Dan ben ik benieuwd welke sensor de temperatuur van het koelwater registreert en daarmee de bitron van info voorziet.

De bruine sensor is voor de Bitron.

Bij m’n 2.1 TD zaliger was het inderdaad ook de bruine.
Als ik daar de steker van af trok, gingen de ventilatoren naar volle snelheid.

Steker eraf is gelijk aan draadbreuk.

Misschien is dit wat.
hiero

Ah kijk, dat helpt, dankjewel

Wat gebeurt er eigenlijk op het dashboard als die fan’s aanslaan?

Komt er een melding van high temp oid op je display ? Wat geeft je water temp meter aan ? Realiseer je dat die twee hun info niet van dezelfde sensor krijgen. Met andere woorden… Je watertemp wijzertje kan gewoon braaf op 90 staan terwijl je display aangeeft dat je een te hoge watertemp hebt.

Ik zou echt in dit geval gewoon de 3 sensoren vervangen. Kost je iets van 50-60 euro meen ik.  Het zit of in je kabels of in een van die sensoren. Aangezien die sensoren ook al een redelijk leven achter de rug hebben kan vervanging sowieso geen kwaad. Mocht eea dan nog raar doen dan kun je altijd nog gaan zoeken in de kabels en hun aansluitingen.

Dat het in een van die 2 laatste opties zit is nu wel duidelijk en aangezien de vervanging van de sensoren een eitje is EN dat die gewoon nog te koop zijn is dat de kortste klap en heb je er enkel voordeel van. Mocht het er dan NOG steeds zijn dan kun je met de K klus aan de gang met het stuk voor stuk checken van je kabel aansluitingen. IS het weg na nieuwe sensoren ben je klaar…

Wat kies je dan… een paar tientjes voor nieuw spul en dan ws klaar of zoeken zoeken zoeken…

Sensoren zijn al een keer vervangen:

GWHENDRIKS2 schreef:

...
Tijdens de apk heb ik ook de nodige gedaan waaronder ook de bruine sensor   vervangen omdat de fan weer idioot aanslaat, net of je continu op top snelheid rijdt en de auto op een parkeerplaat stil zet met draaiende motor..

Dat laatste lijk me vreemd in een dorp rij ik echt geen topsnelheid

Maar goed de fan probleem dus;

Ondertussen zijn er al 2 van de 3 vervangen:

wimb schreef:

Als je het niet zelf weet, gewoon naar Gert de Jong brengen.

Ter info voor de puzzelaars:
De bruine sensor is voor de Bitron module die de fans aanstuurt.
De groene is voor de ECU.
De blauwe is voor het metertje op het dashboard.

.......

Denk dat lucht in het koelsysteem ook van dit soort spookdingen kan geven. Anders is die bruine sensor gewoon brak of maakt slecht verbinding.

Zojuist de juiste schema’s gekregen van het verloop van de kabelboom voor de V6..

Ik hoop dat ik binnenkort samen met jochem weer verder kunnen kijken wat nu precies de oorzaak is..

(Ik zelf post nu effe niks bijzonder, omdat het verwarrend over kan komen, als ik weer met is komt, wat later weer veranderd bij wijzen van!)

Gert, als ik het zo allemaal lees denk ik aan een draadbreuk die regelmatig contact maakt. Dat wordt zoeken….

Vanmiddag met een boel nieuwe schema’s nogmaals naar het misterie van de V6koeling kijken samen met Jochem..

En met goed gevolg! Oorzaak gevonden: de stekker van de bruine sensor (die de bitron van temperatuurinfo voorziet) maakte slecht contact. Als ik, met de auto op contact en de airco uit, wat aan de stekker jutterde dan hoorde je de drie relais bij de koplamp tikken en de fan sloeg vaak vol aan en af. Stekker omhoog gevist, de twee contactplaatjes een tikkie bijgebogen, stekker weer terug. Nu nogmaals jutteren aan de stekker, maar nu bleef de fan netjes uit. Daarna de motor een tijd stationair laten draaien en de beide fans sloegen na een tijdje netjes aan op halve kracht. De meter kwam amper boven de 90 graden uit. Ze gingen pas volle kracht draaien even nadat ik de motor na een tijd uitzette maar het contact aanliet. Gingen ook na een paar minuten weer netjes uit. Voor nu verklaar ik dit probleem genezen, mocht het weer terugkeren dan vervang ik de stekker wel.

Mooi dat het waarschijnlijk opgelost is.

René Jongejan schreef:

Op basis van de metingen van japv krijg ik de indruk dat de problemen mogelijk worden veroorzaakt door ergens een slechte verbinding in het circuit van de temperatuursensor.
Omdat deze een temperatuursafhankelijke weerstand heeft, leidt elke slechte verbinding tot mismetingen, waardoor de Bitron op de meest vreemde momenten besluit de ventilatoren in of uit te schakelen.

Mijn vermoeden was dus juist.

Zo als Jochem al aangaf, is het probleem gevonden en verholpen.

Deze stekker is de boosdoener:

Zit een beetje onder de slangenklem aan de bruine sensor..

Hier nog wat foto’s:

Wachtend tot de fan weer op 12Volt draaide, na de ingreep..

In goed gezelschap…

Jochem, nogmaals super super bedankt! Na een maandje is het gemaakt, nouja afkloppen op het hout…

Als het opgelost blijft, ga ik me bezig houden met het volgende project: de veerschotels uit voorzorg vervangen.

Wordt vervolgt!