Toch maar is een topic aanmaken hier op het forum. Door het opgroeien van meerdere Facebookgroepen waar alle nieuwtjes worden medegedeeld zou je bijna vergeten dat we dat soort dingen ooit op een forum zetten.

Bij deze zou ik jullie willen voorstellen aan mijn GSA. Voor sommige vast geen onbekende want er zwerven hier en daar foto’s rond van deze auto. Onder andere van een complete revisie, inmiddels 10 jaar geleden. Het stickertje van citroen-cats staat nog op de achterklep!

Ik kocht/ruilde deze GSA van medeforummer Goofblikscha die hem kort daarvoor kocht van Garage80. Hij had er nieuwe veerbollen op laten zetten want de oude schijnen goed plat geweest te zijn.

Verder zaten er nog banden op die volgens de code ook uit 1982 kwamen dus die zijn inmiddels vervangen!

Omdat de GSA wel erg veel olie lekte en daardoor onder andere onze oprit versierd is met een paar grote vlekken besloot ik om, ook om de GSA in de winter te sparen, hem in onze loods te parkeren.

Afgelopen week ben ik ter plaatse samen met medeforummer Twan238 begonnen met demontage van de motor en dit hebben we gisteren afgemaakt. De motor is er inmiddels uit en gaat binnenkort uit elkaar om alle pakkingen, keerringen en O-ringen etc. te vervangen. Zodra alles weer lekvrij is gaat de motor er weer in en hoop ik komend voorjaar een heerlijk rijdende GSA te hebben!

Ik heb ‘m bekeken en er in gereden. De achterbollen waren inderdaad zo plat als maar mogelijk is. Er zit nog veel meer werk aan deze GSA op enkele beruchte plekken trouwens…

het waait hier en daar inderdaad een beetje door
erg leuk dat klussen aan een GSA trouwens..

In elk geval mooi dat iemand zich erover ontfermd. Ze kwam een beetje treurig over, terwijl er nog wel wat leuks van te maken is. Cosmetisch is ze nog wel knap.

Ik heb alleen een x-bedrag geboden op de motor en bak… Het motortje liep niet mooi stationair maar klonk verder wel gezond en leverde genoeg kracht, dus dat is een kwestie van onderhoud. De bak voelde ook nog strak en maakte geen rare geluiden.

Laat je niet gek maken door alle Weberfans onder de GS/A rijders trouwens, ze kunnen met een Solex ook prachtig lopen…

Leuk Bas, een topic van deze auto. Leuk om te volgen.

Midfriesland schreef:

Laat je niet gek maken door alle Weberfans onder de GS/A rijders trouwens, ze kunnen met een Solex ook prachtig lopen…

Eens!

Die beruchte plekken waren inmiddels bekend. In de kofferbak en onder de achterbank zitten gaten. Ook is het achterscherm niet geheel netjes. Verder viel mij de roest erg mee! Ook bij demontage van de motor had ik bijvoorbeeld een rotte kinnebak verwacht en verroeste aanhechtingspunten van de spatborden zoals dat bij onze break wel het geval was.

Het blok is inderdaad lekker los! Het klonk alleen een beetje sneu met die gigantisch lekke uitlaat maar daar ligt al het een en ander voor klaar.
De versnellingsbak maakte af en toe wel een gek geluid bij het inschakelen van de eerste versnelling. Zodra je begint te rijden is het weg. Twijfel er nog over om de versnellingsbak te vervangen, nu ligt alles toch los. Maar wellicht doet verse versnellingsbakolie ook veel.

Watvoor gek geluid? Bij stilstand kan het eigenlijk niet uit de bak komen omdat je ontkoppeld staat, dus dan is het eerder een drukgroeplager ofzo. Terugschakelen naar 1 tijdens het rijden doe ik zelden omdat het nogal een groot verzet is en dat voelt dan snel nogal ruw.

Leuke gsa ! 
Hoop hem op een volgende meeting eens in het echt te bewonderen.
Veel plezier er mee in elk geval.

In de nieuwe Autoweek Classics die nu in de winkel ligt, een complete reportage van deze GSA in de rubriek “Geschiedenisles”.

De komende week zal ongetwijfeld ook het filmpje op de website van Autoweek verschijnen!

Erg leuk Bas!!! Voordat deze GSA bij mij kwam had ik niet heel erg veel met de GSA. Heel soms (steeds vaker) denk ik wel eens die GSA was toch ook wel weer heel erg leuk.

Ik ga deze Autoweek zeker kopen.

Heel leuk Bas, ik heb hem inmiddels ook liggen!

Leuk filmpje Bas:
http://www.autoweek.nl/video/3865/geschiedenisles-citroen-gsa
Wel jammer dat ze steeds inzoomen op dat ene roestplekje. En ze bezuinigen ook op een extra mikrofoon.

Adri

Leuk hoor Bas! En leuke GSA!

Cats stikker, wel laten zitten hè?

Nu ik het thuis op de computer heb gehoord, hoor ik inderdaad dat ik slecht te horen ben. Op mijn telefoon vanmiddag vond ik het aardig helder.

Die Cats sticker blijft inderdaad zitten, hoort bij de geschiedenis van deze auto!

Blijft een bijzondere wagen zo’n GS(-A);

En inderdaad een beetje zielig om steeds dat roestplekje te laten zien.