Na een lange tijd nagedacht te hebben wat ik met “Rokkie” zou gaan doen:

Heb ik een schitterende donor gevonden voor de hele kit die dus op rokkie zit.

Ik ben nl zou weg van deze kit dat ik hem in mijn bezit wilde houden maar er waren dus 2 problemen 1 geen airco en 2 veel km’s op de teller en daar ben ik redelijk allergies voor mijn tik, dus ben ik gaan rond kijken naar een type 1a of 1b met weinig km’s en airco voor een redelijk bedrag en vandaag heb ik er 1 gevonden.
Het is een 1.8 x met airco geworden, wel appart hoor er zit dus een simpele aan/uit airco in dit heb ik in een xantia nog nooit gezien.
Maar het mooiste is dat deze dus nog maar 108.000km heeft gelopen dit heb ik wel ff gecheckt met de nap bij een locale dealer.
Ze komt uit 1996 uniek in mijn ogen dus we gaan tzt “rokkie” helemaal strippen en alle accessoires monteren op de nw uitvoering.

nw achterlichten:

Ik ben rustig verder gegaan om’“rokkie” verder te demonteren alles is er nu uit en eraf
Ik was er tijdens de demontage achtergekomen dat er veel dingen aan mankeerde zoals roest veel roest!!!, verprutste draadboom kapotte morrette’s intrieur kapot en nog best wel een aantal andere zaken.

De 1.8x staat weer voor een groot gedeelte in elkaar ik zit alleen te wachten op bestelde tellerringen voor het dashboard “maar dat is inmiddels ook een lang drama aan het worden ” zodat het intrieur helemaal weer terug gemonteerd kan worden.

ik heb er inmiddels:
*een nw spiegel aan de bijrijderskant opgezet want er zaten 2 verschillende op.
*een nw afstandbediening ingebouwd waar bij de knipperlichten ook knipperen.
*de draadboom voor de mistlampen voor aangepast van uit de sloper voor deze.

*heel het intrieur lekker schoongemaakt
*middenarmsteun voor gemonteerd.
*op zoek gegaan naar 2 nw verstralers voor de morrette’s en reeds ook gemonteerd in de houders (was wel een lange zoektocht)

Nu gaat de auto naar de dealer voor nw veerbollen achter en dan rechtdoor naar de spuiterij om de volgende delen te spuiten:
*voor en achterbumper
*sideskirts
*achterklepspoiler
*spiegelkappen
*achterklep
*een paar deukjes in het achterscherm wegwerken en spuiten
*de kappen van de koplampen(de morrette’s)

En daarna ga ik alles op de 1.8x monteren met dan als afwerking m’n huidige pioneer audioradio die ik inmiddels heb uitgebreid met:
*een I-pot unit zodat ik die via de autoradio kan bedienen.
*een nw composet voor in de voorste deuren.
*en een aktieve subwoofer voor onder de voorstoel om het hele lage gebied op te pakken welke net in de andere xantia is gebouwd om te testen hoe het klinkt.

en als laatste heb ik nog iets maar dat blijft een verrassing want ik moet eerst kijken hoe het eruit komt te zien 1 ding kan ik al wel verklappen er is in nl niemand die dit heeft!!!!

zow rokkie is niet mee rip:

En na verschrikkelijk lang wachten ,ik geloof zo’n 4a5 wkn, waren eindelijk m’n tellerringen en m’n nw ledere pookhoes binnen:

de ringen:

totaal overzicht met het momo-stuurtje:

nw pookhoes:

Inmiddels zijn weer een stapje verder met de optimalizering van de m’n vouture.

De auto staat bij de dealer alwaar ze de grote beurt uitvoeren en er bleek nog al veel achterstallig onderhoud aan te zijn wo:
*achter veerbollen en de voorraadbol plat
*uitlaat bij de katalisator gescheurd
*remschijven voor op
*accu dood

Dus al met al een aardig lijstje vond ik, word ik gebeld door de receptionist (een goede vriend van me) dat z’n zus een nette xantia te koop heeft staat die door een redelijke schade aan de zijkant eigenlijk zo in waarde gedaalt dat ie als donor intressanter was dan in z’n geheel en waar 3 weken geleden voor ruim 750 euro aan de ,voor mij benodigde materialen, in zijn gegaan of ik er misschien intresse in had voor een leuk prijsje??

