Toch maar even de insteek van dit topic veranderd… Ik wil graag een van mijn BXen omruilen voor een GSA. De derde BX die ik kocht, is in een veel te goede staat om te slopen—dat was mijn eerste intentie namelijk. In plaats hiervan wil ik een project starten en dan het liefst in de vorm van een GSA.

Nu heb ik me nog niet zo goed ingelezen op de GSA-techniek en de specifiekere zwakke punten. Ik heb alleen jaren geleden in een GSA gezeten, dus recente ervaring met het rijgedrag is me ook niet zo bekend. Dit wil ik echter voordat ik tot koop overga wel oppakken, dus literatuursuggesties zijn sowieso welkom.

Daarnaast zou ik heel graag hier af en toe een advertentie plaatsen met de vraag of het loont om er heen te gaan om te kijken; misschien zelfs de deal te maken. Aangezien er niet zo vaak GSA’s te koop staan, zal ik niet zo vaak hier om jullie hulp vragen. Ik ben dus op zoek naar een kennersoog dat me tips kan geven over een genoemde GSA.

——-====——==-=-=—=-=- Originele bericht

Hier ( * klik * )staat een hele fraaie rode GSA te koop.

Jammerlijk genoeg niet bij mij om de hoek… Dus ik vroeg me af of er al iemand eens is wezen kijken bij deze GSA en zo ja, wat en hoe. Ik heb nog niet zoveel GSA-ervaring (dat, en liefde maakt blind), dus ik kan alle (aankoop)tips gebruiken.

Hij is stevig aan de prijs, vind ik, maar ik kan een redelijke deal maken als ik mijn BX erop inruil. Die deal is dusdanig redelijk, dat ik dit bijzonder serieus overweeg. Ik hoop echt dat jullie -want jullie zijn deskundig!- me kunnen verder helpen om te bepalen of dit een goede keus is of niet.

Ik ben een paar jaar geleden bij die auto gaan kijken.
De wagen had toen een groot “laat maar staan” gehalte.
Door de toenmalige eigenaar was niet veel onderhoud gepleegd. Motor liep niet lekker, onder de kap een enorme vette bende.
Ook het lakwerk was slecht (dof en verweerd met name achter op het dak en naast de achterklep) en verregaande roest aan het achterste subframe. Vlak nadat ik naar de auto heb gekeken is die naar de huidige eigenaar verhuisd en staat sindsdien te koop. (al heel lang dus) Er kan in die tijd natuurlijk heel veel aan die auto zijn gebeurd, maar ik vrees van niet. Als alle “gebreken” netjes zouden zijn hersteld zou de vraagprijs aanmerkelijk hoger moeten liggen.
Denk alleen al aan de kosten van overspuiten.

Hoe weet je precies dat dit dezelfde auto is dan? Het kenteken is toch weggegumd?

Hm, het plaatwerk en de lak zien er op de foto prima uit, net als de bekleding. Het lijkt mij dat als je een auto opknapt, je niet eindeloos blijft poetsen en er een nieuw interieur inzet, als het frame onder je kont wegroest. Lijkt mij dan… In een paar jaar tijd kan er een hoop veranderen aan een auto. BIMEX klinkt nou ook weer niet als een particulier, maar eerder als een handelaartje—de website laat dat ook zien.

Maarre, iemand in de buurt van die GSA die anders voor me een kijkje wil nemen? Pretty please?

Het nieuwe interieur zat er toen al in, en geloof me, het is echt dezelfde auto.
Hetzelfde bedrijf heeft ook een blauwe GS in de aanbieding, ook al jaaaaaren.
Je zou natuurlijk de verkoper kunnen bellen en met kritische vragen bestoken, wie weet krijg je bevredigende antwoorden. Succes met het nemen van een beslissing.

Deze GSA stond al te koop met dezelfde foto’s toen ik Geeskje kocht. Als ik thuis ben zal ik ‘ns kijken of ik nog een oude printscreen van de advertentie uit die tijd heb liggen…

Hm, okay. Een mailtje van de verkoper bevestigde net dat deze GSA er dus slecht aan toe is. “Zal beslist wat aandacht nodig hebben” klinkt niet echt hoopvol.

Is iemand al eens wezen kijken bij Pasman in Hardenberg voor deze GSA X3?

Deze auto ken ik niet maar….op de foto´s is een slecht interieur te zien.
Een gaaf, vervangend interieur zul je per definitie NIET vinden.

Dit lijkt mij een aardige GSA, afgaande op de advertentie LINK
In de advertentie staat een link naar nog meer foto’s ( wel uit 2007 en nog ouder denk ik) LINK

En dat voor een lage prijs

Eetje van Jeroen Cats, zul je niet zo snel meer vinden.

De GS-GSA vereniging heeft een aantal jaren terug een boekje uitgegeven met aankooptips, wellicht is dat nog verkrijgbaar.

Verder heb je PM voor evt. live-uitleg.

Leuke auto!

Boekjes zijn er niet meer.

Wil eventueel de mijne wel voor je kopieeren.

In Citroexpert staat een bruine GSA basis te koop die er op de fotos als nieuw uit ziet. Heeft wel een tijd stil gestaan, en een rijdende pallas. Ze staan ook in de Gazette van Maart die binnenkort weer bij alle leden van de GS/A vereniging door de ouderwetse brievenbus glijdt

Verder een witte GSA op Autoscout24, op de fotos erg mooi, maar staat ook al jaren te koop.

Op citrofiel.nl

Het hangt ervan af wat je wil:
rijden of sleutelen
concoursstaat of project
etc

De techniek is simpel en veel is prima zelf te doen / leren
interieurs zijn in goede staat onvindbaar en niet origineel te repliceren
plaatwerk is wel te vinden maar spuiten minstens 2x de prijs van een nette auto
roest is wel een structureel probleem

de markt is zeer klein, dus de handel lastig. Als je geen haast hebt kun je voor niet al te veel een mooie auto kopen.
http://www.leboncoin.fr laat zien wat er in Frankrijk te halen is. (Zuidfrankrijk is weinig roest en vergaan interieur, noordfrankrijk andersom)

Dus vertel eens meer wat je doel met de auto is, dan kunnen we gericht advies geven.

Een vriend van mij heeft een GSA X 3 in de unieke kleur beige daim uit 1982.
Hebben wij een paar jaar geleden gekocht in Frankrijk van de eerste eigenaar.
Heeft origineel 120000 km gereden.
Als het je wat lijkt , laat het maar weten, hij wilt haar wellicht verkopen vanwege teveel auto’s.

Gr Joost

En mocht je een keer hulp willen bij het bekijken van een GSA: ik woon vlakbij je en wil best wel eens met je meegaan als je dat wil. En als-ie weer uit de stalling is kan ik je als je dat wilt wel een keer bij de mijne laten zien waar op te letten