Ik denk dat je meer komt te weten als je even een 2cv specialist vraagt, sowiezo kan hij een nette prijs geven voor het totaalplaatje (als je het laat doen bijvoorbeeld)

Heb nog steeds de originele ontsteking met extra aarddraad.

R

Da’s vaak het hele eier-eten
Je zou er ook voor kunnen kiezen om een compleet nieuwe kabelboom voor alléén de ontsteking te maken, lekker overzichtelijk, en waarschijnlijk hetzelfde succes als de 123…

is ook waar maar ik wil dat het nog even meegaat en die paar extra pk`s is ook erg aantrekkelijk.

Extra PK’s Daar zou ik bij de visa niet op rekenen, de VEO ontsteking is zéér goed afgestemd op de motor.

er word beweerd dat de vervoegingscurve zo af te stellen is dat je als het ware de moter kan tunen dit geldt alleen bij de 123 evo. staat ook op d.e site van leenapk

Alleen met een aangepaste curve schiet je weinig op. Oppassen met pingelen !
Voor echte tuning zijn er “boeken” over vol geschreven.
http://www.citroentuning.de/haute_e.htm

Da’s een échte wetenschap. Voor het optimale resultaat zul je zelfs naar een rollenbank moeten (tunen is niet even een knoppie omdraaien en klaar)  De originele ontsteking is het meest “sophisticated”, maar storingsgevoelig zoals je al wist…

achja waarom moeilijk doen lekker verniewen die ontsteking en rijden! heb pas 1500km gemaakt dit jaar

Op mijn Le Patron heb ik al meer dan 8 jaar een ontsteking zitten voorop. Gemaakt op de nokkenas.
Wil je meer weten dan hoor ik het wel.

Wat voor ontsteking Godfried?  Wil je ‘t hier met de rest v/d wereld delen?

Ik wil alles delen vraag maar raak.

Ik heb deze er op zitten:

rvanmaas schreef:

http://www.citroentuning.de/haute_e.htm

De auteur van deze website is overleden. Zijn expertise heeft de Peking-Parijs eend van de IVA naar succes geleid.

Godfried van den Bergh schreef:

Ik heb deze er op zitten:

Is dat de “LP vol electronische ontsteking” van de webshop, Godfried ?
Past die set universeel op alle drie de Visa blokjes (V06/630 - V06/644 en V06/66 (loodvrij)) ?