Persoonlijk vind ik dat rood echt practhtig staan op een Xantia. I.c.m. die dikke zwarte stootstrips staat het zeer goed. Met een achterklepspoilertje wordt het nog mooier! Alleen die velgen…......... ops: Doe mij de orginele Xantia doppen maar.

Tja ach, wat ik al eerder zei: ‘t is ook niet echt mijn smaak, ik zou er het liefst ook wat anders onder gooien, maar voorlopig doe ik het er mee. Maakt ‘m wel kenmerkend, er zal vast maar één rode Xantia zijn met zulke velgen in NL, dus als je zoiets spot dan spot je ongetwijfeld mij

Is ook.

hendrik69 schreef:

BTW. Mijn X’je is ook in dat prachtige rood (rouge d’Or dinaire) incl. achterspoiler met derde remlicht.

Na wat neuswerk onder de motorkap blijkt mijn kleurcode EJXCR te zijn, en wat zoekwerk op internet leverde de Citroën-benaming Rouge Furio op. In normaal Nederlands: vuurrood
Het ORGA-nummer van m’n Xantia is 6094, bouwdatum is dan 16 juli 1993. De datum eerste afgifte is 10 september 1993, dus die heeft kennelijk een tijdje bij de dealer gestaan vóór aflevering.

Afgelopen weekend, tijdens de rit terug uit Heusden, merkte ik zo’n 10 kilometer voor thuiskomst en na vrijwel onafgebroken snelwegkilometers, dat de middenconsole aan de rechterkant, iets voor de handremhandel, heel erg warm was geworden, bijna heet. Iemand enig idee waardoor dit wordt veroorzaakt en of dit zo hoort?

Dat hoort in ieder geval niet.  In die contreien zit het een en ander aan electronica weggemoffeld.

Aan de rechterkant zit de hoogte versteller naast de handrem. Was de plaats van de hitte voor of achter deze hendel? Graag iets preciezer in je beschrijving.

Bij dezen dan een plaatje:

Weliswaar geen foto van m’n eigen Xantia, maar soit De transparant rood gemarkeerde omgeving werd erg heet. Wellicht de katalysator die door de lange afstand bij hogere snelheid erg heet is geworden? Ik heb verder geen centrale vergrendeling, elektrische ramen, startonderbreker of andere elektrische extra’s op m’n Xant. Op kortere stukken (tot zo’n 1 uur) heeft zoiets zich tot nu toe niet voorgedaan.

Vandaagh even getest. Moest toch een rit maken. Geen warmteverschijnselen bij mij op de plek die jij aanduidt.

Ook maar even van onderen bekeken. Precies op die plek hangt de kat.
Tussen de bodem en de kat bevinden zich enkele hitteschildjes. Achter die hitteschildjes bevinden zich ook de schakelstangen en de handremkabels.

Nu zou het best kunnen zijn dat iemand één van deze moest repareren en daarna het hitteschild niet of niet goed terug heeft geplaatst. Advies is dus om de auto op een brug van onderen te inspecteren op de aanwezigheid van deze hitteschildjes.

Mja, ik heb al enkele keren langere ritten tot 1 uur gemaakt en dergelijke hitte is me nooit opgevallen. Pas bij deze langdurige rit (1:45u, met flink last van de wind) merkte ik het op het einde.

Maar ik zal zeker binnenkort de onderzijde eens controleren v.w.b. de hitteschilden! Bedankt voor de tip!

Mooie Xantia, Japv. Ik vind die kleur wel erg goed staan. En een type 1a, dat mag ik toch ook wel graag zien. 
Je schrijft dat ze wat stug veert, heb je naar het onderhoud gevraagd? LHM verversingstermijnen en een rondje bollen op druk brengen wordt weleens vergeten. Kuch..
Veel plezier van de Xantia.

Patrick

Rondje bollen heb ik vrij vlot na aankoop al laten doen, LHM verversen staat voor het voorjaar op het programma, samen met olie, bougies en luchtfilter.

En bedankt voor je complimenten natuurlijk!

Maar weer eens een updateje hoe het m’n Xantia vergaan is de laatste tijd. Ik ben een aantal sloperijen afgeweest en heb een nieuw deurpaneel, een windgeleider, een nieuw dashboardkastje en een nieuwe linkerbuitenspiegel gescoord. De windgeleider zit er al op, het deurpaneel was bovenaan nogal lelijk uitgebeten en is inmiddels ook vervangen. Het sluitwerk van het dashboardkastje was nogal versleten, waardoor het kastje vrij slecht sloot.
Tenslotte de spiegel: ik had in Heusden twee andere spiegels op de kop getikt, de spiegels die op de Xantia zitten zijn ooit door een vorige eigenaar met een rode spuitbus rood geverfd. Dit bleek erg slecht te hechten en daardoor is het grotendeels alweer weg. Maar in allerlei hoekjes en gaten zitten lelijke verfresten, géén kijk. Nu bleek de linkerspiegel die ik in Heusden had gevonden toch niet helemaal lekker meer te zijn, het spiegelhuis zat wat los en klapperde op de snelweg. Tijd voor een ander dus! Binnenkort de beide spiegels maar definitief vervangen.

Tevens heb ik afgelopen weekend een fotoshoot gemaakt van m’n Xant. Het concept is min of meer gelijk aan de reportage met m’n toenmalige BX Chic , alleen is de setting deze keer anders. Dit maal heb ik gekozen voor een bouwterrein, vanwege de doorgaans wat grauwe omgeving, waardoor de rode kleur van de Xantia goed tot z’n recht komt. En net als bij de BX heb ik ook nu de shoot volledig in HDR geschoten, vanwege de contrastrijke effecten, dit dit nog extra versterken. Een paar voorbeelden:

De hele fotoserie bevat in totaal 34 foto’s en staat nu online op www.hiddenplaces.nl, dus kom gerust eens een kijkje nemen. En één tip: een Xantia is niet erg geschikt als offroad-auto, gedurende deze fotoshoot heb ik tot twee maal toe vastgezeten in rul zand en blubber! Gelukkig kon ik beide keren uiteindelijk zelf de auto weer vlot krijgen, maar ik had toch enkele benauwde momentjes…

Ik ben benieuwd naar jullie meningen!

Dat lijkt op stadhagen! Mooie foto’s!!!!

Prachtige foto’s, complimenten!

echt mooie foto,s