op een Franse site kwam ik een advertentie tegen van een DS pallas diesel.
Is dit een origineel geleverde auto of heeft er iemand gezellig zitten knutselen?

 
Het is de vijfde advertentie van bovenaf op dit moment.

:  :

Re: DS diesel????

Mr DS schreef:

op een Franse site kwam ik een advertentie tegen van een DS pallas diesel.
Is dit een origineel geleverde auto of heeft er iemand gezellig zitten knutselen?

 
Het is de vijfde advertentie van bovenaf op dit moment.

:  :

En Inox/RVS Bodemplaat ??

Geen idee, m’n frans is niet zo best.

Re: DS diesel????

Mr DS schreef:

Is dit een origineel geleverde auto of heeft er iemand gezellig zitten knutselen?

Moteur changé

Het kan wel eens zijn dat deze DS bij Regembeau langs is geweest!! die bouwde namelijk een dieselmotor in, voor de DS alsook voor in de SM!! Er rijden er volgens sommige bronnen,toch wel een paar rond in la douce France

Re: DS diesel????

Mr. Smith schreef:

Mr DS schreef:

op een Franse site kwam ik een advertentie tegen van een DS pallas diesel.
Is dit een origineel geleverde auto of heeft er iemand gezellig zitten knutselen?

 
Het is de vijfde advertentie van bovenaf op dit moment.

:  :

En Inox/RVS Bodemplaat ??

daarmee word bedoeld: die zij onderschorten ,welke je kan demonteren om bvb de benzineleidingen tegen te komen!! maar dat is of was bij mijn weten origineel geleverd op een echte pallas!

blooper1963 schreef:

Het kan wel eens zijn dat deze DS bij Regembeau langs is geweest!! die bouwde namelijk een dieselmotor in, voor de DS alsook voor in de SM!! Er rijden er volgens sommige bronnen,toch wel een paar rond in la douce France

Of ze is voorzien van een C35 D motor, iets wat ze in Frankrijk ook wel eens deden. Die motor past eigenlijk erg mooi in de DS. Ik heb ook wel een Break gezien waar een Indenor Diesel motor van een Peugeot 504 in geklust was, maar dat zag d’r echt niet uit!

waterman771 schreef:

blooper1963 schreef:

Het kan wel eens zijn dat deze DS bij Regembeau langs is geweest!! die bouwde namelijk een dieselmotor in, voor de DS alsook voor in de SM!! Er rijden er volgens sommige bronnen,toch wel een paar rond in la douce France

Of ze is voorzien van een C35 D motor, iets wat ze in Frankrijk ook wel eens deden. Die motor past eigenlijk erg mooi in de DS. Ik heb ook wel een Break gezien waar een Indenor Diesel motor van een Peugeot 504 in geklust was, maar dat zag d’r echt niet uit!

inderdaad!! een C35 D,past er ook in,natuurlijk door dat hij dezelfde draairichting heeft!! en de regembeau motor was volgens mij een indenor blok,waar op hij een zelf ontworpen kop heeft geplaatst!!

fftopic
goed geslapen,Waterman771?

blooper1963 schreef:

inderdaad!! een C35 D,past er ook in,natuurlijk door dat hij dezelfde draairichting heeft!! en de regembeau motor was volgens mij een indenor blok,waar op hij een zelf ontworpen kop heeft geplaatst!!

goed puntje…als je een CX Diesel blok in je DS gooit, heb je 5 versnellingen achteruit

Er zijn,maar daarin verschillen de bronnen,8 of 12 dieselID’s geleverd aan een Parijse taxi-ondernemer in de periode ‘74-75.
Dit waren dus ID’s (Spécials) en geen Pallassen dus.
Wat voor motor daar in lagen weet ik niet,er zijn ook bronnen die vermelden dat Citroën pas begon te ‘dieselen’ in de CX…

eviltwin schreef:

blooper1963 schreef:

inderdaad!! een C35 D,past er ook in,natuurlijk door dat hij dezelfde draairichting heeft!! en de regembeau motor was volgens mij een indenor blok,waar op hij een zelf ontworpen kop heeft geplaatst!!

goed puntje…als je een CX Diesel blok in je DS gooit, heb je 5 versnellingen achteruit

Of het voor de DS ook geldt weet ik niet, maar bij de Eend kan je het differntieel er (per ongeluk) verkeerd om in leggen waardoor je 4 versnellingen achteruit hebt en 1 vooruit.

Pascal schreef:

Er zijn,maar daarin verschillen de bronnen,8 of 12 dieselID’s geleverd aan een Parijse taxi-ondernemer in de periode ‘74-75.
Dit waren dus ID’s (Spécials) en geen Pallassen dus.
Wat voor motor daar in lagen weet ik niet,er zijn ook bronnen die vermelden dat Citroën pas begon te ‘dieselen’ in de CX…

In 1934 al met de Rosalie.

Regembeau bouwde diesels op basis van het DS-blok. En gooide die met een turbo erop en een zesbak ervoor ook in de SM.
Voor de CX2200 heeft Citroen heeeel goed gekeken hou hij dat deed.
Net als Citroen trouwens heel goed heeft gekeken naar de vijf- en zesbakken die Regembeau bouwde. De DS vijfbak lijkt ook verdacht veel op namaak.

Lelijke Eend schreef:

Of het voor de DS ook geldt weet ik niet, maar bij de Eend kan je het differntieel er (per ongeluk) verkeerd om in leggen waardoor je 4 versnellingen achteruit hebt en 1 vooruit.

Hee ik ben dus niet de enige die deze blooper gemaakt heeft lol

Lelijke Eend schreef:

Of het voor de DS ook geldt weet ik niet, maar bij de Eend kan je het differntieel er (per ongeluk) verkeerd om in leggen waardoor je 4 versnellingen achteruit hebt en 1 vooruit.

Volgens mij kan je bij een DS het differentieel er niet andersom in leggen. Vorige week de bak van mijn break deels gedemonteerd en weer gemonteerd. Het huis van het differentieel is asymetrisch, wat zich ook uit in de verschillende lengte van de aandrijfas li/re.
Wel weer in verwarring gebracht door deze DS:
http://www.cta.a.se/twin/twinengineDSeng.htm  zie het toppic Onderdelel Paradijs.
Want in de beschchrijving staat dat bji de achterste motor het differentieel omgedraaid is.

graddus schreef:

Lelijke Eend schreef:

Of het voor de DS ook geldt weet ik niet, maar bij de Eend kan je het differntieel er (per ongeluk) verkeerd om in leggen waardoor je 4 versnellingen achteruit hebt en 1 vooruit.

Hee ik ben dus niet de enige die deze blooper gemaakt heeft lol

Nop, gelukkig heb ik die blooper zelf nog nooit gemaakt. Ik heb het slechts gehoord