Helemaal mee eens, al vind ik de XM type 2 weer een heel stuk minder speciaal. het ‘eindigd’ voor mij dan ook bij de BX/XM type 1

Wat een drama toch allemaal weer
De laatste moet nog van de band rollen ....

Het is maar goed dat citroen het niet alleen van citrofielen moet hebben, die vinden over het algemeen alleen de oude meuk leuk
De laatste echte citroen moet idd nog gemaakt worden

Ik sluit me van harte aan bij Menno en zandvoorta.

zandvoorta schreef:

Het is maar goed dat citroen het niet alleen van citrofielen moet hebben, die vinden over het algemeen alleen de oude meuk leuk
De laatste echte citroen moet idd nog gemaakt worden

Ik denk nog positiever: de eerste echte Citroen moet nog gemaakt worden….

Dat kan je ook weer als een belediging opvatten…

Goed, wat ik persoonlijk wel jammer vind is dat zoals het er nu uit ziet binnenkort er helemaal geen model met bollen meer te bestellen is.

De C6 blijft voorlopig gewoon in productie hoor, en de C5 kan nog altijd bij de duurdere versies optioneel met hydrauliek worden besteld

In een uiterst positief scenario wordt de C6 nog een paar jaar gebouwd, de volgende C5 schijnt bolloos door het leven te moeten. Het ligt er natuurlijk aan hoe je binnenkort definieert, maar binnen enkele jaren lijken er geen bollen meer in de Citroën-showroom te zijn.

De C6 wordt erg weinig verkocht, deze kan helaas niet lang meer mee gaan.

De laatste berichten die ik gehoord heb zeggen dat de opvolger van de C5 ph3 geen bollen meer zal hebben, ook niet als optie.

Oftewel, ik denk nog een jaar of 2 a 3 tenzij ze met iets anders moois komen waar wel bollen onder zitten

Weet je wat ik zo vreemd vind. Steeds meer modellen van andere fabrikanten krijgen gas- of luchtvering. dit om het comfort te verhogen. Maar PSA stapt er juist vanaf. Voor een C6 zou ik juist verwachten dat deze zich onderscheidt van de rest

Wat maken jullie je toch druk over die bollen. Die dingen zijn dus écht niet zaligmakend. Van de week weer eens 150 km in een C5-III met normale veren gereden en die veert eigenlijk soepeler dan het zelfde ding met bollen…

Vind je dat ook van een C6?
Ik heb toch echt het idee dat een C6 zachter is dan andere auto’s.

Daarbij is het natuurijk ook maar net hoe ze het willen afstellen, waarschijnlijk kunnen ze daarmee alle kanten op als ze dat willen.

HP vering bestaat al jaren niet meer, het is een electronische vering met hier en daar wat olie en gas

Een C6 kost nieuw 80k, die ga ik niet met een C5 van maar 32k vergelijk natuurlijk. En die 20-35k is wel zo’n beetje de klasse waarin de meeste auto’s verkocht worden. En veerbollen dus gemist kunnen worden.

nou nou de c3 pluriel de c6 en de c4 3 deur zijn toch nog citroens, maar ik ben toch benieuwt naar de nieuwe 2cv!