M&M schreef:

Sorry hoor   :  ... waar gaat dit weer naar toe ... overdrijven is ook een vak hoor ?????

Menno.

dit is geen overdrijven er zijn zat voorbeelden om te noemen bijv ford met een band die een fout bevat en ford doet niks of mitsibitsie of zoiets die dingen verzwijgt
maar laten we nou eerst eens afwachten op reactie voor we echt weer offtopic gaan voor het zelfde geld is de auto dealer onderhouden en eerste eigenaar maar het kan ook dat de auto niet onderhouden is en al een hand vol eigenaars heeft gehad

Nee hoor, weet je dat verhaal nog van die amerikaanse Ford ( ben even het model kwijt) met die benzine tank op de verkeerde plek???

Je werd levend geroosterd als je van achteren werd aangereden!

Heeft ze een hoop geld gekost.

GRG

Ds23man schreef:

In dit geval is er duidelijk een gebrek aan het product door een fabricagefout

GRG

klinklare onzin!!!!

weet jij waarom de isolatieplaten zijn vervangen?

Niet omdat ze tegen het carter aan kwamen. Ik weet niet of je wel eens een C5 aan de onderkant gezien hebt? Ik heb dit ook twee maal meegemaakt dat de isolatieplaat tegen het carter aan kwam bij beide gevallen was het een gevolg van….. er zit nl een dwarstang onder de motor waar de plaat op ligt als deze stang verbuigt komt de plaat tegen het carter aan.

oldenhage schreef:

Ds23man schreef:

In dit geval is er duidelijk een gebrek aan het product door een fabricagefout

GRG

klinklare onzin!!!!

weet jij waarom de isolatieplaten zijn vervangen?

Niet omdat ze tegen het carter aan kwamen. Ik weet niet of je wel eens een C5 aan de onderkant gezien hebt? Ik heb dit ook twee maal meegemaakt dat de isolatieplaat tegen het carter aan kwam bij beide gevallen was het een gevolg van….. er zit nl een dwarstang onder de motor waar de plaat op ligt als deze stang verbuigt komt de plaat tegen het carter aan.

Hier komt meteen de aap uit de mouw. De schade is dus een gevolg van een schade aan de auto. Dit verandert natuurlijk de hele zaak. Hier heeft citroen niet mee te maken. Als ik eigenaar van de c5 was zou ik de boel netjes laten herstellen, ipv een stuk weg zagen. Maar dat is natuurlijk eigen keuze!

Xsara_Coupe

Xsara_Coupe schreef:

oldenhage schreef:

Ds23man schreef:

In dit geval is er duidelijk een gebrek aan het product door een fabricagefout

GRG

klinklare onzin!!!!

weet jij waarom de isolatieplaten zijn vervangen?

Niet omdat ze tegen het carter aan kwamen. Ik weet niet of je wel eens een C5 aan de onderkant gezien hebt? Ik heb dit ook twee maal meegemaakt dat de isolatieplaat tegen het carter aan kwam bij beide gevallen was het een gevolg van….. er zit nl een dwarstang onder de motor waar de plaat op ligt als deze stang verbuigt komt de plaat tegen het carter aan.

Hier komt meteen de aap uit de mouw. De schade is dus een gevolg van een schade aan de auto. Dit verandert natuurlijk de hele zaak. Hier heeft citroen niet mee te maken. Als ik eigenaar van de c5 was zou ik de boel netjes laten herstellen, ipv een stuk weg zagen. Maar dat is natuurlijk eigen keuze!

Xsara_Coupe

Laat ik voorop stellen dat ik het niet gezien heb, ik denk dat het hetzelfde is als bij mij, verbogen stang. Maar om meteen te roepen dat het een produktie fout is..

oldenhage schreef:

klinklare onzin!!!!

weet jij waarom de isolatieplaten zijn vervangen?

Niet omdat ze tegen het carter aan kwamen. Ik weet niet of je wel eens een C5 aan de onderkant gezien hebt? Ik heb dit ook twee maal meegemaakt dat de isolatieplaat tegen het carter aan kwam bij beide gevallen was het een gevolg van….. er zit nl een dwarstang onder de motor waar de plaat op ligt als deze stang verbuigt komt de plaat tegen het carter aan.

ja ik heb mijn dealer zijn monteur overlaatst ook nog horen zeggen: ik citeer: <<ik begrijp niet waarom sommige mensen een C5 kopen! ik heb er al menig maal op de brug gezet die helemaal beschadigt waren onderaan!! en zeggen dat de C5 alles heeft om dit te vermijden:hydraulische hoogte verstelling!>>tja! wat heeft de vorige eigenaar ermee uitgespookt?? een ding is volgens mij vrijwel zeker:die plaat zal niet uit zichzelf tegen de carterpan gekomen zijn!! en ik vraag mij af ,als de wagen onderhoud heeft gehad,hoe het mogelijk is dat men dit niet opgemerkt heeft bij de olie wissels??

oldenhage schreef:

Ds23man schreef:

In dit geval is er duidelijk een gebrek aan het product door een fabricagefout

GRG

klinklare onzin!!!!

weet jij waarom de isolatieplaten zijn vervangen?

