banaanepit schreef:

dit word de hardste bx van Nederland. echt mooi man ik had durven wedden dat hij bij een ander al 3 keer op de sloop had gelegen.

De hardste betwijfel ik, maar op zijn minst een van de BXen in Nederland waar de meeste TLC* in is gegaan. En tja, misschien was ie op de sloop beland, maar goed, Melchior777k heeft dus een prima keuze gemaakt door de wagen te verkopen aan Goof->blik<-scha .

TLC = tender love and care

Roestvrij is hij zeker niet, daarvoor moet het spatbord RA vervangen worden, achter het tankklepje bobbelt de lak wat. Maar daar rijdt hij nog wel even mee door denk ik zo!

Vandaag de boel afgekit, in de galva-zink gezet en daarna getectyleerd/ML behandeld. Verder het subframe weer gemonteerd (en de nieuwe subframesteun was perfect uitgemeten, jeej) en de brandstoftank weer aangesloten met nieuwe leidingen. De leidingen over het achtersubframe waren zo slecht dat ze bijna op knappen stonden. De pulsdemper was ook veranderd in een brokje roest.

Morgen verder met het opbouwen van het interieur, de remschijven vervangen en de handremkabels fixen. Ook nog even van injectie spul wisselen om het afslaan te voorkomen. Daarna naar de APK!

Aangezien er een lelijk gat in de achterbumper zat heb ik er maar een uitlaatdemper type stadsbus onder gezet:

DSCN1198 (1024x768) by Goofblikscha, on Flickr

Nou nog even een goede bumperlip onder mijn sloop trd vandaan halen:

DSCN1199 (1024x768) by Goofblikscha, on Flickr

Weer aan het opbouwen:

DSCN1197 (1024x768) by Goofblikscha, on Flickr

Tis een errug mooie Gti geworden zo. Nog ff een filmpje uploaden van die blêêrpijp zeg ik!

Ja dat is een beetje raar, je hoort de uitlaat niet. Hij lijkt zelfs stiller….

Vanmiddag heb ik de voorremschijven vervangen, de rechter schijf was heel erg doorgescheurd. Ik maak zo nog wel even foto’s… Ook heb ik de handremkabels voorzien van nieuwe hoezen, ook weer een APK puntje.
Verder heb ik de brandstofretour van het blok, de lambda sensor en de luchtmassameter vervangen. De BX loopt nou merkbaar beter (rijdt niet meer als een aan-uit injectie) en geeft geen foutmeldingen meer. Hij blijft echter tegen het afslaan aanzitten als ik het gas los laat. Waar dat dan aan ligt is mij een raadsel. Ik hoop dat er iets een storing gaat geven zodat ik hem uit kan lezen.
Zometeen nog even kijken naar een bumperlip, en misschien ga ik de BX nog even wassen.

Kan je niet gewoon het gasklephuis eens schoonmaken en afstellen? Heb ik bij mijn laatste GTi ook gedaan en dat had merkbaar zin.

Wat valt er naast het stationair af te stellen dan?

Ik zag wel dat het gasklephuis vol staat met motorolie. (dat zuigt hij aan via de carter ventilatie, die heb ik nou dus ook ontkoppeld) Ik zal hem er eens afhalen en nakijken.

Jeetje, dat ding was rijp voor sloop! Maar jij pakt alles aan en maakt er wat moois van. Respect.

GoofBlikscha schreef:

Wat valt er naast het stationair af te stellen dan?

Ik zag wel dat het gasklephuis vol staat met motorolie. (dat zuigt hij aan via de carter ventilatie, die heb ik nou dus ook ontkoppeld) Ik zal hem er eens afhalen en nakijken.

Je kan de gasklep en de gasklepsensor afstellen, en daarna het stationair toerental.

Foto’s!

DSCN1203 by Goofblikscha, on Flickr

DSCN1204 by Goofblikscha, on Flickr

DSCN1207 by Goofblikscha, on Flickr

DSCN1211 by Goofblikscha, on Flickr

wat een mooiert

Staat stukken beter zo met die frisse voorbumper! 

Keurige wagen zo, complimenten!!

netjes hoor, vind hem erg mooi !

Nice