Maar een andere carburatur met handchoke is ook een optie.. Z’n ombouwsetje voor de solex 34-34 zijn zeldzaam/of niet aan te komen..

Maar hoe kan ik een Solex 34-34 carburateur hebben? Die is alleen op 19 motoren geleverd, en ik heb een 16 RS.
Hoewel het wel precies het zelfde uitziet..

[quote Ook helpt het om de de kabel die naar de shoke gaat wat losser te zetten. loopt hij ook rustiger op.

Nou had ik op mijn 1.6 ook een automatische choke, maar ik kan me daar geen kabel van herinneren,

Marvin, heb je al eens geinformeerd bij BCCP fuelsystems? daar heb ik mijn ombouwsetje naar handchoke ook vandaan!

Marviin schreef:

Maar hoe kan ik een Solex 34-34 carburateur hebben? Die is alleen op 19 motoren geleverd, en ik heb een 16 RS.
Hoewel het wel precies het zelfde uitziet..

Jij hebt een 32/34, is uiterlijk en mechanisch identiek, alleen 2 verschillende venturi/gasklepdiameter.
Als je zo een solex compleet voorziet van een revisiekit. En vervolgens de choke opnieuw afsteld met de citroen gegevens en het speciale gereedsschap, dan loopt ie weer als nieuw.

Nog even een snelle update voor we aan ons kerstdiner gaan beginnen. De gasveer zit weer goed, de oude bougies zitten er weer in. Ook had ik het luchtfilter even eruit gehaald om te bekijken, daar dat flink wat benzine? in/op. Die heb ik geprobeerd een beetje schoon te maken en snel terug gestopt want het begon voor de verandering weer eens te regenen. En helaas startte ze toen niet meer…

Ik kan het bijna ook een karakterbak gaan noemen

Foto van het luchtfilter

oei! niet meer starten is nooit goed heb je enig idee waar de fout zit of is dit een nieuw euvel?

Nee ik heb geen idee waar de fout zit, ‘s morgens startte ze nog wel, met de oude bougies. Maar ‘s middags deed ze niets meer.

Benzine en vonk heb je al wel gecontroleerd?

iets heel stoms is tijdens het werken er aan de acu niet leeg gelopen of zit het filter niet fout? mijn bx wou ook eends niet starten maar ik had de automaat in de drive staan in plaats van park het kan soms zo duidelijk zijn, gesprongen zekering… al die dingen heb je al na gekeken?

Benzine over je filter gegoten? Met andere woorden: het filter is doornat? Dat laat geen/niet voldoende lucht door natuurlijk. En een nieuw filter kost geen drol bij een Brezan, deze is te smerig voor woorden.

Een nieuw filter is in principe het probleem niet, het is meer de vraag; hoe komt dat daar?
Dat het lekt dat wist ik al wel. Misschien moet ik maar eens op zoek naar een andere carburateur…

Stomme vraag misschien, ik heb net de kleppendeksel eraf gehaald. Nu weet ik niet hoe ik die nokkenas gedraaid krijg. Zou iemand me dat kunnen vertellen?

Kabel van de ontsteking eraf trekken en op de startmotor??? Sleutel op de krukaspoelie kan natuurlijk ook

Ik ben er maar mee gestopt voor vandaag, de kater begon zich er een beetje mee te bemoeien…
Een klep heb ik kunnen meten, dat was het enige lichtpuntje, want die was binnen de tolerantie!

Marviin schreef:

Stomme vraag misschien, ik heb net de kleppendeksel eraf gehaald. Nu weet ik niet hoe ik die nokkenas gedraaid krijg. Zou iemand me dat kunnen vertellen?

Een wiel los van de grond, en met de bak in 4 of 5 via dat wiel de nokkenas verdraaien.