En deze fabuleuze ergonomie is dus ook precies de reden dat die flesjes nog steeds maagdelijk gesloten zijn…
Het is in feite zo klaar maar de kachelmotor moet er eerst uit, het is een geklieder door de slechte bereikbaarheid en het spul stinkt ook nog verschrikkelijk…

Renault Fuego… stiekum ook een erg leuke auto.

Kachelmotor is er zo uit, 2 bouten… Tegenwoordig draai ik er niet meer vast, moet toch zo vaak los.. Maar je kunt er niet bij, en je ziet bijna niet of het overloopt of niet. Eigenlijk een keer op de brug doen. De aandrijfas moet ook nog steeds vervangen worden (Japv, ja die ja )

Tsja, het is in een half uurtje gepiept… En ‘t moet gebeuren. Even op m’n tanden bijten.

In principe wel ja.
Misschien moet ik het ook maar ‘s vervangen. Deze olie is ook alweer anderhalf jaar oud ofzo.
LHM moet ook nog.

Het schurende geluid is waarschijnlijk het toplager, een bronzen busje in het vliegwiel. De uitgaande as van de versnellingsbak heeft speling, en als dit busje droog is, gaat het een schurend geluid maken. Vaak is de keerring die ervoor zit ook kapot of versleten. Het kan volgens mij geen kwaad, maar het is wel irritant.
Er staan op dit formum tips over wat je moet doen als je het toplager wil vervangen (zou ik aanpakken als de koppeling aan vervanging toe is).

Maus schreef:

De aandrijfas moet ook nog steeds vervangen worden (Japv, ja die ja )

Hahaha, terwijl de mijne er al een dik half jaar in zit

charmille schreef:

Het schurende geluid is waarschijnlijk het toplager, een bronzen busje in het vliegwiel. De uitgaande as van de versnellingsbak heeft speling, en als dit busje droog is, gaat het een schurend geluid maken. Vaak is de keerring die ervoor zit ook kapot of versleten. Het kan volgens mij geen kwaad, maar het is wel irritant.
Er staan op dit formum tips over wat je moet doen als je het toplager wil vervangen (zou ik aanpakken als de koppeling aan vervanging toe is).

Is pas gedaan en het toplager is toen niet gelukt. Weet niet precies meer hoe het zat.

Dat toplagertje was bij Geeskje de oorzaak van een zeer irritant kreungeluid. Het zat verschrikkelijk vast en was waarschijnlijk om die reden niet vervangen bij de recente koppelingswisseling (door een specialist…). Het lagertje wilde niet lossen met de hydraulische methode. Uiteindelijk een weerhaak aan een draadeind geslepen, die achter het busje gehaakt en vastgeklemd met een dikke bout. Daarna een lus in het draadeinde gebogen en daar tegenaan gehuft met een zware hamer. Toen pas kwam ie los.

Heeft er iemand nog tips om de handrem af te stellen? In het boekje staat het nogal omslachtig beschreven. Lijkt me niet dat het een klus van uren kan zijn.

Nou, dat kan tegenvallen. Bij een GS is het echt een ramp, bij een GSA te doen. Nadeel is dat je niet goed kunt zien wat je doet. Maar je kunt beginnen om te kijken of je het redt met het aanspannen van de kabels.

Succes!

Valt reuze mee, maar kan het je zo niet uitleggen. Telefonisch kan ik dat wel.
Je mag me bellen, stuur maar een PM voor het tel. nr.

Nog niet aan toegekomen, maar wel bijna vakantie! Dus misschien dan veel tijd.

De lichtschakelaar is in rook opgegaan vanmiddag…

Heb vast nog wel een satteliet voor je liggen.

Als je belangstelling hebt…....PB….

Thanks!

Ik ga eerst kijken hoe erg deze is, onder het rijden stonk het wat en ineens kwam er rook uit. Meteen licht uitgezet..
Als deze nog werkt ga ik alles via een relais laten lopen. Dan schakelt ie alleen het relais.