Hallo allen,

Het is alweer een tijd geleden dat ik iets gepost heb op het forum, m’n auto’s zijn ook probleemloos. Tot nu wel te verstaan…

De verwarming wordt niet echt warm, wel handwarm maar niet echt heet. Als de blazer voluit staat wordt de lucht zelfs kouder. Ik heb inmiddels ontlucht, kvsvervangen, thermostaat gecontroleerd.. Het ruikt niet “zoet” in de auto dus ik vermoed niet dat de kachelradiator lekt. De schuif werkt, hij wordt koud en warm.

Iemand nog ideeën? M’n vrouw baalt er flink van met deze temperaturen, het ontwasemd niet vlot!

Waterpomp oke ?? wellicht vertopping/vernauwing in kachelradiateur…..........

Lijkt mij dat als je waterpomp verstopt zit, je motor in no time over verhit. Komt er heet koelwater uit de bovenste nippel? Denk toch aan een luchtbel ergens bovenin - nogmaals langdurig ontluchten, zou mijn advies zijn.

Wat een verstopte waterpomp met het niet werken van de kachel te maken heeft is mij niet helemaal duidelijk, vooral omdat de TS ons (nog) niet meld dat zijn motor ook te heet wordt. Voorlopig zet ik mijn geld op een verstopte kachelradiator of verstopping in de slangen naar de kachelradiator toe. Evenwel is het ook goed mogelijk dat de klep die de toevoer van lucht door de kachelradiator regelt niet goed open gaat.

Vraagje, komt er wel voldoende luchtstroming uit de roosters?
Als je pollenfilter verstopt zit wordt de wagen ook niet goed warm.

Mvg. Alfred.

De kachelbedienings unit heeft ook een soort sleepcontact voor de temperatuurregeling.
De sensor voor de climate control in het dashboard kan misschien ook een verdachte zijn.

Onlangs hetzelfde probleem gehad met mijn Ex-TD, bleek verstopping te zijn in de kachelradiator.

Zie http://www.xantiaclub.net/forum/viewtopic.php?f=1&t=17669

onder de motorkap de slangen van de kachelradiateur loshalen, kijk uit voor het klemmetje, dat breekt snel. Dan met de tuinslang in tegengestelde richting doorblazen. Merk je meteen of die dicht zit en met geluk krijg je de boel redelijk schoon. Anders moet het dashboard er “ff” uit…

Bedankt voor juliie reacties!

*de motortemp is goed, wordt niet te heet.

*ik weet niet hoe ik de opbrengst van de waterpomp kan meten maar hij lekt niet dus is denk ik oké.

*het pollenfilter is niet nieuw maar er komt veel lucht uit de roosters.

*ik ben een beetje huiverig om m’n dashbord uit elkaar te halen voordat ik alle “hardware” gechecked heb.

*het verstopte kachelradiator verhaal klinkt bekent, ik denk dat ik daar mee aan de gang ga. Het idee met de tuinslangen lijkt mij het makkelijkst om mee te beginnen.

To be continued.

boukewerff schreef:

onder de motorkap de slangen van de kachelradiateur loshalen, kijk uit voor het klemmetje, dat breekt snel. Dan met de tuinslang in tegengestelde richting doorblazen

Het kan makkelijker, gewoon de slang die van de cylinderkop naar het schutbord loopt, op de kop loshalen en een tuinslang in het expansie vaatje stoppen. Als je het het pijpje op de kop met je hand dichthoud, dan forceer je het water in tegengestelde richting via de kachelradiateur eruit te lopen.

Een spoelmiddeltje kan ik aanraden, of iets van een ontkalkspul (zoals je kunt lezen op XC).

Bedankt voor de tip!
Wat voor een spoelmiddel kan ik erin gooien wat niks aantast? Behalve het vuil natuurlijk…

Bij de automaterialenzaak hebben ze vast wel iets wat je er in kan gooien, daarna 10km rijden en dan aftappen en doorspoelen. Bij mijn ex TD was dat niet voldoende en hebben we HG-Snelontkalker gebruikt, zie de details in het topic op XC.

Het zou kunnen zijn dat er inderdaad ergens lucht in het systeem zit, dit heb ik in het verleden ook eens gehad met Toyota Avensis en deze begon te koken.
De ANWB heeft bij draaiende motor in alle slangen staan knijpen, zowel toe- als afvoer, dit alles deed hij met geopende resevoir.

Er kwam inderdaad een hoop lucht tevoorschijn uit het reservoir.
Een kleine moeite, wellicht helpt dit.

Joop.

Je krijgt alleen wel water in je systeem op deze manier. Dus daarna ff koelvloeistof vervangen.

Hoezo water?, het is een gesloten systeem en er wordt niets toegevoegd.

Als je de tuinslang-methode gaat hanteren wel. Tenzij jij een koelvloeistofkraan aan je huis hebt zitten