Beste forumleden,

Ik ga binnekort een nieuwe/andere xantia aanschaffen uit het jaar 2000.
Na de éérste proefrit bleek de vering belabbert te zijn, en na 10 min. teruggekeerd bij de dealer.
De dealer is gevestigd in Drachten en heet Vakgarage Terpstra, volgens vele beoordelingen op het internet is deze Garage een betrouwbare garage.

Na terugkomst werd mij medegedeeld dat alles in orde zal worden gemaakt incl. APK.
Ik ben zelf in het bezit van T1b, welke ik ook zal inruilen met een goede prijs, maar waar moet ik speciaal op letten tijdens de 2e proefrit om teleurstelling te voorkomen.

Joop.

Gewoon een flink eind mee rijden en de basis dingen bekijken: motor )geluid/rook/uitlaat..) besturing, remmen, vering. Werkt alles naar behoren, rijdt de wagen goed en valt er niets op aan rare rammels etc. dan zou ik me geen zorgen maken ( interieur en exterieur heb je al beoordeeld naar ik aanneem.)
succes

Dat was ik inderdaad al van plan, maar ik dacht dat je op sommige dingen meer moet letten m.b.t het verschil tussen t1 en t2.

In ieder geval bedank voor je reactie.
En zo gauw ik de auto in bezit heb zal ik gelijk een nieuwe foto plaatsen.

Joop.

Bij een type-2 zijn er geen bijzondere zaken waar je extra op moet letten, tenzij het een Break is.
Dan is het de bekende Heullieuz kwaaltjes.

Wat voor een type ga je eigenlijk kopen ?

Let wel op de werking van de verwarming, lekke kachelradiatoren zijn lastige klussen, omdat het volledige dashboard er dan uit mag.

Let ook even op de leiding van de pomp naar de stuurbekrachtiging. Die gaan (soms) weleens stuk, en dat is een prijzig onderdeel.

Het zal een 18i 16v Hatchback worden uit het jaar 2000 (31 aug).
Dit op de vraag van ZX1.4i

Joop.

Inmiddels in het bezit van de Xantia 18i 16v en na een week bleek dat de voorvering toch niet naar mijn wens is en wat ik erger vindt is dat de achtervering de volgende dag, na het rijden, helemaal is ingezakt en met het starten van de motor niet meer omhoog komt.

Zet ik het systeem in de hoogste stand en daarna in de rij-stand dan komt hij weer in de juiste stand om te kunnen rijden en is de vering weer naar behoren, aan de achterzijde.

Volgens mij moet ik het gaan zoeken in de hoogteregelaar(schoonmaken) om op korte termijn het probleem enigsinds op te lossen.
Ik was al van plan om t.z.t. naar Chyparse te gaan om alles even te laten doorspoelen/na meten, want het is al weer 4 jaar geleden dat het systeem is ververst, maar dat zal ik toch iets eerder moeten gaan doen.

LHM niveau is goed en de remmen werken ook goed, maar ik heb wel een redelijk harde sis in de stuurbekrachtigigng, zie Topic: Xantia kreunt vanuit het stuur, wellicht heeft dat er iets mee te maken.

Joop.

Kijk ook even hier naar: http://www.xantiaclub.net/forum/viewtopic.php?t=1793

Bedankt T(h)ijs,

Joop.