Ik zeg: ducttape!

Ik zal jouw eens met Ducttape inwikkelen.. .....

Goed nieuws! Nee de digit is nog steeds daar! Maar het onderdeel is besteld, en kan morgen geleverd worden..
Tenzij het in de backorder gaat bij de dealer…

Wat zoek je precies Gert, dat ding waar de slang op zit? Wellicht heb ik dat nog liggen.

Edit; ja dus. Ik kijk straks wel even.

Je hebt een pbtje Wouter..

Gevonden! Mocht je hem morgen bij de dealer niet kunnen ophalen dan kom maar langs. Overigens, tot nu toe heb ik alles voor de bixen kunnen vinden bij GAM in Cuijk en Dick van Kleef hier in Nijmegen.

Het bewuste onderdeel zou vandaag bij de dealer binnenkomen…. Niet dus….

De garagehouder was wel blij met de onderdeel nr van het bewuste thermostaathuis. Bij de eerste keer krijg hij te horen dat het niet besteld kon worden…

Met mijn info kon het zo besteld worden…

Tja blijkt maar weer dat je zelf de nodige info moet opzoeken en dat doorgeven aan de dealer.. Die willen niet door de datebase zoeken als ze géén chasisnr hebben..
Wat je alsnog niks aan hebt, als de chasiscode van de digit niet herkent wordt door het systeem..

Maar goed, dinsdag/woensdagavond kan ik de digit ophalen…. Maar aangezien dat ik ook nog wat wil veranderen voordat ik ga rijden (Relais/Flowmeter uitschakelen) is de kans groot dat ze dit jaar niet op Citromobile is…

Zoals me nieuwe titel aan aangeeft:

Wat is het nut van taxeren?

De verzekeringsmaatschappij heeft mij al laten weten waarom wil je jouw BX laten taxeren? Aangezien de waarde van mij BX op 500/1000 wordt geschat zien ze niet de meerwaarde in.. “Auto’s met hogere waarden worden eerder getaxeerd, dan auto’s met weinig waarde”.

Huh…. mijn agrument is:

-Der zijn bij de RDW 8bekend in Nl   (info uit het BX-clubblad)
-Zit een beetje geld in (Ahm…   om de Bx rijdend te krijgen en houden!
-Een vervanger (BX) die gelijkwaardig is als de Digit, die vindt je niet in Nl.. Die ook nog orgineel Nl is.

Dus… de taxatie ga ik toch doen, de info heb ik van de week eens bellen..

Maar heb ik het verkeerd als ik zeg met een taxatie krijg je meer terug dan de dagwaarde?
Dat is toch de nut van de taxatie..

Maarre ik verwacht echt géén hoge taxatie gezien de uiterlijk… Ik schat 2000Euro in..

Of is de taxatie op dit moment niet handig? Aangezien ik het uiterlijk nog moet doen? Hoewel dat nog wel even duurt! Techniek vindt ik het belangrijkste op dit moment.. En ik kan nu niet echt met me handen werken om de nieuwere deuren/ Lm op te knappen…

Natuurlijk taxeren, anders kan je ook niet all risk verzekeren…
Zit je bij Emerpark?

Als je woensdag de BX terug heb kan je toch volgend weekend gewoon naar CitroMobile?
De rest van de werkzaamheden zijn toch niet nodig om ermee te kunnen rijden?

Niet bij Emerpark Arjan..

Nou ik moet de relais aansluiten ( ik wil me lichtschakelaar héél houden! Wordt al warm), kabels netjes wegwerken (ik wil de kabels in een zwarte gootje wegwerken), nieuwe accupolen (BX onwaardig!  ) monteren,  Flowmeter uitschakelen..

Aangezien ik beperkte uren heb volgende week , en ik gá niet haasten, kan het zijn dat de Xsaar naar Citromobile gaat..

Nouja, ik heb dit keer wel tot september om te zweven en tussen door te sleutelen, en niet dat ze 2maanden niet gereden kan worden niet zoals vorig jaar…Wat zwaar $@!#R$ was!!

Nee, ik wil graag weer rijden met de BX! Laat dat duidelijk zijn…
Maar ook dat ze technisch goed is!

Je hoeft toch niet de hele weg dimlicht te voeren naar CitroMobile?

Tijd om te sleutelen heb je toch niet dat weekend, dan kan je net zo goed ermee rijden

Is ook.

Gert, als je gaat wachten tot je BX perfect is, zal je NOOIT met dat ding rijden.

Bij klassiekers is een all risk polis relatief goedkoop. Dan zit je sowieso om het jaar aan een taxatie vast.

Ree schreef:

Gert, als je gaat wachten tot je BX perfect is, zal je NOOIT met dat ding rijden.

Bij klassiekers is een all risk polis relatief goedkoop. Dan zit je sowieso om het jaar aan een taxatie vast.

Perfect is een groot wordt Ree, ik wil dat hij goed is, en dan rijden waar ze voor bedoelt is in de zomer..

Wat is goedkoop? Ik betaal nu 86perjaar aan (oldtimer)verzekering. Dat is dan wel de standaard oldtimerverzekering. Met een taxatie kan ik het wat uit bereiden meende ik?

All-risk zal wat meer dan het dubbele zijn, afhankelijk van je kilometrage. Daar komt dan nog het geld van de taxatie bovenop.

GWHENDRIKS2 schreef:

Tja blijkt maar weer dat je zelf de nodige info moet opzoeken en dat doorgeven aan de dealer.. Die willen niet door de datebase zoeken als ze géén chasisnr hebben..
Wat je alsnog niks aan hebt, als de chasiscode van de digit niet herkent wordt door het systeem..

Dat laatste klopt, type1 bx-en zijn niet opgenomen in het programma.
Dan moeten ze de microfiches weer uit het stof trekken, als ze die nog hebben.
Maar daar staan oude bestelnummers op die later omgenummerd zijn, en dus moeilijk te achterhalen.