En omdat deze “donor"dezelfde kleur heeft als de mijne was de achterklep ook intressant omdat de huidige klep helemaal verweert was , dus na een kort rekensommetje besloot ik toch maar om deze te kopen en te strippen.
Dus gisteren aan de knutsel met als gevolg dat ik nu een shitload aan reserve onderdelen heb wo ook een nw startmotor, dynamo enz enz, zelfs de bougies en het luchtfilter waren nw.

Het was ff wat werk maar dan heb je ook wat

Nu word komende week de bij m’n blauwe parel alle gedemonteerde onderdelen die nodig zijn voor het grote onderhoud gemonteerd met gelijk alle sapjes ververst.

De monteur heeft gelijk de hals van de nw katpijp uit voorzorg vesterkt en zal de komplete uitlaat vervangen worden en de sebring die ik van “rokkie” heb er gelijk worden onder gemonteerd

gelijk het vervolg erbij:

Nou tussen alle ziekenhuisbezoeken door heb ik nu eindelijk wat foto’s kunnen maken na m’n werkzaamheden.

Ben erg in m’n nopjes ,de wagen rijd super en je kan goed merken dat deze nog maar 108.000km gelopen heeft!!!!!

en dan natuurlijk eindelijk de pic’s van de tweede fase:

Detail de sebring uitlaat:

De volume regelaar voor de tune-up subwoofer onder de voorstoel.

Verstopt onder de voorstoel de actieve tune-up subwoofer:

Totaal dashboard overzicht met de houder voor de tomtom

De aansluiting voor de Ipod icm de weggewerkte converter voor de aansluiting en bediening op de auto-radio

zow vandaag wat tijd over dus eens ff aan de haal met wat simpele poetsmiddelen en dat alles verpakt in een leuke slide show:

http://img710.imageshack.us/slideshow/player.php?id=img710/1347/1320942031no3.smil

Die ziet er mooi uit

Nette Xant hoor! Ben benieuwd naar het eindresultaat als de kit erop zit

Stoere velgen voor een Xant!

Die glimt als een drol in de maneschijn, mooi! Maar waarom heb je de zijstrips uit de deuren gehaald? Vind ik persoonlijk behoorlijk afbreuk doen, al die gaten in de deuren.

Stan kennende komen die vast wel weer terug, alleen in een ander kleurtje gok ik.

Die teller ringen staan echt mooi!

japv schreef:

Die glimt als een drol in de maneschijn, mooi! Maar waarom heb je de zijstrips uit de deuren gehaald? Vind ik persoonlijk behoorlijk afbreuk doen, al die gaten in de deuren.

die liggen idd bij de spuiterij zo ook de spiegelkappen en de rest van de bodykit.

Het gaat wel wat langer duren dan ik had gehoopt de spuiterij heeft er wel veel werk aan.

Ah natuurlijk, had ik kunnen weten

Hoi Stan,

hoe staat het met de Xantia(‘s)? Ik rijd nog altijd met veel plezier in jouw oude, hij rijdt werkelijk heerlijk, heb hem even op de brug gehad bij de plaatselijke citroen-specialist hier en die was onder de indruk van de technische staat (met uitzondering van de toen helaas gescheurde kachelradiatorslang, die inmiddels wel al vervangen is).

Is de Mazda trouwens al verkocht?

da’s goed om te horen Noud,

De mazda is idd verkocht en rij zelf in de auto die je hier ziet.
voor de vrouw is er een ax bijgekomen dus met het autopark zit het wel snor.

Yes hij is klaar (op een poetsbeurt na)
Ik ben er super blij mee, ze is percies zo geworden zoals ik het wilde!!!!!!

Nu nog hobbyen een het laatste project de dakspoiler en dat is dan de finishing touch!!!!

Maar nu genoeg gepraat hier zijn de foto’s:

In de garage:

Bij me thuis:

Hangt die uitlaat niet iets te hoog? Ziet er verder puik uit hoor!

Wat geweldig gaaf Stan!! Ben zelf ook een fan van lichte optische tuning, en dit ziet er echt heel strak uit. Enige minpunt vind ik de plek van het kenteken voor, die zou ik persoonlijk over de bovenste luchtinlaat in de voorbumper doen. Maar voor de rest echt top