Timo1990 schreef:

Wat kan dit zijn?

Mooi dat je er blij mee bent Timo! automaat rijden is wel zo lekker!
Over het bovenstaande, is het kachelpanneeltje. Oftewel de weestand achter de knoppen.

Niet het leukste klusje om hem te vervangen maar goed te doen.

Zit dat in het printplaatje achter de draaiknoppen?

Bossinkje schreef:

Het is een erg gave BX, echt! Ziet er nog goed uit. Veel plezier ermee! Het zou toch wel zonde zijn om de XM weg te doen, vooral na al dat werk..

Maar er moet ook nog heel veel aan de XM gebeuren

citroenbxcx schreef:

Jou auto komt van oorsprong bij Martin de Haan vandaan uit Alblasserdam, ik herken het stickertje op je achterklep, mijn groene bx automaat komt daar ook vandaan

Klopt!

Ik denk dat paneeltje ja, die klus heb je al eens gefixed is het niet? Kabels etc hoeven hiervoor niet los, enkel de stekker achterop.
Zo’n paneeltje heb ik nog wel liggen, alleen de witte schijf mist daarop

http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/203225/

Hier staat ook nog wat m.b.t. de ventilator…

Dat is een BX serie 1, zit net even anders. 

Ik heb vanavond nog even gekeken, en toen zag ik een bruin kabeltje uit het kachelhuis lopen, naar de scheiding paravan - motorruimte. Volgens mij is hier gerotzooit met de massa, en staat er nu gewoon constand 12V op het kachelhuis?! Haal ik het kabeltje los, gebeurt er ook echt helemaal niks meer.

Ik wilde het net gaan zeggen. Als je fan continue draait, dan hebben ze ‘m gewoon kortgesloten voor bijv. de APK. Dat paneeltje heeft daar niet veel mee te maken, daarmee draait ‘ie eerder níet.

Wilde gok: defecte kachelweerstand overbrugd?

De fan krijgt 2x12V als hij uit staat, dus 0V spanningsverschil. Als je een van de twee aansluitingen aan de massa hangt begint ‘ie voluit te draaien, heel erg makkelijk dus . Die weerstand zal wel lekker aangekoekt zijn en daardoor niet goed meer werken.

Samengevat, de kortgesloten massa verwijderen, en een andere kachelweerstand achter de knoppen zal het waarschijnlijk oplossen?!

Check eerst even of deze massadraad niet een doorgeknipte voedingsdraad is, want dan moet je die eerst weer doorverbinden om weer 2x 12V te krijgen. En idd de kachelweerstand vervangen.

Er zal vast wel te achterhalen zijn welke draad afgesloten is en daarna met de massa verbonden is. Dus dan is het simpelweg de modificatie weer ongedaan maken.

Als de fan het daarna niet doet moet je naar de kachelweerstand kijken, en die zit níet achter de knoppen, maar in de plastic behuizing van de fan. Vlakbij de ruitenwissermotor zit een module en dat is vaak de hoofdverdachte.

3e foto van onder:

http://www.citroenbx.nl/bx/techniek/Dashboard-5.html

Links van dat beugeltje.

Ziet er uit als een erg mooie wagen Timo, veel plezier er mee! Die 16V MK1 velgen staan ‘m goed

Dat zijn standaard GTi velgen toch? Bij de 16v zijn ze alleen .5j breder. Naast de 16v mk2 velgen de mooiste velgen als je het mij vraagt.