http://www.xantiaclub.net/forum/viewtopic.php?f=7&t=16339&start=0

Kijk eens aan.

Dat is een mooi verslag, daarmee moet het zelfs mij lukken.

Bedankt,

Jan

Vanmiddag een stabstang vervangen. De slijptol moest er inderdaad even aan te pas komen, maar toen was de bovenste bevestiging ook los.
In de bankschroef kon je de speling duidelijk voelen. Morgen het testritje uitvoeren.
Ben benieuwd.

Iedereen alvast een fijne jaarwisseling toegewenst.
Kijk uit als het vuurwerk wordt afgestoken. Sleutelen met minder vingers is lastiger.

Happy 2012

Bijna alles zit er weer op. Morgen nog even een dag handjes schudden op het werk en dan is het ergste weer achter de rug.

De testrit had het gewenste resultaat. Geen geklapper meer na vervanging stabstang. Lekker rustig.

Morgen eens kijken men bij van der Laan Abbenes de telefoon ook weer opneemt.
Ik heb het idee dat ze afgelopen week gesloten waren.

Mooi dat het is opgelost

De multiriem en automaatbakolie zijn inmiddels ook vervangen.
Aan de kleur van de olie te zien kon verversen geen kwaad.
Ik heb het gevoel dat hij wat soepeler schakelt, maar als nieuw zal dat nooit meer worden.

Nu het volgende klusje proberen te klaren:
Ik heb nl ook last van het feit dat de km teller en snelheidsmeter soms dienst weigeren.
Ik kwam dit tegen in een ander topic:

Punaxio schreef:

Wanneer de snelheidsmeter het niet doet en de km’s ook niet worden opgeteld is het probleem dat de snelheidsmeter die in de versnellingsbak zit kapot is. Het is een witte sensor met een witte stekker. De sensor zit achterop de versnellingsbak tegen het schutbord aan vast met 1 inbus schroefje. Er is wel lastig bij te komen als je geen gebruik maakt van een brug.
Ik had de mogelijkheid een brug te gebruiken en dan is de sensor binnen 10 minuten gewisseld.
Wanneer de oude sensor verwijderd is moet je alleen het asje even op de nieuw overzetten en terugplaatsen.
Let op, er kan een beetje bakolie meekomen!

Wanneer de km’s wel worden opgeteld is het probleem inderdaad een soldering in de tellerbak die los zit.
Hier lopen al veel topics over, ook op het Xantia forum.

Als het uitvalt, werkt ook de cruisecontrol niet meer.
En omdat het te pas en te onpas voorkomt, wil ik dit verhelpen.
Qua werk hoop ik dat het de sensor is, scheelt een dashboard demontage. Moet de prijs natuurlijk wel meevallen.

Weet iemand de juiste benaming voor deze witte sensor, of het onderdeelnummer en prijsindicatie.

Ik heb begrepen dat zo’n sensor rond de 85 euro kost. Daarbij komt dat er toch verschillende meningen langkomen. Dus is het een lastige beslissing om tot aanschaf over te gaan zonder te weten of het onderdeel werkelijk kapot is.
Is zo iets door te meten of heeft er iemand een exemplaar over die ik een paar dagen kan lenen en daarna eventueel overneem of terug geef.

Tellerverhaal is nog niet opgelost, maar nu even een andere vraag.

Het openen en afsluiten van de auto gaat gepaard met veel herrie.
Als je dit ‘s avonds doet is in ons dorp de hele straat wakker.
Ik weet niet of het bij andere xantia’s ook zo is, maar het stoort mij.
Is het geluid uit te schakelen? En zo ja: hoe?

Heb jij het over een mechanisch geluid of iets elektrisch? Bij mijn ex-xantia was er een boel mechanisch geluid, maar dat is vrij gebruikelijk voor Troens uit de jaren ‘80 en ‘90…. Of heb jij er een soort van piepjes bij?
Misschien eens zien te vergelijken met een andere Xantia? Dan weet je het zeker…

Het is volgens mij gewoon het geluid van de op- of neergaande knoppen.
Dus mechanisch. Maar ik zal eens een andere xantiarijder aanschieten om te vergelijken.

guzziman schreef:

Is het geluid uit te schakelen? En zo ja: hoe?

Ja. Centrale vergrendeling afkoppelen en weer ouderwetsch zelf alle deuren en kleppen bijlangs  

Nadeel: het slot van je tankklepje werkt dan ook niet meer. Misschien met de huidige brandstofprijzen ook geen aanrader…

De CV van een Xantia is een lawaaiig ding, ik heb ze nog niet anders meegemaakt eigenlijk…

Derk

Het is dus een bekend verschijnsel, geen punt, dan laat ik het erbij.

Hoi,

Ik heb de volgende vraag:

Omdat ik voor het eerst in een auto met airco rij, maar ik niet weet of die wel werkt, ben ik even bij een garage aangewipt. Zij wisten mij heel snel te vertellen dat mijn airco “leeg” is.
Verder heb ik eigenlijk niet doorgevraagd, beetje stom.
Ik kan mij namelijk voorstellen dat het circuit ook helemaal “dicht” moet zijn.
Is dit vooraf te testen, dus door er bv druk op te zetten, net als bij een radiateur?
Of moet je daarvoor eerst de boel vullen en afwachten?

Ik hoop het eerste want volgens mij is alleen het vullen al best prijzig.

Er zal waarschijnlijk ook iets van een aircopomp aanwezig zijn, daarvoor geldt dezelfde vraag:
Is die ook “leeg” te testen of die nog goed werkt?

Ik hoop dat jullie mij wat meer kunnen vertellen.
Alle andere aanvullende info is uiteraard ook van harte welkom.

Airco’s verliezen 10% vulling per jaar, ongeacht het gebruik.

Werking is eenvoudig te testen (temperatuur meten), zou service kunnen/moeten zijn.

Rubbers/afdichtingen verdrogen als de airco langdurig buiten werking is (geweest).

Je kan eerst met de hand even voelen of de pomp los zit, (het binnenste deel van het wiel waar de riem over loopt kan je met je vingers wel draaien als het goed is)

Daarna langs een aircoboer. Deze zal het systeem als eerste leeg en vacuüm trekken. Als het echt goed lek is is dat dan al duidelijk. anders wordt het toch vullen en afwachten.

De aircoboer die afgelopen weekend ook op de meeting airco’s aan het vullen was (Youssef) zit ergens in de regio Rotterdam, dat koste 60 euro per vulling.