In mijn eerdere Topic (Kachelventilator/Motor) is het probleem opgelost d.m.v. de kachelcomputer.
Tijdens zoeken en testen is er door iemand anders (collega, welke dacht er verstand van te hebben) kortsluiting gemaakt bij de kachel instrumentenpaneel, sindsdien is de dashboard verlichting uitgevallen.

Ik heb via Xantiaclub te horen gekregen dat ik de dimmer van het dashboard verlichting moest nakijken of deze wel aangesloten is, en dat was zo.

Vandaag heb ik de dimmer eruit gehaald en de spanningzoeker gebruikt.

Op de stekker van de dimmer zitten 2 draden, geel en wit.
Met verlichting aan: Geel, spanning/ Wit, geen spanning, ook niet tijdens het draaien van de dimmer.
Dit is hetzelfde met de motor aan.

Kan het zijn dat als ik de gele en witte draad met elkaar verbind dat dan de dashboard verlichting gaat branden, als de verlichting aan staat?

Joop.

Ja, alleen wel op volle sterkte.

Geweldig, ik gebruikte de dimmer toch niet, hij stond altijd op voluit.

Joop.

Vanmiddag de dimmer losgekoppeld en op de stekker de gele en witte draadjes doorverbonden met daartussen een zekering van 10 amp.(voor de zekerheid)

En ja hoor, alles werkte weer incl. de zoemer bij het vergeten van de verlichting uitzetten.
De zekering laat ik lekker zitten want het kan geen kwaad.

Alhoewel ik de dimmer nooit gebruikte zal toch maar een andere dimmer gaan scoren.
Of zou het een idéé zijn op de dimmer in te spuiten met wd40 of contactspray.

Joop.

Zo’n dimmer kost 11 Euro, bij de dealer…

En ik zou zo’n dimmer zeker gebruiken, want als je dashboardlampjes alleen maar op volle kracht branden, gaan ze heel wat minder lang mee. (Dashboardverlichting brand altijd, als de auto op contact staat).

De dashboardverlichting brand bij mij niet als zij op contact staat, alleen als de verlichting wordt aangezet.

Joop.

Klopt, bij de Xantia gaat de dash verlichting alleen branden als de verlichting is ingeschakeld.

Fout van mij dan, ik dacht dat mijn Xantia (net als m’n BX en XM) dat ook deed. Excuses!

Geen probleem, was het maar zo dat als het contact wordt aangezet dat dan de verlichting gelijk gaat branden, zoals in b.v. Noorwegen, waar het verplicht is.

Joop.

Het is natuurlijk ook een persoonlijke kwestie, maar het voordeel van schakelen over de verlichting is dat je het sneller in de gaten hebt, wanneer je de verlichting vergeet in te schakelen.

Adri

Breeze schreef:

Het is natuurlijk ook een persoonlijke kwestie, maar het voordeel van schakelen over de verlichting is dat je het sneller in de gaten hebt, wanneer je de verlichting vergeet in te schakelen.

Adri

Het kan aan mij liggen, maar ik begrijp dit verhaal niet.

Joop.

Bij sommige auto’s (o.a. BX) brandt de dashverlichting altijd, ook met de lampen uit. Zo heb je minder snel door dat je zonder licht rijdt. In de Xantia brandt die alleen bij brandende verlichting. Rij je dus in het donker in de stad (met overal straatverlichting aan) en zie je je meters slecht tot niet dan heb je dus wss je lampen niet aan.

Oké, op die fiets, ik begreep er helemaal niets van, maar nu is het duidelijk.

Joop.