Vorige week dinsdag heb ik mijzelf een nieuw projectje aangeschaft in de vorm van een mat-zwarte 2cv6 club uit 1984.(foto,s volgen nog) Dit omdat mijn andere eend zoals sommige wel weten inmiddels klaar is en ik het lassen/slijpen/klussen/afgebroken bouten uitboren ed. begin te missen   .Raar he !? Dusssss

Wat moet er dan aan deze gaan gebeuren?? Nou daar komt het!
-Gordelhoekjes achter vervangen (inlassen)
-Aanhechting voetenbak aan bodemplaat links als rechts lassen
-rechts onder de achterdeur deur stukje dorpel/bodem lassen
Voor de rest zit er geloof ik geen laswerk aan dus het valt echt nog mee, beetje het gebruikelijke zeg maar.Ik heb ze veeeeel erger gezien.

Verder zit er een berg achterstallig onderhoud aan, zo moest er 2   liter olie bij!
Warm wilde het kreng niet aanslaan, echt met geen mogelijkheid, pas na een kwartier wachten deed ie het weer. Dit probleem heb ik gelukkig snel opgelost door de contactpunten af te stellen, stonden aardig strak. En ook de carburateur heeft een schoonmaakbeurt gehad met carbreinigert,alle sproeiers er uit en doorgeblazen.
Ook de aandrijfassen en de fusee,s heb ik maar vast met de vetspuit doorgesmeerd.Het motortje loopt verder goed en rijd prima.
Al het overige qua onderhoud moet ik nog gaan doen. Er zit gelukkig nog wel apk op tot 30 maart 2013 dus tijd zat zodat ik hem in tussen lekker naast mijn andere eend kan gebruiken. Het is tenslotte hobby en in tegenstelling tot mijn vorige project heeft dit project geen deadline dus mak an. Als ie in elk gevl maar op 30 maart 2013 door de apk kan is het mij al best.

En de foto,s

Leuk! Mat zwart, de mijne is mat grijs. Mooi dat de werkzaamheden meevallen! Succes!

Mooi Art, erg leuke eend zo in het matzwart!

Bedankt, het is een erg leuk eendje idd

Leuk eendje, Art, maar ik persoonlijk vind het matzwarte niet zo. Tenzij je er white wall banden onder zet ofzo Ben benieuwd wat je er allemaal mee gaat uitspoken

Smaken verschillen, maar het zal wel goed gaan komen met het eendje, echter zo mooi als de rooie word ie niet.
Waarschijnlijk verkoop ik deze ook wel weer als ik er klaar mee ben.

Zoooooooooooooo, eindelijk maar eens een begin gemaakt in het opknap proces van deze eend.
Heeft lang geduurd maar ach…. hij rijd zo lekker en dat is dus precies hetgene en enigste wat ik er tot nu toe mee gedaan heb.
Afgelopen zaterdag ben ik dus begonnen met lassen, de voetenbak/bodemplaat rechts.

Zo zag het eruit, op het eerste gezicht ziet het er niet zo rot uit, maar dat lijkt maar zo. Je kan hier de aanhechting van de bodemplaat aan het schuine deel van de voetenbak naar beneden drukken en is dus van elkaar afgerot.

De rottigheid er uit geslepen, ook een stuk van de bodemplaat was al zacht dus dit er ook mee uitgehaald.
(je kijkt nu voor een deel tegen de binnenzijde van de holleruimte van de voetenbak aan. Ook hier zit al wat roest, maar dit is oppervlakkig en zal na het lassen behandeld worden.

Eerst een passende mal van karton gemaakt en daarna uitgetekend op een plaat staal.

Uitgeknipt met een plaatsnijder.

ff passen nogmaals.

Eerste stuk zit er in gelast.

2e stuk staal passend gemaakt op dezelfde manier als het eerste stuk.

2e stuk er in gelast.

lassen een beetje vlak geslepen

vers in de zink spray. en laten drogen…

eerst rijkelijk ingesmeerd met owatrol, 24 uur laten drogen en de lasranden afgekit.
(Kit heeft weer 24 uur de tijd gekregen om te drogen)

Onderkant ook in de zinkspray, owatrol en lasranden afgekit (zelfde manier als de bovenkant)

Eindresultaat, geheel met de roller en zwarte boten lak weer zwart geverfd (onderkant ook)

Totale tijd dat ik met het laswerk bezig geweest ben is zo,n 3 en een half tot 4 uur.
Volgende keer zo,n zelfde operatie, maar dan de voetenbak aan de bestuurderskant. Deze lijkt op het eerste gezicht minder erg er aan toe te zijn dan de rechterkant die ik net gelast heb.

Ziet er netjes uit!

Maar wat is een plaatsnijder ( kan ze alleen in Google vinden voor gipsplaat).
Ik werk altijd met een grote blikschaar, maar dan krult het blik altijd wat op en zijn hoekjes soms lastig.

Dankje!

Met een plaatsnijder bedoel ik feitelijk dit ding

Is ook een soort van blikschaar maar dan anders.

Ja die gebruik ik ook.

Vanochtend weer ff aan de zwarte eend gewerkt. Geen laswerk maar ff een reparatie tussendoor.
Ik heb aan de rechterkant de fuseepen, en bussen vervangen omdat deze erg veel speling had, tegenover vrijwel geen speling aan de linkerkant. Het was al met al een listig karwij maar de aanhouder wint. Ben er denk ik zo,n 2 uur mee bezig geweest.

de nieuwe bussen zitten in het fuseestuk.

Leuk project! Netjes werk met het lassen, lijkt me erg leuk om te doen. Wordt dit je eend voor de winterdag als de rode in de stalling staat?

Dankje, is ook erg leuk! In principe word dit idd de winter eend. Al zal ie wel onder een hoes zitten als ik hem niet gebruik. Zal er ook niet mee door de sneeuw of extreme pekel gaan rijden.

Gister heb ik de bodem/voetenbak aan de bestuurderskant gelast, op de zelfde manier als eerder beschreven bij de rechterkant toen ik die gelast had. De voorkant is nu dus weer helemaal goed.

zo was het…...

plaatje op maat gemaakt en er los in gepast…

rondom afgelast…..

onderkant

vooraanzicht voetenbak links gezien vanuit de motorruimte. (dit zit normaal achter je spatbord verstopt)

beetje zinkspray over al het gelaste werk…..

ook zinkspray + lasranden afgekit omdat ik hier niet meer bijkom met de spatborden erop (en die moesten er wel weer op omdat ik weer met de eend naar huis moet.

ook het rechter sparbord eraf gehaald en daar de lasrand in de zinkspray gezet en daarna afgekit (laswerk vorige keer)

Inmiddels heb alles ingesmeerd met owatrol, als dit droog is morgen kit ik de rest af. Als de kit droog is verf ik het weer matzwart met botenlak.
Volgende keer zijn de gordelhoekjes achter aan de beurt, daarvoor ga ik kant en klare inlas gordelhoekjes kopen…...intussen is de eend weer gewoon in gebruik….

Dat is toch de enige manier om het goed te doen, rot eruit en nieuw er tussenin plaatsen.

Leuk zo mat zwart met die aparte touch op de bumpers en velgen.