Bij mijn GSA zijn de cilinderkoppen eraf gegaan om de olie lekkage aan de retourleidingen op te lossen.
Cilinderkoppen niet uiteen genomen want ze zagen er goed uit.
Dus enkel dichtingen vervangen samen met distributieriemen en spanners.
Citroën garagist alles weer in elkaar gezet, motor lekt geen olie meer, maar maakt verschrikkelijk huilend geluid als hij warm staat (bij koude motor klinkt hij normaal).
Citroën garagist alles weer open gemaakt, alles weer dicht, maar geluid blijft. Het zijn niet de spanners die te hard aangespannen zijn.
Lang verhaal kort: Citroën garagist weet het niet… en de rekening volgt…

Heeft er iemand een idee?

filmpje met geluid op:

http://www.youtube.com/watch?v=-uuNZPJvFpE&feature=youtu.be

Mijn eerste idee is een stukje koelblik wat tegen het vliegwiel aanloopt… Of de fan, v-snaar of dynamo die ergens tegenaan loopt..

Maargoed, dan zou hij het ook koud moeten doen natuurlijk.

Hoeft niet. Uitzetting…

Er sleept iets aan. (Tsjok, tsjok tsjok-geluid) Het tempo van het slepen lijkt overeen te komen met de rondgang van een D-riem.

Ik ben eens een van de afstandsbusjes vergeten die achter de voorste koelbak horen te zitten, dat leverde hetzelfde resultaat op.

Het janken lijkt op een versleten dynamolager / veel te strak gespannen V-snaar.

Verder klinkt ie mechanisch heel netjes, dus ik denk niet dat het blok weer uit elkaar hoeft.

Ik dacht in eerste instantie aan een lager van de spanrollen, het klinkt soms een beetje als een lager wat versleten is. Maar de garage zegt mij dat er niets fout is met de (nieuwe) spanrollen.

SDV schreef:

Lang verhaal kort: Citroën garagist weet het niet… en de rekening volgt…

wacht even hoor. Jij brengt een auto zonder raar geluid weg voor het herstellen van een olielekkage en na reparatie zit er een raar geluid in wat er eerst niet in zat… de garage zegt nu “jammer joh, ik weet het niet maar hier is de factuur” ?

Beetje vreemde gang van zaken. Garage heeft, ook in België, gewoon een resultaatverplichting. Dus moet ie het gewoon even gaan oplossen. Zo simpel is het.

Overigens, als de distributieriem te strak gespannen is gaat hij bij een warme motor ook janken. Dat komt omdat de motor dan zoveel uitzet dat de spanning nog veel grote wordt. Dus dat zou ook nog een mogelijkheid zijn!

het is echt een zwaar huilend geluid, met andere woorden hij moet ergens aan trekken, wat te zwaar draait. begin simpel haal de rriem van de dynamo er even af, kan wel eventjes, dus niet lang.

Ik ben een beetje vreemd in dit deel van het forum, maar heb in de jaren 70 professioneel heel veel aan GS-en gewerkt.
Dit is het typische geluid van een te strakke distributie riem. De spanning van de riemen kan je makkelijk voelen bij het tandwiel van de koppen, daar kan je( uiteraard bij stilstaande motor) met je vinger aan de achterkant de riemspanning voelen.
Kan ook zijn dat er nwe riemen op gegaan zijn, die niet perfect zijn.
Spanrollen maken een ander geluid.

Dan moeten de riemen wel veel te strak staan want normaal rekken ze wel een beetje op en hoor je niks meer.