Dop 44 met verloop - check (dop 42 is nergens te krijgen/lenen)
Wringijzer - check
Verlengstukken - check
Ong. 1 meter lange, dikke ijzeren pijp - check
2 grote dikke schroevendraaiers - check
Hulpje - check
Nog een hele berg gereedschap - check
Hele koelfan - check
V-snaar - check

Ligt allemaal al klaar in de kofferbak van de Xantia, op het hulpje na dan

Krukaspoelies en naafmoeren kunnen ook zo ongenadig vast zitten, en die heb ik (met hulp) tot nu toe op een soortgelijke wijze altijd wel los gekregen. Maar we zullen zien, ik ben benieuwd! Eerst de auto maar eens bekijken, en zien of de carrosserie en de techniek te pruimen zijn

Ik zou ook ff een flinke hamer meenemen, tot morgen!

Ohja, die heb ik er ook al in liggen

http://link.marktplaats.nl/537270813 ?!

Ben benieuwd of het was is, we lezen het wel.

Succes Jochem, ik ben ook erg benieuwd! GSA’tje ziet er leuk uit op de foto’s

Ik weet niet waar je woont of waar je naar toe moet, ik heb een dop 42.
Ik woon in Krimpen a. d. IJssel.
Heb je er wat aan???????

hij zal m gekocht hebben,
advertentie is net verwijderd!

http://www.marktplaats.nl/404.html

Nice…...

Nog niet hoor, ik ga straks met hem mee om te kijken of het wat is. Om half 2 zouden we bij de
gsa zijn pas…ff geduld nog dus

En en?

Hij heeft hem gekocht!, de rest mag ie zelf lekker vertellen maar het was een hele onderneming zeg!Ik was pas tegen 5en weer thuis., en dan woon ik 20 min rijden vanwaar de gsa stond.
en dat lag niet eens aan de gsa. 

De MP-advertentie was door de aanbieder maar voor een week betaald, en dat verliep gisteravond

Anyway, na Art te hebben opgepikt zijn we naar Den Haag gereden waar dus de al eerder gememoreerde auto werd aangeboden. Een Special 1.1 in Bleu Azurite (AC650) uit 1981 van Belgische origine, in april 2003 in Nederland op kenteken gezet. Na in, om en onder de auto te hebben gekeken bleek dat de dorpels roestvrij en keihard waren, de bodem één klein plekje heeft, de voetenbakken zijn vochtig vanwege lekkage omdat bij één of meer portieren de folie binnenin ontbreekt, de onderkanten van de deuren zijn roestvrij en keihard, de voor-binnenschermen zijn ook heel netjes, het interieur kan er mee door (alleen de bestuurdersstoel is nogal uitgezakt), de kofferbak is heel netjes, de kofferklep heeft binnenin wat aandacht nodig en de hoekjes van de achterschermen zijn roestig. En dan hebben we het nog niet gehad over de niet erg lekker werkende sloten in de voorportieren, de niet-juiste buitenspiegels en de raammechanieken voor die niet helemaal lekker meer zijn. En een missend naafkapje rechtsvoor. En de matige lak, en wat deukjes her en der. Ach, kleine dingetjes, sommige grotere dingetjes, je kent het wel. Dik 30 jaar oud, dus ach, dan mag het. Het rijdt, koppelt, schakelt en remt allemaal prima, en sinds vandaag is ze dus de mijne! Later ontdekte ik op diverse plaatsen in de carrosserie (o.a. dorpels en deuren) rubber dopjes met daarop de tekst ‘Dinitrol’.

De hele onderneming waar Art aan refereert duidt op het overschrijven van de papieren in Den Haag op zondag. Twee postagentschappen waren geopend op zondag, maar de eerste kon of wilde het niet op zondag… Dus dan maar naar het andere agentschap, richting Scheveningen. En toen kwamen we dus midden in de verkeers-ellende rond de City-Pier-City-hardloopwedtrijd terecht… Toen dat eenmaal was overwonnen is het uiteindelijk gelukt om de papieren over te schrijven, maar volgens mij heeft dat hele spektakel alles bij elkaar anderhalf uur geduurd

Ohja, de schade:

Veroorzaakt door een trekhaak, die de kinnebak heeft ingedrukt, waardoor de koelbeplating iets is ingedrukt en de schoepen van de fan geen ruimte meer hadden.  Het subframe is verder niet in de problemen geweest. Een kleine deuk in het metalen deel van de fan heeft de v-snaar doorgesneden, dus moesten we de auto ter plekke zien te fixen. Helaas is dat niet gelukt, want de balk van de kinnebak wilde niet van wijken weten. Dus hebben we besloten de auto zonder koelfan en zonder V-snaar over de provinciale weg naar omgeving Leiden te rijden waar de auto tijdelijk is geparkeerd in afwachting van wat meer tijd om de kinnebak te kunnen demonteren en bewerken, zodat de koelfan vervangen kan worden en een nieuwe V-snaar kan worden gemonteerd. Dan kan ze daarna worden overgebracht naar mijn woonplaats voor definitief herstel d.m.v. vervanging van de kinnebak en het koplampframe.

Art, nogmaals bedankt voor je hulp en advies

Gaaaaaaaaaaaaf Jochem, gefeliciteerd nogmaals!!

Gefeliciteerd Jochem!! Erg leuke GSA!
En een geweldige kleur, dat Bleu Azurite!

Leuke GSA in een fijn kleurtje. Ziet er na een poetsbeurtje waarschijnlijk nog een stuk knapper uit.

Die schade valt best mee en de overige gebreken die je noemt zijn kleinigheden voor een GSA van deze leeftijd. Kwestie van goed bijhouden, dan kan ze volgens mij nog jaren verder.

Succes met het oplappen!