Mmm ik heb nog een mooie roode type 1 spatbord rechtsvoor..

Maarre mooi resultaat het spuitwerk! Ach ja met een BX blijf je bezig…

Ik denk eerlijk gezegd dat dat spatbord nog wel te fixen is, zal wel spuiten worden, maar moet toch mogelijk zijn om daar een klein stukje in te lassen.

Goed… Het ding maar eens naar de APK gebracht, om te kijken hoe het er wat dat betreft technisch voor staat.

Een zevental afkeurpunten:

-Roetuitstoot te hoog
-Accu staat los
-Rv. Wielzijde aandrijfashoes los
-Stuurhuis hoes L. is lek
-La. Wiellager is hoorbaar
-Geen groot licht constant
-Stadslichten worden overstraald door dimlichten

Vervelend, maar op zich geen reden tot paniek.

Roetuitstoot: Ding heeft 6 maanden stilgestaan. Wat reiniger er in en een keer een aardige afstand rijden zou wellicht al afdoende kunnen zijn.
Accu en aandrijfas hoes gewoon even vastzetten, zal ook niet zo’n probleem zijn.

Wiellager en verlichting zijn echter wat problematischer.
Wiellager omdat het volgens mij nogal een kostbaar verhaal is, en de verlichting omdat ik echt geen flauw idee heb waar ik dat in zoeken moet….

Grootlicht: wellicht een schakelaar die niet in de grootlichtstand wil blijven hangen? Achterwiellager: even ander ruilnaafje monteren? Alleen dat stadslicht-dimlicht-verhaal klinkt mij wat abacadabra in de oren.

Allochteun schreef:

-Roetuitstoot te hoog
-Accu staat los
-Rv. Wielzijde aandrijfashoes los
-Stuurhuis hoes L. is lek
-La. Wiellager is hoorbaar
-Geen groot licht constant
-Stadslichten worden overstraald door dimlichten

- Ik zou de motor goed warm rijden en even lekker hoogtoerig gaan rijden, dat is bij mij altijd voldoende.

- De accu lijkt me het probleem niet

- Aandrijfashoes zal het probleem ook niet zijn, eventueel uitbesteden?

- Stuurhuishoes links is goed te doen, rechts icm. stuurbekrachtiging is irritanter

- Een wiellager zonder ABS kost niet extreem veel, maar als je het echt goedkoop wilt oplossen kan je er altijd een andere draagarm onder zetten.

- Geen groot licht constant? En kan je wel schakelen tussen stads- en dimlicht, als de ‘schuif’ een stand verder omhoog staat?

- Stadslichten worden overstraald? Nog nooit van gehoord eigenlijk.

Heey Vermond.

Ik ben nu een hele schakelunit voor de verlichting van Pascal’s total loss verhaal aan het inbouwen.

Groot licht werkt nu, zij het zeer onhandig, maar dat krijg ik wel aan de gang. De schakelaar daarvoor mist één pinnetje. Leuk detail: De oude mist het bovenste pinnetje, de nieuwe het onderste… Goed.

Het wiellager heb ik net naar gekeken, samen met een monteur met dik 20 jaar ervaring, kunnen er zo niets aan zien of horen. Maar wat nieuw vet ingedaan, en wellicht doet dat het truckje al. Ik hoor echt niet wat er mis is…

Aandrijfashoes heb ik zelf geplaatst, maar heb dat mooie stalen trekbandje vernield. Vastsjorren met een tie-rip is blijkbaar niet goed genoeg, knutsel ik wel weer zo’n stalen trekbandje omheen, no problem.

Schakelen tussen stads en dimlicht… Geen flauw idee waar je op doelt….

En dat overstralen staat er toch echt, maar ze gaan ook alleen maar beide aan. Hoe hoort dat te zijn? Ik heb alles uit of alles aan qua stads/dimlicht…

Dat hoort ook inderdaad, als je dimlicht kapot gaat brand je stadslicht tenminste nog.

Ok, dan begrijp ik dus niet wat hij bedoelt met overstralen….

Dacht dat het misschien het probleem was dat ze beide aan gaan, maar dat is dus niet zo…

Misschien zitten er gewoon te felle lampen in? Ik zie alleen niets geks :S

Maar ik neem aan dat je wel alleen stadslicht aan krijgt? Anders zit er iets niet goed, of zie je een schakelaar over het hoofd .

Voor mij klinkt het vooral als onkunde over de werking van de verlichting-schakelaar. Daar heb ik ook jaarlijks ruzie over met de keurmeester

Ik vermoed ook zoiets, ze hebben het mij ook ooit eens uit moeten leggen.

In ieder geval, als de ‘schuif’ 1 klik naar beneden zit, kan er met de langwerpige schakelaar geschakeld worden tussen stads- en dimlicht. Als de ‘schuif’ weer 1 klik verder naar beneden zit, kan er geschakeld worden tussen dim- en grootlicht.

Ik krijg alleen het stadslicht aan, als ik hem op de 1e stand zet, met de schakelaar van het groot licht ingedrukt. Laat ik dan de schakelaar van het groot licht los, dan gaat het dimlicht erbij aan.

Zet ik hem één stand lager, en de schakelaar van het groot licht ingedrukt, dan heb ik nu groot licht branden.

Heb net in ieder geval de stuurhuishoes opgehaald en een spanbandje voor de aandrijfashoes. Hoop dat ik die laatste er goed om krijg zonder al te veel te moeten verwijderen, maar volgens mij moet dat wel lukken met het wiel eraf.

Stuurhuishoes links, zou goed te doen moeten zijn begrijp ik. Wat moet er allemaal los? En belangrijker wellicht, wat kan ik gewoon laten zitten?

-Roetuitstoot te hoog Op te lossen door een goed stuk te rijden
-Accu staat los Opgelost
-Rv. Wielzijde aandrijfashoes los Bandje zetten
-Stuurhuis hoes L. is lek Vervangen
-La. Wiellager is hoorbaar Ik hoor niets, monteur hoort niets
-Geen groot licht constant Opgelost door plaatsen nieuwe schakelaar
-Stadslichten worden overstraald door dimlichten Man begrijpt het niet, of ik (wij) begrijpen hem niet

Vanavond proberen de hoesjes er onder te krijgen en dan eind van de week maar weer een poging wagen. Probleem is wel met die roetmeting: Auto geschorst, dus een goed eind rijden is lastiger. Hang er wel wat groene platen op, dan moet dat lukken..

Daar ga je de fout in. Wat jij de schakelaar van het grootlicht noemt, is de grootlicht-signaal schakelaar. Het grootlicht zelf zet je aan met de knop waar alle lampsymbolen op staan, en wel door de schakelaar richting stuur te drukken.

Die knop bedoel ik ook…

Signaalschakelaar zit onderop en is een klein knopje, de knop om het groot licht vast te zetten is langwerpig en bevat tevens de symbolen grootlicht, dimlicht, mistlamp etc.

Ik omschreef het alleen vreemd: Ingedrukt blijft ook ingedrukt als ik hem los laat normaal gesproken, alleen werkte toen dat mechanisme niet. Heb nu de schakelaar gelijmt (pinnetjes waren afgebroken) en nu blijft ie gewoon in groot licht stand.

Het grootlicht gaat echter wel alleen aan met die schakelaar, als de schuifschakelaar ook in de goede stand staat.

Vergeet niet een relais te plaatsen voor het behoud van de lichtschakelaar.