Bij 14 inch Xsara I is de ET waarde 24 en bij 15 inch Xsara II is de ET waarde 18.

Helder. Overigens past 15” met ET27 ook gewoon op mijn break.
Case closed.

Zo na bijna 2maanden de Xsaar eens opgehaalt en effe naar huis genomen..

Nou eerder gestuiterd, dju als eenmaal Hydraulisch gewend bent is de Xsaar ‘wél héél héél stuiterig…

Maar goed:

Hoezo crisis! 

 

Doel van vandaag is even de 14inch van een Saxo eronder te zetten:

 

Nu is ze helemaal laag, maar ze passen de 14inch, de remklauw voor heeft net voldoende ruimte..

Daarna mooi terug de stalling in, ze is nog erg gretig op het gas en de luchtfilter is lekker aanwezig met gas geven..   (petjes syndroom)

Maar goed, nu nog eens de zomerbanden inruilen voor winterbanden en hopen dat ik de Xsaar voorlopig niet nodig heb..

(Om Heel eerlijk te zijn, bevallen mijn V6 en de karakterbak zo goed. Dat ik de Xsaar niet mis.. Nouja alleen de muziekinstallatie mis ik in de V6.. )

Zo na bijna 2maanden de Xsaar eens opgehaalt en effe naar huis genomen..

Nou eerder gestuiterd, dju als eenmaal Hydraulisch gewend bent is de Xsaar ‘wél héél héél stuiterig…

Maar goed:

Hoezo crisis! 

 

Doel van vandaag is even de 14inch van een Saxo eronder te zetten:

 

Nu is ze helemaal laag, maar ze passen de 14inch, de remklauw voor heeft net voldoende ruimte..

Daarna mooi terug de stalling in, ze is nog erg gretig op het gas en de luchtfilter is lekker aanwezig met gas geven..   (petjes syndroom)

Maar goed, nu nog eens de zomerbanden inruilen voor winterbanden en hopen dat ik de Xsaar voorlopig niet nodig heb..

(Om Heel eerlijk te zijn, bevallen mijn V6 en de karakterbak zo goed. Dat ik de Xsaar niet mis.. Nouja alleen de muziekinstallatie van de Xsaar mis ik in de V6.. )

From the dust resurrected. The Xsaar!

Na bijna 6maanden te verstoffen is de Xsaar on the road again! Met:

-Een nieuwe Apk

Nieuwe remslangen voor (ouwe uitgedroogd)
Remblokken achter nieuw (versleten)
2 nieuwe knipperlichten

-GoodYear 4season banden

http://www.anwb.nl/binaries/pdf/auto/tests/bandentest/winterbandentest-2011/wb11_as175_1.pdf

(Was er niet op uit voor 4seasonband, maar het liep net effe anders..)

Laat de winter maar komen….

Mooi werk

Laat me raden, de Xsaar stuitert en is traaaag…

Tsss, helder licht en je mistlampen aan….

Gefeliciteerd!

Arjan Verkade schreef:

Mooi werk

Laat me raden, de Xsaar stuitert en is traaaag…

Yep…..

Volgende weekend gaat de V6 de stalling in, wellicht dat ik aankomende week de verleiding niet kan weerstaan..

EW schreef:

Tsss, helder licht en je mistlampen aan….

Gefeliciteerd!

Petjes style jonguh… 

 

Dankje Ew…

Zo, kan nu al zeggen dat de verlichting véél beter is als de V6..
Snap niet dat een Xm slechte verlichting heeft. Vooral voor het prijskaartje van toen…

En, wat heb ik het gemist mijn audio installatie in de Xsaar.. Muziek klinkt   beter in de Xsaar dan in de V6..

Maar de wegligging is stuiterstuiter niveau… Maar goed het voelt vertrouwd aan (vanmorgen nog gemerkt dat ze nog best een sprintje kan maken vanaf de stoplichten), en rij ik liever met de Xsaar in het winter weer dan de V6 of de karakterbak..

Kortom we gaan overwinteren met de Xsaar..

