een monument in Henfield, West Sussex, U.K. aan imand die in 2004 in een auto ongeval overleden is.

banaanepit schreef:

ik blijf het een geweldige bx vinden om na te kijken

http://farm1.static.flickr.com/13/18329694_3fc83a3924.jpg?v=0

Dat was de DJ-ST-13, inmiddels al weer 7 jaar geleden gesloopt.

imand van hier geweest?

Geen idee, maar zo zag ie er oorspronkelijk uit (foto van internet).

zow das niet verkeerd, warom verf je um dan oranje zou je denken

Dukes of BX.
Bassie en Xadriaan.

banaanepit schreef:

zow das niet verkeerd, warom verf je um dan oranje zou je denken

Omdat BXen 7 jaar geleden helemaal niks kosten! Gingen meestal weg voor een kratje bier. En ik gok dat er een paar jongens waren die het leuk vonden om de Dukes of Hazzard na te maken en dit een goedkope auto was.
Gokje…

stom jah toen was er geen sloopregeling en waren knaken bxen in overvloed

Ik zat toen nog niet in het BX-wereldje. Moeten heerlijke tijden zijn geweest voor de liefhebbers. Auto’s en onderdelen voor bijna niks… Waren GTi’s en 16v’s toen ook goedkoper dan nu?

Dat waren juist tijden dat er nog geen liefhebbers waren, alles werd gewoon op gereden. En slecht onderhouden, groot deel van de BXen die nu te koop staan hebben daar nog steeds last van.

En nu wil nog niemand een goed bedrag voor een goede BX betalen.

Goede onderdelen werden gewoon gegegooit omdat ze er in overvloed waren. Bovendien was bijna alles ook nog nieuw te koop.

Ik weet nog dat er in die tijd veel geniale uitspraken waren. Degene die het beste is blijven plakken was, is “alles dat je minder dan 200 euro uitgeeft aan een BX, ben je dubbel kwijt aan achterstallig onderhoud”. Nu krijg je helemaal geen BXen meer voor dat geld.

Ook GTi’s waren er nog in overvloed; ik heb er een stuk of 7 “opgereden” simpelweg omdat het economisch handiger was om een een andere (betere) te kopen dan bepaalde reparaties uit te voeren…
(en de oude heb ik toen gesloopt voor mijn eigen onderdelenvoorraad om met de overstap naar een ds met mijn mijn laatste gti alles mee te verkopen…)

En momenteel zit de opvolger van de BX, de Xantia, in exact hetzelfde schuitje.

Klopt helemaal.
Al heb ik het idee dat op dit moment nog wel een groep mensen is die de Xantia netjes bijhoud, zie ook de club die best actief is.

Vergeet de ZX is, ook een opvolger van de BX, hoe vaak zie je daar nog een nette van rijden?

Club, club… Een klein groepje liefhebbers op een forum, meer is het niet. Geen club, geen bestuur, geen blad, geen magazijn, noppes. De oudste Xantia’s (waaronder de mijne) worden in 2014 20 jaar, ik meen dat de BX na 15 jaar al een club had.