Heeeel gaaf Jochem! Exact zo’n GSA heeft mijn vader vroeger ook gehad, zelfde kleur e.d.!
Heb je hem gelijk meegenomen naar Zwolle? Ben heel benieuwd nl.

EDIT: lees nu je verhaal een beetje beter!

Zo’n lange lijst met problemen en probleempjes, daar schrik je toch wel even van. Maar jou (een beetje) kennende, komt dat wel goed.

Ik vind het potentieel een geweldig mooie bak. Veel plezier er mee.

Adri

Proficiat Jochem een leuke GSA!

Ik ben benieuwd wat je ervan plan bent?

Dankjulliewel voor de reacties! De lijst met probleempjes zijn, zoals Wouter ook al aangeeft, over het algemeen prima te doen. Het eerste doel is om de auto thuis te krijgen. Doel twee is ermee op de voorjaarsmeeting te verschijnen, na een kleine beurt en het oplossen van de simpelste, meest praktische probleempjes. Natuurlijk ook het behandelen van de slechtste plekjes (de auto heeft in het verleden dus al een Dinitrol-behandeling gehad) en het ding verder wat opfrissen, na vijf jaar lang als dagelijkse auto te zijn gebruikt door de vorige eigenaar. Ohja, kilometerstand: ongeveer 150.000, dus alleszins redelijk.

Ik zeg: kicke!

Heel veel plezier ermee!

Gefeliciteerd Jochem. De GS/GSA zijn zo’n beetje de fijnstverende hydropneumaten van Citroën. Heel veel plezier ervan!

Patrick

WTF!? 

De 38-LS-FX, die heeft m’n pa nog een tijdje gehad.
Toen was die echt in een veel betere staat. 

O.a. de achterspatlappen, spoilertje en Yacco sticker hebben wij erop gemonteerd.

Succes met opknappen.
Voor olielekkages hoef je denk ik niet zo bang te zijn.
Wij hebben destijds het blok eruit gehad en “droog gelegd”

Ah kijk, een stukje geschiedenis komt boven, toevallig! Het blokje is idd behoorlijk droog en er zit elektronische ontsteking in. Alleen is het lak- en plaatwerk er na 5 jaar buiten slapen en dagelijks gebruik er idd niet beter op geworden; op het linker achterscherm en de achterklep bladdert de blanke lak eraf, en her en der zitten deukjes en krassen. En bedankt voor spatlappen, spoiler en sticker! Hebben jullie toevallig ook de toerenteller ingebouwd?

Ik dacht van wel, maar het is alweer wat jaartjes geleden.
Volgens mij had ik toen m’n rijbewijs nog niet eens.

Foto’s??? van toen.

Gefeliciteerd met deze GSA!

Mooi man, wat een fantastisch gaaf ding! Succes met het opknapwerk en hopelijk zien we d’r op de voorjaarsmeeting!

Van harte met deze leuke GSA, Jochem! 

Prachtige voiture in een prachtige kleur.
Succes met de diverse klusjes.

Bedankt allemaal, hier word ik erg blij van!

Een paar dingetjes die tot nu toe zijn opgevallen en die ik in eerste intantie wat aandacht wil geven:
- De beide portiersloten gaan moeilijk tot niet op slot. Rechts wilde hij niet op slot, behalve toen ik de stang van de binnenhandel losmaakte van het slotmechaniek. Het deurslot lijkt een haakje te bedienen die het slotmechaniek blokkeert, maar op de één of andere manier functioneert het allemaal niet zo lekker. De deuren zijn van binnen flink gedinitrolt en de boel is daardoor nogal vettig. Rondje schoonmaken en smeren? Of iemand een andere suggestie?
- Het rempedaal is erg hard en heeft een nogal korte slag. De auto remt verder wel goed, maar veert ook vrij stug. LHM-lampjes lichten niet op, peil en kleur LHM heb ik nog niet gecheckt;
- De koppeling gaat erg zwaar, hoort dat zo?
- De choke laat zich lastig bedienen zo rond het punt dat-ie bijna dicht zit, er lijkt ergens wat obstructie te zitten. Wanneer de choke verder geopend is is er geen probleem. Iemand enig idee?

Mijn eigen GS ervaring is van bijna 30 jaar geleden, maar ik denk dat verse LHM en een rondje bollen een heleboel punten van jouw lijstje zullen oplossen. Verder zou ik beginnen met wat grafiet in de sloten te spuiten.
Enne….stugge vering en GS gaat niet samen, maar dat wist je toch al .

Adri