In het voorjaar maar eens een rijtest doen met me wagenpark, lijk me wel een leuke verhaal om te plaatsen in mijn topic(s)...

jaloers op haar oudere zusters? Wie zal het zeggen?

In iederergeval is ze sinds ze weer buiten mag spelen. Komt ze steeds mokkend op gang….

Dit resulteerde dat ze al 2x op 3 cilinders liep.. 
Handig als je geen bekeuring wilt op de 80 kilometerzone.. Want harder wilt ze echt niet op 3cilinders….

Gelukkig was de diagnose door de garage bekend: De bobine is de oorzaak van het slecht lopen en moeilijk starten bij wisselende temperaturen..

Na de laaste keer op 3cilinders gelopen te hebben, op het moment dat ik effe onderdelen wou halen voor de V6 en de karakterbak.. Was de hint wel duidelijk, ze moest even wat aandacht, krijgen….

Donderdagavond kon ik de brug weer lenen, nadat ik de nodige materialen verzameld had…
Naast een nieuwe bobine ook maar eens een grote onderhoud geven aan de Xsaar…

 

Als eerste klus de bobine vervangen door deze nieuwe:

 

Op zich is dit een klusje van niks. De afdekkap losschroeven, 2 slangen losklikken (doormiddel van de gele ring in te drukken).

De ouwe bobine zit met bouten vast. en met een stekker. Deze stekker zit met een ijzeren borgklem vast, dus even kijken hoe je dit los klikt..

 

De ijzeren borgklem.

Nu ik toch bezig was gelijk de bougies verwisseld. Ik schok wel van de staat van de ouwe bougies…
Of is dit normaal?

Over schrikken gesproken:

Ja, die was zeker toe aan vervanging!

 

Ook de olie maar vervest:

......en klaar?

 

 

NEE, als je goed ziet lag er op dat moment een stukje karton onder de Xsaar… De carterplug was lek!!!
ARGHHHHHHHHHHHHHhhhhhhhhhhhhhhh….

Wel, tijdens het losdraaien van de carterplug nam ik een stukje draadeinde mee.. Hierdoor kon ik de carterplug niet meer aandraaien.. Maarja wat nu! aan gezien dat het alleen maar drupte toch maar vol gegooid en maar gaan rijden naar huis toe…...... (heb ik dat!!!)

Volgende dag maar de ‘echte garage’ bezocht om het te verhelpen:

De oplossing was eigenlijk simpel, een grotere gat maken met een tapeinde en dan een grotere plug erin draaien..

Het gebeurt wel eens, dat de draadeinde kapot gaat als men de carterplug losdraaid (door de olie vervanging, door de jaren heen slijt de draadeinde) aldus de garage..
Dit gebeurd bij een aluminium carterpan (Dat heeft de Xsaar) eerder dan stalen carterpan als ik het goed begrijp?

 

Dus tja een beetje pech dus…

Ook hebben ze laten zien hoe je een inzetoliefilter vervangt, deze had ik laten zitten omdat ik echt niet wist hoe je deze vervangt.. Enn nu wel dus..

 

Al met al de Xsaar heeft haar aandacht gekregen, wat dus resulteerde dat ze zonder mokken aansloeg bij -4..

 

Alleen nu nog een bezoekje aan de wasstraat .. Ze is eerder noir de boue grise van kleur dan Gris
Gryline…..

Maar goed we stuiteren weer door de winterese omstandigheden…

Aluminium is veel zachter dan staal, dus dan is de kans op zoiets idd groter bij aluminium. De bougies zien er niet abnormaal uit qua kleur. Lijken me wel al oud iig. Maar niet echt iets om van te schrikken.

Om te vergelijken.

Mijn bougies.

Mijn interieurfilter na 20k.

Die van jouw komt er dus echt nog schoon uit
Goed wellicht is de lucht bij jouw in de buurt wat schoner.

Je kan in elk geval de winter weer door

Tja, aan een klik, dat is alles wat men hoort als we de Xsaar willen starten..

Startmotor kapot?

Accu goed? Lichten branden wel enzo? Geen lampjes van de antidiefstalbeveiliging?