Als het niet lukt, weet je waar je moet zijn voor andere remklauwen

Bestaan er voor deze remklauwen geen revisiesetjes, waarbij je de rubberen delen vervangt?
Remklauw uitbouwen (werkje van nix) en op de werkbank lekker schoonmaken en van verse rubbertjes voorzien.
Terugbouwen en ontluchten en dan weer remmen als een .......

Hoe hebben ze die niet werkende achterremmen getest? Vaak wordt dat verkeerd getest, waardoor bijna elke hydraulische Citroën daarop wordt afgekeurd..

Met name op platen-remmentestbanken willen hydropneumaten nog wel eens de mist in gaan idd. Op een rollen-remmentestbank gaat het doorgaans beter.

petervanzanten schreef:

Als het niet lukt, weet je waar je moet zijn voor andere remklauwen

Ja? Ik doe graag weer een beroep op je TCT onderdelen. 
Wat heb je nog liggen van de gesloopte TCT?

rien van der winden schreef:

Bestaan er voor deze remklauwen geen revisiesetjes, waarbij je de rubberen delen vervangt?
Remklauw uitbouwen (werkje van nix) en op de werkbank lekker schoonmaken en van verse rubbertjes voorzien.
Terugbouwen en ontluchten en dan weer remmen als een .......

Dit wil ik wel gaan uitvoeren als het nodig is, ik sta nu onder druk om de apk in orde te krijgen.

Wat Timo1990 en japv al hebben gemeld is de testmethode bij Kwikfit dus vaker oorzaak dat ze bij een remmentest falen.

Blijft mijn vraag, waarom hrijpt de achterrem pas bij stevige druk aan?
Situatie, op de krik in normale rijstand en draaiende motor. Zonder draaiende motor moet de voorraadbol toch ook een poosje druk houden?
Anders zou je met een doodvallende motor tijdens het rijden ook ineens geen remdruk meer hebben.

Wat me opviel is dat toen we de krik er onder vandaan hadden het een lange tijd duurde voordat de auto weer omhoog kwam.

Ik las over lucht in de leiding, een falende remservo en voorraadbol….

Je zegt het zelf al, op de krik in rijstand. Dan werkt het dus niet goed! In de hoogste stand, op de krik, dat wil waarschijnlijk wel. Ontluchten van de achterremmen moet ook in de hoogste stand..

Zou het dan zo zijn dat er weinig aan de hand is?
Dat Kwikfit niet goed te remtest heeft uitgevoerd?
Dat ik de achterremmen op de verkeerde hoogte heb getest op remwerking?

Wat ik ga doen is de remmen verder gangbaar maken en ontluchten en daarna weer aanbieden voor de apk, maar dan bij een ander garagebedrijf!

Gooi 50-75 kg in je achterbak en rij er een poosje mee rond.

En even goed gymnastieken wil ook wel eens helpen.

Achterremmen werken pas als er druk op het achter veersysteem staat. In de rijstand op een krik is dat dus niet het geval. Maar ja, kwikfit en deskundigheid zijn verschillende werelden. De goede niet te na gesproken natuurlijk.

Idd zijn veel ‘algemene’ garages tegenwoordig niet (meer) zo bekend met hydropneumaten, en zeker de grote ketens als (vooral) KwikFit gaan dan nog wel eens de mist in. Ik las ergens een verhaal van een KwikFit-vestiging die bij een Xantiarijder bij hoog en bij laag beweerde dat de schokbrekers moesten worden vervangen. Toevallig was er die maand een kortingsactie op schokbrekers… Na een half uur soebatten moest de betreffende monteur toch schoorvoetend de Xantia-rijder toegeven dat er onder zo’n auto helemaal geen schokbrekers zitten…

Zie ook http://forum.xantiaclub.net/viewtopic.php?f=7&t=13309 en http://forum.xantiaclub.net/viewtopic.php?f=7&t=15860 en http://forum.xantiaclub.net/viewtopic.php?f=7&t=13543 en http://forum.xantiaclub.net/viewtopic.php?f=7&t=10666. Allevier topics met gedoe rond schijnbaar niet werkende achterremmen bij een Xantia bij een APK.

rien van der winden schreef:

Bestaan er voor deze remklauwen geen revisiesetjes, waarbij je de rubberen delen vervangt?
Remklauw uitbouwen (werkje van nix) en op de werkbank lekker schoonmaken en van verse rubbertjes voorzien.

Er bestaan revisie setjes, niet goedkoop, zelfs niet bij de automaterialenzaak.
Ik heb mijn HDI voorzien van grotere remmen, de revisie setjes voor 2 voorremmen waren c.a. € 200

Zie: http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/210152/P90/

Goed ontluchten en een volle tank moet voldoende zijn voor goed werkende achterremmen.Sinds ik dat doe nooit meer problemen gehad,ook niet op een platen testbank en gewoon in de rijstand.

Bedankt allemaal voor jullie info!

Maandag a.s. gaat onze Xantia weer voor de herhaling.
We gaan kijken of er nog iets gangbaar gemaakt moet worden.

Ontluchten van de remmen,
Auto op de krik, wiel eraf. Auto in hoogste stand?
Slangetje op ontluchtingsnippel. Draaiende motor?
De een voet op rem en nippel open draaien. Ik las op het Xantia forum in het topic dat men een latje tussen het stuur en het rempedaal plaatsen, geeft dit voldoende remdruk? Zo kan ik het wel alleen uitvoeren. Luchtbellen eruit laten, nippel weer sluiten.

Heb ik zo de juiste werkwijze?