Als ie schudt zou het ook nog slechte compressie kunnen zijn op 1 cilinder (klep, zuigerveer) of heb je niet de indruk dat ie op 3 pinten loopt? (joris 3pinter).

Compressie is goed (gemeten).

Nieuwe MAP-sensor is binnen.

Heeft er iemand de gouden tip voor het eenvoudig vervangen van het ding? Of moet altijd het hele inlaatspruitstuk eraf…

In ieder geval is het geen klusje voor bij deze temperaturen, met al dat kunststof.

ik weet dat het gekut is, maar het kan écht zonder het spruitstuk er af te halen. Been there, done that.

*zucht*

Gewoon even het gasklephuis los halen. Dat zijn 3 of 4 bouten en je pakt dat hele ding er af. Vervolgens kan je makkelijk bij de MAP sensor. Pies of ee koekie.

Nou word ik weer een beetje blijer

Kijk nou, hij is van kleur verschoten…

Goeie actie!

Teveel gelazer met die andere? Deze ziet er in elk geval al best goed uit, die is binnen! Zo’n stripje op de achterbumper moet vast nog wel te doen zijn.

Ja, de andere gaat naar de sloop. Of voor de export, maar in ieder geval verkoop ik hem niet aan een particulier.

Bovenstaande auto is van 2000, heet bijna 135000 kilometer ervaring, van tweede eigenaar en dealer-onderhouden. Zo’n zeldzaam buitenkansje. Morgen overschrijven, ben erg benieuwd!

Mooi man!

Veel probleemloze kilometers toegewenst.

Gefeliciteerd! De verkoper gaf aan dat de koppeling niet meer geweldig zou zijn, hoe erg is die (of niet)?

Eerst maar eens stellen, bij het ontkoppelen komt nu je knie tegen je oor. Verder voelt het pedaal goed en laat de koppeling zich licht bedienen. Je hoort nu een fluittoon als de auto in vrij loopt, waarschijnlijk doordat de drukgroep wat lawaai maakt omdat de kabel niet goed gesteld is. Het geluid verdwijnt als je ontkoppelt of als je het pedaal met je voet nog wat hoger tilt. Het klinkt nog niet ernstig en ik verwacht dat de auto met deze koppeling nog een best tijdje verder kan. Zo niet, dan vervang ik de koppeling.

Nou, de auto staat voor de deur hier. Vrouwlief is er zeer content mee. Op wat kleinigheden na is het gewoon een goede auto, en ik ben tot mijn grote plezier de complete onderhoudshistorie tegengekomen. Het voornaamste dat ik er nu aan moet doen is dus het koppeling-pedaal afstellen, wat contactjes verbeteren (interieurverlichting, Airbag-aansluiting onder de stoel, dat werk) en binnenkort een beurtje uitvoeren.

Dit is de eerste Xantia die ik rij met minder dan 2 ton op de teller en met goed onderhoud, en wát een verschil zeg.