Ik doe ook nog maar ff een gooi. Heb je de temperatuursensor al eens gecontroleerd??  Als de ecu namelijk aan de hand van een verkeerde waarde denkt dat het -40 is zal de motor ook niet aanslaan omdat ie simpelweg verzuipt in teveel benzine, met als gevolg dat de bougie,s ook vet slaan. Hoe zien de bougie,s eruit?  mooi droog en grijs/wit of zwart en nattig?

Bougies zijn zwart, want de motor heeft al weken niet meer normaal gelopen, en licht nattig. Waar zit de temp.sensor precies?

Zo uit m,n hooft weet ik niet waar die zit bij een 1.6, Meestal zitten ze in de buurt van de thermostaat of zelfs in het thermostaathuis. Er zit een stekker op met 2 draden. Bij sommige auto,s zitten ze ook nog wel eens in een koelkanaal op het inlaatspruitstuk. Die bougie,s moet je trouwens wel weer even schoon en droog maken.

Als je hem gevonden hebt zou je de weerstand over de sensor kunnen meten. Ik weet niet precies wat de waarden moeten zijn maar als je bv een oneindige weerstand meet is ie vrijwel zeker kapot. Mischien weet iemand op het forum de waarden of kan iemand op zijn bx 16 meten wat het hoort te zijn.

Heeft jouw auto ook een lambda sensor?  Dan zou dat evt ook nog kunnen zijn. In theorie zou de motor met een brakke lambdasensor wel moeten kunnen lopen maar in combinatie met natte bougies doet ie het mischien niet meer. Bdp sensor zou ook nog kunnen. Veel meer kan het haast niet zijn gezien wat je allemaal al vervangen/gecontroleerd hebt.  Dan zou je een compressietest moeten doen om te kijken of er daar niet wat mis mee is.

Mijn BX heeft een lambdasonde, maar die staat al in het rijtje ‘reeds vervangen’

Kort samengevat zou het dus nog kunnen liggen aan:
- temperatuursensor
- BDP-sensor
- ontstekingsunit

Of heeft er nog iemand andere mogelijkheden?

Inderdaad, al lijkt me de ontstekingsunit niet voor de hand liggend, omdat de vonk goed is op alle 4 de kabels toch? En gezien de foutcode op de mengsel samenstelling lijkt me de bdp sensor ook niet de meest voor de hand liggende oorzaak, al is dat niet uitgesloten.

Controleer anders voor de gein ook is je vacuum slangetjes ed. Toen de motor nog liep, hoorde je toen een sissend geluid onder de motorkap? Als de motor valse lucht trekt gaat ie ook in de fout en beroerd lopen, als de lekkage erger word zal je hem ook niet meer aan de praat krijgen. Maar begin met de temperatuursensor te controleren.

Temperatuursensor blijkt rechts aan de onderkant van het inlaatspruitstuk te zitten, aldus de Haynes. Ik zal er eens mee bezig gaan.

En toen de motor nog enigzins fatsoenlijk liep siste die niet.

Draai er eens een keer nieuwe bougies in of brand ze schoon met hoge temperatuur (lasbrander oid). Niet dat dat het probleem misschien oplost, maar als je bougies vet zijn vonken ze niet goed…

Dan wachten we de uitslag van je bevinding met de temp. sensor wel ff af voorlopig

Ik neem aan dat je met wat remmenreiniger ze ook wel droog krijgt? Weet iemand of er een controlemechanisme op de injector zit of ie aanwezig is? Anders zou je die af kunnen koppelen en handmatig brandstof toe kunnen dienen met een bus remmenreiniger…

Art schreef:

Dan wachten we de uitslag van je bevinding met de temp. sensor wel ff af voorlopig

Vanavond er een nieuwe temperatuursensor ingedraaid, en jawel, je zou er bijna wanhopig van worden, totaal geen verandering… Nog steeds wil de motor met geen mogelijkheid aanslaan.

Ik vind het echt niet leuk meer zo onderhand…

Heb je na het vervangen van de temp-sensor wel de bougies goed ontvet?

Idd bougies ontvetten en droog maken, Verder alle stekkers en bedrading nalopen op rariteiten. Weet je ook zeker dat alle zekeringen nog heel zijn?