Goed, de XM Pekelbak wordt binnenkort gesloopt en m’n nette XM blijft voorlopig even binnen staan want ik ga weer dagelijks in een BX rijden.

‘T start niet als die koud is, stinkt naar rook en hond, heeft 2,5 ton gelopen, is niet belastingvrij, mist de juiste achterbank, heeft 2 elek. ramen die het niet doen, CV die niet werkt, nog een paar weken APK en hij houd een beetje in tijdens het rijden.

Maar oh wee als je flink gas geeft, dan is het feest.
Dus ik ben er erg blij mee! 

Meer zeg ik (nog)  niet, komt vanzelf. 

Een project dus of ook een slooper?

Vergeet je niet de hondenstrontlucht ....

Veel plezier met de Bx, ziet er goed uit in de lak…

Ik ben benieuwd!

Wordt deze voorzien van dezelfde striping als bij de XM?

is het een Chic?, is het een GTI?, Nee, het is SuperBix!!

Nou nou nou Coen, je doet met díe tekst de BX echt te kort! Deels is het waar, maar verder is het echt een super nette, mooi lopende BX. Vooral voor dat geld.

Weten we nu ook meteen wie de vorige eigenaar was?

Dat was Bram, die had hem ‘gered’ van de sloop.

Timo1990 schreef:

Nou nou nou Coen, je doet met díe tekst de BX echt te kort!

Ik heb hem nu wat beter met een lampje bekeken (en nog niet eens eronder gelegen) en is het allemaal wat minder rooskleurig. 

Maar goed, voor dit geld moet ik gewoon niet zeiken…

Dusssss….

Haha, jij ben echt blij met je nieuwe aanwinst

Wel lekker gereden gister?

Ben benieuwd naar haar verdere leven.

Heel veel succes en plezier ermee!!

Ooouuwww spannend!
Nou ben ik wel erug benieuwd naar de uitvoering.

Nog een foto dan:

IMG_0622 by Timo1990NL, on Flickr

Ooh, damn.

En nu nog een foto waar het kenteken wel zichtbaar is??
Haha!

Volgens mij had ik effe de ruiten schoon moeten wissen.. 

Goed dan, daar gaan we.

Het is een (vuile) BX 19 GTI uit 1988 in de kleur Gris Météore.
Hij is op 27 mei 1988 van de band gerold en 29 ecember 1988 op kenteken gezet.
Op 27 janurai 1989 is die afgeleverd door Citroën Nederland aan het stadionplein
Het garantiebewijs zit er nog bij, dus als er wat mee mis is kan ik altijd nog terug. 

Pluspunten:
-Ziet redelijk goed in de lak.
-Praktisch nieuwe distributie en waterpomp.
-Motor klinkt goed en loopt wel aardig.
-Veerbollen voelen rondom goed aan.
-Motor trekt als een beer.
-Dorpels zijn hard en het uitlaatophangpunt is in het verleden als eens degelijk gelast.
-Geen scheur in het bovenste harde stuk van het dashboard. (iets wat je wat vaak ziet bij snellere BX’en

Minpunten:
-Tankvulhals is verrot
-Achterbumper is een gespoten exemplaar, dus waarschijnlijk achter een keer schade gehad.
-A-stijl links heeft een beste roestplek.
-Verkeerde achterbank erin en het hele interieur stink naar rook en hond.
-Onstekingsmodule is door één van de vorige eigenaar verplaats en de motor houdt af en toe een klein beetje in wat resulteert in schokkerig rijden.
-CV op de achterdeuren doet niet mee.
-Elektrische ramen voor doen het niet.
-Lekt LHM, zo te zien is de debietregelaar lek op de zijkant en lekt de HD-regelaar langs de O-ring die achter de veer zit
-En zo kan ik nog wel een hele hoop punten noemen, maar dat komt vanzelf goed. 

Inmiddels is die gewassen + uitgezogen en hangt die vol met luchtverfrissers.

Vandaag heb ik de startmotor vervangen, want die zei alleen maar ‘klik’ bij een koude motor.
Bij een warme motor deed die het wel gewoon naar behoren.
Toen ik hem eruit had bleek die in 2005 al eens te zijn gereviseerd in Polen, dat hebben ze dus niet echt goed gedaan.

Nu zit er gebruikte startmotor uit een XM, naast het feit dat die een stuk compacter zijn maken ze ook een heel ander geluid als een BX startmotor, en je hoeft de beugel aan de achterkant niet meer te gebruiken. Vooral dat laatste was er handig omdat ik het inlaatspruitstuk gewoon heb laten zitten.

Boven de BX startmotor en onder die uit de XM:

En om het af te leren nog 2 fototjes: