hallo,

ik heb dit forum gevonden via google en ik hoop dat jullie mij kunnen helpen.
onze citroen xantia 1.8 wilde niet meer starten en we dachten aan de startmotor.
De anwb is er bij geweest en hij heeft de v snaar doorgesneden.
Volgens hem is de aircopomp kapot.
Dat schijnt heel duur te zijn,maar hij gaf ons de tip om de airco buiten schot te houden en alleen een nieuwe v snaar en dan omleiden.Weet iemand of dit mogelijk is?
en als dat niet kan hoe duur is dan ongeveer een nieuwe aircoditioning pomp?
wie kan ons helpen
we zijn echte leken op autogebied

Ergens rond de 400 euro, en dan zit ie er nog niet in natuurlijk.

Pomp zal iid rond de 400 euro zijn, inbouwen tel op een uur a 50-60 euro.

dan opnieuw vacumeren/afvullen zal ook wel iets van 100 euro zijn en waarschijnlijk is de Xantia nog R12 maar dat weet ik niet zeker dus nog om bouwen naar R134 oid of naar Belgie gaan(geen idee wat het kost)en natuurlijk een nieuwe V-snaar, want waarom heeft ie doorgesneden en niet normaal erafgehaald ???

Dus tja als je zelf nog lang wil genieten van de auto dan is het het overwegen waard en anders voor 3 tientjes een korte snaar erop leggen.

Mark

wow,dat is echt heel veel geld.
dan maar kijken voor een korte snaar om de airco heen en dan in de toekomst maar eens kijken
bedankt

Mark Gielen schreef:

en waarschijnlijk is de Xantia nog R12 maar dat weet ik niet zeker

De Xantia heeft geen (inmiddels verboden) R12 systeem, is altijd het nieuwe R134A geweest.

Heeft de ANWB ook kunnen vaststellen of de aircopomp echt vastgelopen is, of dat het alleen de magneetkoppeling is die vastgelopen is?
Ging de motor nog wel rond op de startmotor?

Ik lees een hoop onzin hier. De v-snaar doorsnijden? En zo wou hij je ook nog laten rijden? Belachelijk.

Allereerst: Als de airco uitgeschakeld is word de elektromagneet als het goed is niet eens bekrachtigd en loopt de koppelingsplaat vrij. Ik heb wel meegemaakt dat het lager van de koppelingsplaat aan strond was gelopen. Misschien dat dat gebeurd is, maar in dat geval hoeft er alleen een nieuw lagertje in de plaat geperst te worden. Je geeft te weinig informatie om hier een accuraat antwoord op te geven. Ook zal je de compressor moeten verwijderen om een kortere snaar te monteren. Ik weet het niet zeker, maar ik dacht dat de positie van de HD pomp bij een Xantia met airco ook anders is dan met een Xantia zonder airco.

Nogmaals: Je geeft te weinig informatie om hier een fatsoenlijk antwoord op te geven.

PrutsyLJ schreef:

Ik weet het niet zeker, maar ik dacht dat de positie van de HD pomp bij een Xantia met airco ook anders is dan met een Xantia zonder airco.

Klopt. Bij een Xantia mét airco zit de HD-pomp boven de dynamo, en onderaan de aircopomp. Dus van boven naar beneden: HDpomp > dynamo > aircopomp. Bij eentje zónder airco zit de dynamo op dezelfde plek, maar de pomp onderaan. Dus van boven naar beneden: niks > dynamo > HD-pomp.

ZX1.4i schreef:

Mark Gielen schreef:

en waarschijnlijk is de Xantia nog R12 maar dat weet ik niet zeker

De Xantia heeft geen (inmiddels verboden) R12 systeem, is altijd het nieuwe R134A geweest.

Heeft de ANWB ook kunnen vaststellen of de aircopomp echt vastgelopen is, of dat het alleen de magneetkoppeling is die vastgelopen is?
Ging de motor nog wel rond op de startmotor?

nee,de motor ging niet meer rond

Wat voor informatie wil je nog meer hebben?
Ik kan het mijn man vragen en hij weet er iets meer van dan ik.

Vreemd dat de startmotor de motor niet rond kreeg, dat ding is zo sterk dat je er zelfs een stukje op zou kunnen rijden.

Als je man meer details kan geven, dan krijgen we een beter beeld van wat er gebeurd is.

ZX1.4i schreef:

Vreemd dat de startmotor de motor niet rond kreeg, dat ding is zo sterk dat je er zelfs een stukje op zou kunnen rijden.

Nee, dat is niet gek. Een vastgelopen aircopomp blokkeert de hele zaak. Heel vaak meegemaakt

Mogelijk heeft de ww-man een ‘nood-snaar’ geplaatst om thuis te kunnen komen met de auto, waterpomp wordt toch door dezelfde snaar aangedreven? Of het was maar een heel klein stukje naar huis/de auto stond thuis. De snaar zal wel een slijtplek hebben gehad als de airco-pomp inderdaad vast zat, dus snaar moest je sowieso vervangen.

hallo,

mijn man is zachtjes naar huis gereden met de ANWB achter hem aan.De remmen deden het niet meer,daarom heeft hij de handrem gebruikt.
Maar het is opgelost.
Mijn man heeft op de sloop een andere aircopomp gehaald en die is er door een garage hier opgezet,verder een nieuwe v.snaar erop en hij doet het weer prima.
Iig heel erg bedankt voor jullie reacties,hierdoor gaan we wel iets meer begrijpen van een auto

Mooi dat het redelijk betaalbaar is opgelost, en zo blijkt maar weer: al doende leert men. Een auto is niet ingewikkeld, het is net technisch Lego

japv schreef:

Mooi dat het redelijk betaalbaar is opgelost, en zo blijkt maar weer: al doende leert men. Een auto is niet ingewikkeld, het is net technisch Lego

hahaha,ik wilde dat mijn man zo dacht,ik baal ervan dat hij(door geheugenverlies)niets meer weet van auto´s en dus echt met twee linkerhanden staat.