En voor de liefhebbers natuurlijk ook wat foto’s van afgelopen week en van het vervoeren van het andere project, waar we eigenlijk mee bezig waren.

http://cx.mijnalbums.nl/

Het is eventjes stil geweest, maar gisteren vroegen wat mensen naar de voortgang dus laat ik het jullie ook niet onthouden.

Ik heb besloten de dame toch maar de de spuiter strak te laten maken. Dit, omdat ik erg druk ben met mijn werk en omdat het toch wel erg lang gaat duren allemaal. Nadat ze gespoten is is er namelijk nog een hoop werk te verzetten.

De rechterzijde is grotendeels strak gemaakt. Het volledige inteieur is gedemonteerd. Ik heb wat kleine, beginnende roestplekjes netjes behandel en bijgewerkt. De deuren heb ik netjes afgehangen, omdat die bij nader inzien netter afgesteld konden worden.

De spuiter zou haar eigenlijk afgelopen week komen halen, maar door omstandigheden met een van zijn personeelsleden hebben we afgesproken dat ik mijn werkzaamheden voortzet en dat we over een week of twee gewoon een nieuwe afspraak maken. In de tussentijd ga ik het blok eruit halen. Dit is niet zo veel werk meer want alleen de koppelingskabel moet nog los en de linker aandrijfas. Zodra dat is gebeurd kan ik de boel eens lekker schoonmaken daar en wat kleine dingen aanpakken. Er zijn wat hydraulique leidingen die slecht beginnen te worden en de motorsteun moest sowieso al vervangen worden. Tevens wilde ik meteen de remkrachtverdeler eruit halen en (laten)reviseren. Dan kan ik er mooi bij en ook die zat er aan te komen. Verder zal ik vast nog wel wat kleine dingetjes tegenkomen, want zo gaat dat meestal…Toch? Dus leuke klusjes voor de boeg!

Omdat Cruijff zo ‘in’ is op het moment: “ieder nadeel, hep z’n voordeel”! Zo komt je CX er beter uit, of niet? Je kunt nu in ieder geval extra dingen aanpakken en dat is natuurlijk een voordeel Succes ermee en post wat foto’s als de kar terug is van de spuiter!

Het is even stil geweest rond het herstel van mijn dame. Afgelopen donderdag is ze opgehaald door de spuiter. Hij zal haar verder strak maken en spuiten. Met een week of vier is ze terug, ik ben benieuwd…

Dat ziet er goed uit dan!

Ben benieuwd,orginele kleur weer?

F.SvM schreef:

Ben benieuwd,orginele kleur weer?

Ja gewoon weer Gris Perle. Zat nog wel te twijfelen voor een andere kleur, maar dat is zo’n gedoe. Dan moet ze ook geheel binnendoor gespoten worden en dat gaat gewoon echt te veel kosten.

Dat zijn fijne vorderingen Gaan ze de deuk in het rechter achterscherm ook weghalen?

‘t Begint er in elk geval weer heel erg als een auto uit te zien. Goed bezig!

Na enkele maanden stilte weer eens een kleine update;

Afgelopen vrijdag even bij de spuiter langs geweest, omdat ik bij de linker achterdeur nog een stelplaatje moest monteren. Meteen even bespoken wanneer hij zou beginnen. Het zat namelijk wat tegen, vanwege afwezigheid van de plaatwerker. Als het een beetje meezit is ze tussen de 6 en 8 weken klaar . Hij was nog bezig met wat ander leuk spul: Een alfa guillietta, een VW T1, een golfje en had net een Saab Sonett klaar. Echt poep-strak! Heel mooi. Dus na de alfa was de CX aan de beurt.

Verder nog wat kleine voorbereidende zaken gedaan. Dashboard helemaal schoongemaakt, interieur gereinigd en vanavond maar eens een begin gemaakt aan het opnieuw bekleden van het plafond en de stijlen. Leuk klusje! Afgelopen week ook maar het kabelboompje dat van de zekeringkast naar achteren loopt (de platte kabelboom) opnieuw gefabriceerd. Die lag zo’n beetje open en bloot. Dus ook dat weer verbeterd.

Voor de komende weken heb ik nog een aantal klusjes staan. Er moet als ze terugkomt een nieuwe achterruit in, omdat die door de hitte geknapt was. Nu heb ik een nieuwe ruit liggen, maar daar zitten nog kitresten aan van de vorige auto. Heeft iemand een idee hoe ik die kitresten het beste kan verwijderen zonder de ruit en met name de achterruitverwarming te beschadigen?

Mooi om te horen dat het einde van de weg terug in zicht komt.
Op mijn zijruitje lukte het om de kitresten met een doekje met wasbenzine te verwijderen. Is vast niet de professionele weg. Zet je wel een randje primer op de ruit voordat je gaat kitten? Dan weet je zeker dat de kit ook werkelijk pakt.

Oh, goeie tip. Nooit over nagedacht dat die kit idd niet zou kunnen pakken. Dank je! En de kit die er nu op zit is aardig hardnekkig. Heb het al even geprobeerd om los te krijgen met wasbenzine en andere rommel. Maar helaas… Bestaat er ook iets als kitverwijderaar wat de strips van de verwarming niet beschadigd?

Ken ik alleen voor siliconenkit - maar ‘t zou zomaar kunnen dat die deze kit ook aankan. Gewoon bij de DHZ-handel.

Misschien dat carglass of garage je kan helpen met het verwijderen, danwel inzetten van de ruit? 

Hoi

De ruitenkit gewoon laten zitten, de kit zover afsnijden zodat er een laagje van ongeveer 1mm dik over is, doe dit aan beide kanten. Dit ontvetten met wasbenzine, en dan nieuwe ruitenkit erop doen. Dit zal waarschijnlijk ook on de kit spuit staan. Evt kun je resten ook met Thinner eraf halen, maar pas wel op met dit spul, tast je lak aan en als je het op je huid komt is het ook niet gezond. Trek speciale handschoenen aan als je hier mee bezig bent.