Nu heb ik dus een gek kapsel…. Maar nog meer kapotte zekeringetjes…

Ik heb hetzelfde euvel weleens gehad. Radio los gehad en daarna geen remlicht meer.

Wieverzintdatdanook

mijn accu krijg ik toch nevernooit niet los?

de accu zit vast met een paar moeren aan de + en - en durf dat niet goed los te halen eigenlijk

Met ‘accu losmaken/afkoppelen’ bedoelt men het electrisch loskoppelen van de accu, zodat de auto stroomloos wordt. Dan kun je ook nooit kortsluiting krijgen, waardoor er ook geen zekeringen zullen knallen of andere stroomverbruikes kapot kunnen gaan. In principe is het ontkoppelen van de minpool (klem een paar slagen losschroeven en daarna afnemen) daarvoor al voldoende. Wil je de accu er compleet uithalen (bijvoorbeeld om die te vervangen of om je accuplaat te kunnen demonteren) dan eerst de klem van de - losmaken, dan die van de + en dan de klem die de accu vasthoud, die zit beneden tussen accu en spatscherm. Het weer aansluiten van je accu doe je door eerst de klem om de + te schroeven en daarna die om de -

NOOIT de + en - rechtstreeks op elkaar aansluiten door bijvoorbeeld een draad of een stuk gereedschap op zowel + als - te houden. Zolang je dat principe onthoudt gebeurt er niks schokkends

Let er wel op dat de klemmen die om de accupolen zitten van lood zijn, dit is vrij zacht materiaal, dus forceer niets en draai ze ook niet té strak aan of te lomp los. Ze moeten strak om de polen zitten, zodat ze niet kunnen worden bewogen, maar niet doordraaien tot je niet meer kunt, dan sloop je de klemmen.

nou,

ik denk dat we pekeltje nog 1 keer apk laten keuren en dan wegzetten onder een carport
misschien ook wel bij de afloop van deze apk.
of voor onderdelen of om later ook nog c-matic te kunnen rijden.
en ze is origineel nederlands.
ik twijfel wel heel erg.
ik vindt het zonde om te slopen.
maar staan onder een carport word ze ook niet beter op.
wat vinden jullie wat ik moet doen?

wegzetten voor onderdelen.
gewoon wegzetten.
nog een keer apk keuren.
schorsen.
kenteken opsturen.

Erg lastig om te bepalen zonder te weten wat er mee aan de hand is en wat er voor een APK aan zou moeten gebeuren. Zo’n keuze moet je eigenlijk op feiten maken en niet op gevoel.

Wellicht verkopen aan iemand die er wel tijd voor heeft.

Gewoon eerst laten keuren. Komt ie er nog makkelijk doorheen is dat mooi meegenomen.  Word ie gruwelijk afgekeurd met een hele waslijst word het pas tijd om na te gaan denken wat je ermee wilt gaan doen.

Tja slopen kan iedereen dat is al genoeg bewezen.
Ik zou hem door de keuring trekken.

Ik ben er uit (nu mn pa nog) ik ga hem nog een keertje keuren
Of schorsen en stallen
Ik denk dat ik verkopen geen optie vindt eigenlijk.
(Het is toch mn 1ste auto)

Is Pekeltje er zo slecht aan toe dan?

vanderiet schreef:

Ik denk dat ik verkopen geen optie vindt eigenlijk.
(Het is toch mn 1ste auto)

Da’s niet echt een verstandig aargument. Als het jou niet lukt om hem te handhaven/‘redden’ maar wellicht een ander wel, wil je ‘m dan toch maar laten wegrotten “omdat het je eerste auto is”? Zou toch zonde zijn…

Nu ist mijn beurt om +1 te zeggen

Citrofreak Bram schreef:

Nu ist mijn beurt om +1 te zeggen

Zo kun je alles bijhouden wat je eerste keer was.
Is inderdaad geen argument.
Kocht mijn kever op 16 jaar, zat geen motor in en was slecht herspotenen redelijk rot maar ik ging hem opmaken…., bij de zoektocht naar stukken kwam ik er eentje met ongevalsschade vooraan tegen die voor de rest helemaal in orde was, zeldzame blauwe california interieur uit de eerste gehaald en ook het plaatwerk en toen maar rap mijn eerste laten ophalen.

Verschil is dat ik een rotte weggooide wat bij Pekeltje niet echt het geval is.
sentiment naar die eerste? Nee
De tweede blijft me wel bij dik 100000km in een jaar of vier mee gereden maar bijhouden? Waarom?

Wat vindt pappa ervan dan, Jasper?