Het grote voordeel van een ‘auto met karakter” is natuurlijk wel dat je maar weinig brandstof nodig bent…...

Dat klopt slechts 3x in de 4maanden de pomp gezien en ze is nu nog vol qua benzine..

Goed afgelopen zaterdag was het weer een warm, welke auto pak je dan voor naar Brabant te gaan. Juist de niet Airco auto.. De karakterbak dus..

De heen en terug weg naar Den Bosch heeft ze netjes volbracht rustig zweeferig 110km/h op de snelweg..
Wel nieuw is dat Den Bosch een milieu zone heeft… WTF… Nouja gewoon doorijden deze wagen is zo milieu vriendelijk, ze rijdt toch weinig dat de schade gering is aan de natuur..

Maar goed, vandaag even de karakterbak op de brug gezet voor een inspectie. Een leidingwerk van de verdeler zweet een beetje. Deze heb ik aangedraait. Ik hoop dat dit voldoende is? Anders opnieuw monteren met een nieuwe leidingrubber? Voor de rest zag ik dat de veerbollinksachter niet meer zweet. Gelukkig dat zal dan nog wat gemorste LM zijn geweest. Missie geslaagd..

Dan even kijken naar de olielek, de motor blok had ik begin deze week schoongemaakt. Daar zie je nu niks mneer van..

Ik vermoed nu echter dat niet de keerringlek is maar de kleppendeksel!
Ik heb er wat foto’s van gemaakt:

Ik kon nu zien dat aan de rechterkant van de motor boven de uitlaatspruitstuk oliesporen zit die naar beneden toe gaan.

Echt alles aan de rechterkant van het motorblok zit onder olie.

Wat me opviel is dat de onderste polie van de distributieriem niet echt nat is. Daar zit toch de askeering?

Het valt nu echt op dat de pakking van de kleppendeksel glinsterd (olie.)

Ik denk dat de pakking van de kleppendeksel de boosdoener is? Klopt mijn theorie wel?

Voor wat er uit de foto’s kan worden opgemaakt lijkt het mij een lekkende klepdekselpakking. Kost doorgaans amper wat en is vrij vlot te verwisselen. Wel je kleppendekselbouten weer op moment aandraaien op de voorgeschreven volgorde. En die V-snaar en multiriem lijken ook niet erg jong meer, kan dat kloppen?

japv schreef:

Voor wat er uit de foto’s kan worden opgemaakt lijkt het mij een lekkende klepdekselpakking. Kost doorgaans amper wat en is vrij vlot te verwisselen. Wel je kleppendekselbouten weer op moment aandraaien op de voorgeschreven volgorde. En die V-snaar en multiriem lijken ook niet erg jong meer, kan dat kloppen?

Dat ken kloppen? Volgens mij waren die nog goed?

Van de week eens aan 2 van de 4deuren gewerkt.

Ik ben niet geheel ontevreden, echter hoe kan ik de spuitwolk uit het lak halen? Effe commendant gebruiken?

Maarre we hebben de foto’s ervan:

Rechts achterdeur:

Links voordeur:

Tja eentje staat nog in de Fertan en de andere is haast spuitklaar:

En nu hoop ik dat ik binnen een maand verder kan, zodat ze nadat de deuren truc is toegepast in september/oktober naar de spuiter kan? (Om de Gris Renard kleur egaal te krijgen.)

Wat betreft de olie lekkage, naar wat info van de BXclub: 

De karterontluchting kan niet goed zijn daar hebben alle 16/1900 last van, waardoor door de druk de kleppendeksel lek is gegaan

komt door een rubber steun waaraan de harde vulpijp(gedeelte net onder de dop) hangt, gaat leuteren, scheuren,pijp hangt door, carterdampen kunnen niet rond en de overdruk drukt het zwakste deel(lees:klepdekselpakking) eruit.

Dit wil ik nadat ze van de spuiter terug komt doen, en de bodem bewerken met RX5/10.. En dan misschien nog effe zweven tot ze de stalling in gaat?

Wordt vervolgt

Ziet er netjes uit! 

Maar die deurstijlen glimmen wel hard, heb je er blanke lak overheen gezet?

Ja dat vond ik wel mooi Coen..

Inderdaad netjes hoor! Alleen die onwijs glimmende deurstijlen is wel even wennen ja..

Nou ze moet uit de schaduw komen van de V6..   Dus mag ze wel opvallen.

Leuk werk Gert! Al vind ik de deurstijlen ook erg glimmen, maar als je er zelf tevreden mee bent is het natuurlijk prima!. Opvallen gaat zeker lukken op deze manier

Glimmende deurstijlen, prima! De mijne zijn vaal en de witte ondergrond komt er door. Dan ziet dit er toch een stuk beter uit!

Groet!

Weet iemand toevallig de originele kleurcode van de zwarte deurstijlen?
Volgens mij waren ze oorspronkelijk matzwart of zijdeglans zwart. Of is het toch een soort grijs?
Ik ben ook van plan om ze een keer op te knappen.

By the way,
Het begint er goed op te lijken Gert!
Wat heeft een Digit toch een gaaf dashboard! Zooooo jaren ‘80!
Echt karakter. Als het druk is op de weg moet niet vergeten om af en toe rechtuit te kijken!
Groet,
Hans

H@ns schreef:

Weet iemand toevallig de originele kleurcode van de zwarte deurstijlen?
Volgens mij waren ze oorspronkelijk matzwart of zijdeglans zwart. Of is het toch een soort grijs?
Ik ben ook van plan om ze een keer op te knappen.

Rallye black is prima. Standaard Motip kleur.