Niet omdat ze tegen het carter aan kwamen. Ik weet niet of je wel eens een C5 aan de onderkant gezien hebt? Ik heb dit ook twee maal meegemaakt dat de isolatieplaat tegen het carter aan kwam bij beide gevallen was het een gevolg van….. er zit nl een dwarstang onder de motor waar de plaat op ligt als deze stang verbuigt komt de plaat tegen het carter aan.

Dan wordt het inderdaad een ander verhaal, maar het verhaal van productaansprakelijkheid blijft wel waar. Maar in dit geval lijkt het erop dat het geen productiefout is, dus geen aansprakelijkheid.

GRG

Er wordt weer hard van de toren geblazen, en aan het eind is het (weer) een ander verhaal als we verwachten….

@ Ds23man; de auto die je bedoelde is waarschijnlijk de volgende, de Chevy corsair uit the good old sixties, daar waren trouwens wel meer dingen mee loos.

foto

Gert.

Bedankt voor de vele reacties (en voor de emoties die daarmee soms gepaard gaan).

Even een paar extra gegevens (zoals gevraagd).
Ik heb de auto (leasebak) in nov 2004 gekocht met ca. 170000 km op de teller. Alle onderhoudsbeurten zijn bij de citroendealer verricht, de rapporten heb ik in mijn bezit. Bij de laatste beurt is door mij aangegeven dat er lichte lekkage aan het hydralische oliesysteem was.
De dealer heeft de bodembeschermplaat er onder weggehaald, de onderkant schoongespoten en (zonder mijn toestemming) een gat in de bodembeschermplaat gemaakt. Hij had ook de versterkingsril ter plaatse van het carter er uit kunnen slijpen. Ik heb niet van hem gehoord dat er een stang zou verbogen of iets dergelijks. Gezien zijn reactie op de schade (was meer gebeurd blijkbaar) was deze mogelijke oorzaak niet bij hem bekend.

Gezien het gegeven dat de auto altijd bij de citroengarage in onderhoud is geweest mag ik verwachten dat zij hiervoor een betere oplossing zouden bedenken. Het geeft mij geen gerust gevoel dat ik nog jaren zonder problemen door kan rijden (wat mijn bedoeling wel omdat ik met veel plezier in deze auto rijd).

Ik zal dit eerst maar even bepraten met mijn dealer, wie weet kan hij er iets mee.

Bij het nalezen van de vorige posten kwam ik o.a. dit bericht van een moderator tegen.

Vind het altijd wel frappant dat iemand in zijn eerste bericht al loopt te mekkeren over de dealers/citroën nederland.

Ik ben al wel wat langer geregistreerd maar, ivm het kwijtraken van mijn inloggegevens, heb ik me even opnieuw geregistreerd. Sorry.

Blijkbaar mag je geen echt probleem aan de orde stellen. Laat ik nou de gedachte hebben dat dit forum er juist daarvoor was. Mijn item was ook bedoeld voor alle andere C5 rijders die misschien nog onwetend zijn van dit probleem.

Re: Inslijten carterpan door kunststof bodemplaat

Mikewing schreef:

Bij controle door Citroengarage bleek dat er in het carterpan een slijtagegroef zat met een diepte van ca. 3 mm. Dit was veroorzaakt door een versterkingsril van de bodemplaat. Oplossing van de garage was het weghalen van een stuk bodemplaat. Er was nog geen lekkage maar hoeveel materiaal er nog over is nu onbekend.
Is dit een bekend probleem (constructiefout) en is hier van fabriekswege een modificatie van geweest?
Is er een kans dat de vervanging van de carterpan op kosten van Citroen kan gebeuren? (bouwjaar 2001, km stand 214000km)

even antwoord nog op je vragen:

- Dat de isolatieplaat tegen het carter aankomt, komt wel eens voor. Maar wat ik al schreef komt het meestal doordat er iets verbogen is aan de onderkant

- Er is voor dit geval dus geen modificatie

- Vervanging van de carterpan zal je zelf moeten bekostigen. Maar dat mag nu wel duidleijk zijn denk ik

Gezien de reactie over een stang die verbogen zou kunnen zijn heb ik net even onder da auto gekeken. Er zit inderdaad aan de achterzijde van de bodemplaat een dwarsgeplaatste stang, deze is kaarsrecht en er is zelfs nog ruimte tussen de stang en de beschermplaats.
De plaats wordt dus niet geforceerd naar boven gedrukt.

Tsja, die isolatieplaat aan de onderkant, het kan verkeren.
Parkeren met een C5 is een makkie, wegrijden is soms wat lastiger!
Heb hier al eens draadje geplaatst over het parkeren met de neus hangend over een drempel (geen probleem) maar dan weer wegrijden.
Na een avnondje stappen, en echt de bob reed, is het ook ons gebeurd met de v6. Effe snel achteruit en draaien. Isolatieplaat bleef hangen, en werd opgewipt, door het draaien nam de opgewipte plaat ook nog eens de plaat in een van de wielkasten mee. Pakweg 250 euro schade zonder doorboord carter of kromme stang.
Parkeeradvies voor een ieder bij een betonnen stoprandje: kont naar achter.

Gr. Ronald

@ ronald xantia

Heet dat niet operationeel parkeren?