Balen Jochem!

Vandaag het blok eruit gehaald en de getroffen kop gelicht.

Getuige de sporen op de zuigers en kleppen lijken drie van de vier kleppen de zuigers te hebben geraakt, maar zitten op het oog wel netjes op hun plek, geen extreme kleppensoep in elk geval, ik had het erger verwacht. Maar ik gok het er natuurlijk niet meer op met deze kop, dat andere blok gaat er wel komen.

De rest van de nokkenas is ook uit de kop gehaald, hier is eigenlijk net zo weinig aan te zien als het voorste deel. Geen vastzittende lagers, geen gekkigheden te zien aan de nokken. Nokkenasdelen en cilinderkop neem ik morgen mee naar de meeting, voor wie er benieuwd naar is.

Zo te zien aan de zuigers kun je het blok nog gewoon gebruiken. Kleppen zien er ook nog goed uit, maar het is niet te zien of de stelen krom zijn. Van hoe laat tot hoe laat ben jij er? Wel benieuwd naar die nokkenas.
Dit had dus veel en veel erger kunnen zijn.

Vanaf een uur of elf tot het einde van de middag. Iets met een knalrode Xantia

Blauwe sm of ooit witte saxo

Na op de meeting wat hoor en wederhoor te hebben toegepast op de meegenomen as-resten lijkt het er tot nu toe toch het meeste op dat de as toch een materiaalafwijking heeft gehad of eens gevallen is en daardoor wat aan sterkte heeft verloren. En een mogelijk niet helemaal optimaal opgespannen d-riem kan het proces mogelijk wat versneld hebben. Maar een 100% eenduidige oorzaak lijkt niet mogelijk vast te stellen, ik heb waarschijnlijk dus vooral veel pech gehad.

Afijn, sinds vanavond siert dit schatje onze schuur, klaar om te worden af- en ingebouwd.

Dit is het blok dat twee pagina’s terug door 2400gti is aangeboden, een 1129-blok uit een 79’er GS, wat een jaar of zeven in zijn 72’er GS heeft gelegen, en met momenteel pak ‘m beet 65000 km op de klok, dat is slechts iets meer dan 40 procent van wat het originele blok heeft gelopen (en geleden). Morgen beginnen met het overzetten van o.a. de koppeling, motorsteunen, dynamo, uitlaatspruitstukken, inlaatspruitstukken met carburateur en nog wat kleinere aanverwante zaken. Vanaf nu gaat het vrijwel allemaal weer in elkaar in plaats van wéér uit elkaar!

Mooi dat het gelukt is Jochem.

Succes met de boel overbouwen en dan eindelijk genieten van die GSA w.b. rijden i.p.v. sleutelen!

Waarom ga je alles overbouwen?

You win some, you lose some…

Ik zou het ook lekker overbouwen, dan weet je wat je hebt. Uitgezonderd de carburateur die heeft vermoedelijk minder slijtage dan die oude.

Op het ‘nieuwe’ blok zitten geen dynamo, brandstofpomp, uitlaatspruitstukken, koppeling e.d. Die moeten dus van het ‘oude’ blok overgezet worden op het ‘nieuwe’ blok. Bovendien is van het ‘oude’ blok de koppeling vrijwel nieuw, de motorsteunen en de brandstofpomp splinternieuw en ga zo maar door. Vandaar

Goed bezig Jochem.
Zaterdag klaar?  .

Adri

Goed bezig Jochem, hoewel je dat al was, voordat alles afbrak…..

Zaterdag proefritje met alle Xantia-liefhebbers…

Breeze schreef:

Zaterdag klaar? 

Take a guess:

Ja dus.