onder de auto gemonteerd. Dit heb ik enkele jaren geleden zelf gedaan en ook zelf de kabelboom aangesloten op de bekabeling (die reeds in de kofferbak klaar lag)

Direct op de bestaande bekabeling aansluiten is vragen om (rare) problemen.
Er hoort een stuk electronica (Canbus?) tussen:

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

C4yourself schreef:

MartyMouse schreef:

Overigens heb ik wèl een trekhaak onder de auto gemonteerd. Dit heb ik enkele jaren geleden zelf gedaan en ook zelf de kabelboom aangesloten op de bekabeling (die reeds in de kofferbak klaar lag)

Direct op de bestaande bekabeling aansluiten is vragen om (rare) problemen.
Er hoort een stuk electronica (Canbus?) tussen:

Ik wilde eigenlijk schrijven “geen zorgen, dat is gebeurd want het betreft een originele Brink uitlaat met de originele Brink bekabeling..” (ik heb ook niets aan de kabelboom gestript o.i.d. maar het was echt een kwestie van stekkers omsteken…)

MAAR zo’n kastje heb ik er zeker niet tussen zitten.. Had ik dat dan moeten krijgen bij de trekhaak of moet deze apart aangeschaft te worden?

Aan de andere kant heb ik de eerste 4 jaar (!) geen enkel probleem gehad… Dus blijf het wel vreemd vinden..

Heb je misschien wat meer info over dat kastje?