Zo zag het er vanochtend uit bij de DS-specialist.

Goed gezelschap in de werkplaats: Jaguar.

Er is een speciale dop voor die ring los te krijgen.
Nieuwe stofdop en ring heeft de postorder van de vereniging.

Klinkt als een klussie voor de luchtbeitel dus.

De naven liggen nu bij Wielinga, die maakt ze even los voor me. Lukte vanmiddag niet meteen. Voor de voorkant bleek mijn onderdelenhok nog een geruisloos draaiende naaf te bevatten. Die zit er inmiddels onder. Dat was lekker sleutelen, alles ging in één keer los etc.
Morgen de naven ophalen en dan alleen de remlichten nog aan het branden krijgen.

Komt wel goed dus. Die remlichten zou zomaar een zekeringetje kunnen zijn. Ze zitten op dezelfde groep als het interieur.

Nee, zekering is het niet. Er komt gewoon spanning tot de schakelaar heb ik gemeten. Verder ben ik nog niet gegaan. Morgen vervolg.

Remlichtschakelaar verbogen (door iemand die te hard op het rempedaal heeft getrapt)?
Voor die ringmoer het ik een pijp zo verzaagd, dat er 2 nokken bleven staan die precies in de ring passen. Dan is demonteren een heel stuk gemakkelijker…
Succes!

Bij Wielinga hadden ze ook zo’n zelfgemaakte tool. Werkt altijd, maar nu niet. Lange pijp eraan en twee man: geen beweging in te krijgen. Ze zitten muurvast. Toen geen tijd meer, morgen maken ze het af met ander gereedschap wat ze van een collega lenen.

Waren de borgingen wel uitgeboord?

Die kleine puntjes die in de rand geslagen zijn? Nee, die heb ik niet uitgeboord. Dat leek me niet zo’n obstakel. Misschien een inschattingsfout?

Volgens het werkplaatshandboek moet je die borgen uitboren. En inderdaad: Die borgen zijn er niet voor niets in geslagen. Ze remmen de schroefbeweging zwaar af.
Ik boor ze wel altijd uit.

Altijd uitboren die borging, anders zit het echt vast hoor.
Als je de ringmoer niet hoeft te hergebruiken ( kan je ze nog kopen?), dan aan de beide kanten in de uitsparing uitboren op de rand met de naaf, het overgebleven randje met scherp bijteltje weg tikken en je haalt de 2 halve ringen er zo uit. Ga om los te draaien niet je mooie speciaal gereedschap mollen, dat moet je netjes houden voor de montage slag.

De ringen zijn nog te koop, dat scheelt. Maar bedankt voor deze les heren. Zo zijn we vandaag weer wat wijzer geworden.

Allemaal gelukt. De lagers zitten er onder alles draait weer soepel en geruisloos. Herkeuren was snel gepiept.

Toen ik bij de garage wegreed twijfelde ik nog even: zal ik hem hier volgooien? Nee, doe ik thuis wel. Nou, mooi dat ik dus halverweg daar en hier in de berm kwam te staan. Gelukkig was mijn Lieve zo goed met een tankje naar de Froonackerdyk te komen en daarna was het weer als vanouds.

Maar goed: geen APK zorgen dus tot 4 mei 2014. Nu eerst de schorsing even opheffen.

Gefeliciteerd!

Ook te zien op CM dit weekend?