Owatrol is ook in België verkrijgbaar, kijk eens in de plezierjacht-handel! Lukt het je niet om het te verkrijgen, dan kan ik vrij regelmatig een en ander in Gent krijgen.

Dan de toepassing. Er moet absoluut geen primer onder. Het goedje penetreert de roest, waardoor het geconserveerd wordt. Na meerdere lagen te hebben aangebracht, is het na droging perfect overschilder/spuitbaar.
Als het droog is, ligt er een transparante film over de roest. Aan de buitenlucht, weer en wind blootgesteld is het aan te raden om het verder af te werken met primer en lak.

Let wel, het is geen roestpreventiemiddel, het is een roestconserveringsmiddel. Is het metaal onaangetast, dan zijn er betere middeltjes om roest te weren.
Aangetaste holle delen zijn hier wel perfect mee te behandelen. Na verdunning is het prima in de holle delen te spuiten.

Blooper1963 schreef:

@DriverD: kan je die felsnaden niet dichtkitten met carrosseriekit of iets dergelijks??

Je kan de naden natuurlijk afkitten. Is wel veel werk: Je moet je spatborden demonteren en de lampbakken eruit halen om goed bij de naden te komen. Als de roest eenmaal tussen de plaatwerkdelen zit, krijg je hem er niet meer uit en kan je het roestproces alleen maar vertragen.

Uit alle tests komt Mike Sander’s Fett (Duits) als beste naar voren bij blijvende roestpreventie in holle ruimtes. Het heeft 1 nadeel: het moet warm (> 80’C) aangebracht worden. Een oude frietpan kan dan handig zijn

DriverD schreef:

Uit alle tests komt Mike Sander’s Fett (Duits) als beste naar voren bij blijvende roestpreventie in holle ruimtes. Het heeft 1 nadeel: het moet warm (> 80’C) aangebracht worden. Een oude frietpan kan dan handig zijn

Volgens mij zijn holle ruimte vloeistoffen zoals Mike Sanders Fett, Dinitrol etc geschikt voor niet geroeste delen als preventie tegen roesten. Dan is inderdaad Mike Sanders Fett het beste.
Anders wordt het als de delen al geroest zijn, volgens mij kan je dan beter werken met producten op lijnolie basis ( zoals Owatrol), omdat die de bestaande roest fixeren.

Dspécial schreef:

Dus, als ik de toestand van mijne holle ruimten niet ken, kan ik best met Owatrol beginnen , laten inwerken om naderhand mike sanders toe te passen. Of is dat teveel van het goede?
Meer dan 80 graden is wel heet.Niet gevaarlijk voor onderdelen in de holle ruimten?
Is dit produkt vlot verkijgbaar in België of Nederland?

Wim

Ik zou de 2 systemen niet over elkaar heen gebruiken.

DriverD schreef:

Is wel veel werk:  Als de roest eenmaal tussen de plaatwerkdelen zit, krijg je hem er niet meer uit en kan je het roestproces alleen maar vertragen.

Veel werk ja,maar ik zou het doen bij een restauratie van mijn DS,dus opschuren tot op bloot metaal en dan??? wat spuit je in die felsnaden,voor je de Mike Sanders Fett zou gebruiken??gewoon een primmerlaag,en een laklaag,en dan sanders Fett??

d special, probeer het eens bij femm aan het kattendijkdok in antwerpen.haal ik ook altijd mijn owatrol.zaak voor scheepsbenodigdheden

Dspécial schreef:

Nu nog Mike Sanders zijn vet zien te vinden voor de holle ruimten?

Volgens mij is dit een zelfde soort vet als het zogenaamde vlakkenvet voor schepen. Dit vet wordt ook verwarmd en dan op het vlak van een schip aangebracht ter bescherming van het metaal; superspul

Dit is bij handelaren in scheepsbenodigdheden of bij bunkerstations te verkrijgen.

Gert.

Dspécial schreef:

Heeft iemand een adres in de buurt van Antwerpen?

Mail anders met: .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)
Da’s de producent. Die kunnen je vast wel vertellen of er verkoopadressen zijn in Belgie.

Jullie hebben niet de site van Mike Sander te pakken, dat is

http://mike.british-cars.de/

Hij komt namelijk uit Hamburg, in Duitsland.