Ik hoorde dat er inderdaad weer iets aardig dicht voorbij aarde raasde.. Die meteoriet is natuurlijk vanuit Heerlen afkomstig

Nee, heb geen andere krik in de auto liggen. Ik vergeet hem steeds weer erin te leggen.

Is het die drempel achter het apg, bij de techniese school?

Nop, passartweg in Hoensbroek, voorbij het voormalige Delta collega..

Is ook een vieze drempel he, meschien reed je op de verkeerde snelheid er over.

Maar de knal kwam pas later…
En het lijkt me sterk dat deur63 de geluidsbarrière heeft doorbroken…

Ik reed gewoon normaal over de drempel, en zoals H@ns zegt kwam de klap een tijdje na die drempel. Qua vering merkte ik vervolgens niks aan de BX, gewoon soepel en vloeiend; niet alsof een bol geklapt was, of andere doemscenario’s.

Vandaag op onderzoek uitgegaan, en ik kan helemaal niks vinden wat de knal zou kunnen veroorzaken.
* de reserveband is gewoon helemaal intact. Welliswaar is de druk een beetje aan de lage kant (0,45bar), maar dat komt omdat ie er al 8 jaar onder hangt en ik nog nooit de druk heb bekeken.
* geen sporen van een gesprongen leiding
* onderkant is deukvrij

Ik verwacht dat ik inderdaad over een steen of een plastic fles of zoiets dergelijks heen ben gereden.

Punt 2 dat op de lijst van vandaag staat, is het kijken naar een paar druppels die zich vormen op de plaatsen waar ik de BX parkeer. Ik ging uit van een paar wartels die een slagje vaster gedraaid moesten worden.
* de drie wartels aan de onderzijde van de HD regelaar zijn inderdaad een beetje aan het druppelen
* retourslangetje veerpoot passagierszijde zit niet op de goede plek, hierdoor lekt ie daar wat
* beetje koelvloeistof bij onderaansluiting radiateur

Bij het onderzoek kwam ik dit tegen:

Zoals je ziet is de koppelingshevel nogal vaak in contact gekomen met die leiding, en die is ook behoorlijk ingesleten. Een wonder dat ie nog niet kapot is. Het gaat om de leiding die onder de auto verdwijnt, waar die mooie krul in zit.

Ik ga dus niks fixen, en morgen terug naar de garage die de BX lekvrij heeft gemaakt…

De Chic staat weer te pronken bij Citroen Parkstad. Ik red vandaag naar het werk, en toen ik aan was gekomen op het werk en naar buiten keek, zag ik een plas onder de auto. Raar, dacht ik, het heeft niet geregend. ik bleef even kijken, en zag de BX drippelen… Ik naar buiten gegaan en geconstateerd dat er LHM uitloopt (niet druppelt, het loopt), ter hoogte van de remservo / veiligheidsklep/stuurbekrachtiging, boven het subframe dus….

jeetje mark! wat heeft die chic tegen je ? zal toch wel bijna een nieuwe auto zijn als ik hoor wat je allemaal gedaan hebt…

haha! Alles behalve de hydrauliek is vernieuwd, en dat gaat nu dus keer op keer fout. Ik heb voorheen een paar lekkages geconstateerd, maar dat zijn druppeltjes. Dit oogt vrij serieus (gezien de strepen op het wegdek.. Je kan gewoon de door mij gereden route volgen). De plas van zo’n 40cm hier op de parkeerplaats (15 minuten tijd) laat ook zien dat dit niet een simpel pakkingkje is…

Hoe’st nu met je incontinente BX?

de spiegels doen het opeens weer dus ze is herstellende maar toen ik haar zag deed ze het toch goed hoor!

Sorry, 2 dagen later was ie weer terug. De retourslang van de stuurbekrachtiging was gesprongen. 2 tientjes later was alles weer verholpen door Citroen Parkstad.

Nu heb ik enkel nog een lekkage aan de passagierszijde bij het wiel, maar ik heb nog geen tijd gehad te kijken waar dat door komt.

Ah oké! Verder is ze dus niet meer incontinent? Lekker! Kilometers maken straks, dus?

Die lekkage bij het wiel waar je het over hebt, is dat bij het voor- of bij het achterwiel?