Snert! Onder de verkeerde boom geparkeerd…

Deken van duivenpoep:

Op de foto lijkt het nog wel mee te vallen maar er was nergens meer een plekje onbevlekt.

Na het schoonmaken, poetsen en in de was zetten weer:

Je had de Break anders steeds onder dezelfde boom staan. Vinden de duiven die soms mooier?

Klopt idd. Dit is dan ook niet de plaats des onheils, dat was het plekkie op de achtergrond, dat in de richting van de weg ligt. Achteraf was het me al eens eerder opgevallen dat ik daar meer vogelvervuiling had maar zo erg als dit is het nog nooit geweest. Ik denk dat de duiven nog misselijk en in de schijterij waren van 30 april…

Kijk eens wat een mooi Sinterklaascadeau’tje ik voor Geesk heb gevonden…

Wauw, dat ziet eruit als een bijna nieuw blauw stuur! Waar heb je die gevonden?

Komt uit de sloper die ik ook in het ‘gespot’ draadje heb gezet. ‘k Ben idd zeer content over de staat van dit stuur. Alleen even wat vuiligheid eraf geveegd en klaar was ie.

Oud stuurtje - nieuw stuurtje. Binnenkort nog even goed reinigen, inclusief de rest van het dashboard, vloerkleedjes enz.

En wederom goedgekeurd zonder opmerkingen. Ze hoeft nu pas over twee jaar weer.

Op de fotootjes Lies en Geesk naast elkaar bij m’n ouders op de oprit. Zoek de verschillen…

Wat een mooierds!

Voor wie het zich afvraagt: Geeskje staat al een aardige poos stil en onder dak maar ze is, ondanks het stof dat er op ligt, beslist niet vergeten. Vandaag heb ik een mooi werkend setje sloten van het laatste type uit sloopdeurtjes + kofferdeksel geknutseld. De originele sloten zijn nodig aan vervanging toe. En ja, na wat speurwerk heb ik de bijbehorende sleutel weer teruggevonden.

Daarnaast heb ik een erg nette, volgens mij ongebruikte carburateur op de kop getikt. Die lag nog bij de buren van Garage80 op de plank. Hij hoort bij een vroeg type GS of Ami Super (dus zonder brandstofretour en met een externe CO-schroef en afwijkende gasklepbediening) en er ontbreken wat onderdelen, o.a. de chokebediening en de sproeiers. Gelukkig heb ik een paar donoren liggen waarmee ik er een prima werkend exemplaar voor de 1299 van Geesk’ kan Frankensteinen.

Daarnaast moet Geesk nog nieuwe draagarmen hebben, zodat ze weer rechtdoor gaat bij remmen en gas geven. En ook nog een setje mooie velgen + banden want die zitten nu onder Brek. Oh, en ik heb er één NOS wisserarm bij gevonden, nu nog een tweede vinden voor de bijrijderskant.

Midfriesland schreef:

Daarnaast heb ik een erg nette, volgens mij ongebruikte carburateur op de kop getikt. Die lag nog bij de buren van Garage80 op de plank. Hij hoort bij een vroeg type GS of Ami Super (dus zonder brandstofretour en met een externe CO-schroef en afwijkende gasklepbediening) en er ontbreken wat onderdelen, o.a. de chokebediening en de sproeiers. Gelukkig heb ik een paar donoren liggen waarmee ik er een prima werkend exemplaar voor de 1299 van Geesk’ kan Frankensteinen.

Dan moet je wel even controleren of de venturidiameter wel groot genoeg is en of de sproeierbezetting correct is voor jouw motor want als die carbu voor een 1015 motor is gaat dat niet lekker werken op een 1299..

Ik zal de venturi-openingen voor de zekerheid nog even nameten maar volgens mij is het huis van alle GS-carb’s hetzelfde. Alle sproeiers e.d., evenals de bedieningselementen, maak ik kloppend met een uitvoering voor de 1299. Dan zou het in de praktijk moeten werken. De originele CO-schroef laat ik wel zitten want dan kan ik ‘m met de hand regelen zonder het luchtfilter te hoeven verwijderen.

dat laatste kan ook met een bitje, dan kom je er ook gewoon met de hand tussen!

Ik heb een spanningzoeker ‘ingekort’.

Morgen naar de keuring. Sinds de vorige heeft Geesk alleen een ritje naar de stalling meegemaakt, dus er kan eigenlijk weinig mis mee zijn. En als er wel iets loos is dan heb ik maar liefst één dag om het te repareren.

Vorige week werd hier nog gestrooid, dus eigenlijk vind ik het nog steeds aan de vroege kant om haar uit te laten ...