Omdat deze bx ook een 1600 is ontkwam ik er niet aan, Sludge,
Ik had al een tijdje gemerkt dat het in de vuldop zat maar had er nog niks aan gedaan.

Gelukkig had ik in Heusden goed meegeken bij de uitleg van Timo over het verwijderen hiervan en kon ik het mooi schoonmaken.

De voldop zat behoorlijk vol, en er zat ook een olie vlek rond de pijlstok
Het was dus hoognodig dit te doen.

Ik wist niet dat er zo veel vuil uit zo’n klein buisje kon komen,heb er zo’n liter wasbenzine doorheen gejaagd.

Het zeefje zat ook behoorlijk vol die heb ik 2 keer moeten spoelen.

Dat ziet er beter uit.

Alles mooi schoon gemaakt hopen dat het ook een beetje zo blijft?
Ik had gehoord dat je het zeefje uit de dop eruit moet halen maar mijn bx gebruikt al best veel olie en wordt dit dan niet nog meer?

Verder heb ik een scheur ontdekt in deze olie slang,

Dit is de slang die onderaan de vulbuis zit, kan het ook hierdoor gekomen zijn dat die zo veel olie gebruikt?

Poekoek schreef:

Mooie BX is dit!

Bedankt voor het compliment

Dat gaasje in de dop kan je het beste weg laten! Ik zie op de foto’s dat je hem weer hebt terug gedaan.

Het rechter gaasje dus, in dit geval:

Op foto 4 ook het rechter gaasje.

Ik had er nog aan gedacht het weg te laten, maar ik dacht ergens gelezen te hebben dat die dan meer olie gaat verbruiken, of is dat niet waar? en het olieverbruik is al vrij hoog.

Dat klopt, ja. Iets meer olie.. Nouja, doe mij dat maar dan al die prut. Bij mooi gooide die toen de olie eruit bij de peilstok. Dan moet je pas veel olie bijvullen. Zonder gaasje tot nu toe geen problemen meer gehad.

Ik zal het olieverbruik eens in de gaten gaan houden nu ik de slang heb vervangen.
Als het minder wordt haal ik het gaasje er wel uit!~
Hoevaak maakte jij het ook alweer schoon?

Normaal om de 2 max. 3 maanden. Maar nu veel lange afstanden gereden, dus laat ik het voorlopig voor wat het is.

Vandaag heb ik mij bx eens uigelezen!

Omdat het mm-lampje na het starten toch wel even bleef branden.
Ik weet niet of dit normaal is soms ging die na het starten ook gewoon meteen uit?

De code die ik kon aflezen was code 13,
Wat volgens de beschrijving wil zeggen inlaatluchttempratuursensor.
De actie die erachter staat is Tempratuur afhankelijke weerstand controleren of vervangen.

Maar wat wil dit zeggen waar moet ik gaan kijken of hoef ik hier niets aan te doen?

Vandaag ook even de bumperlip eronder gehangen,
Ik heb hem uiteindelijk zijdeglans zwart gespoten.

Het had eigelijk iets matter gemogen hij springt er nu zo uit.
Hieronder een paar foto´s.

Ik moet eerlijk toegeven dat ik het er op sommige foto’s niet zo geslaagd uit vindt zien.

Maar als ik zo om de wagen heen loop vindt ik het er mooi uitzien en dus ben ik tevreden,
Hij moet alleen nog een beetje recht gehangen worden hangt nu rechts een beetje door.

robinrossie schreef:

Vandaag heb ik mij bx eens uigelezen!

Omdat het mm-lampje na het starten toch wel even bleef branden.
Ik weet niet of dit normaal is soms ging die na het starten ook gewoon meteen uit?

De code die ik kon aflezen was code 13,
Wat volgens de beschrijving wil zeggen inlaatluchttempratuursensor.
De actie die erachter staat is Tempratuur afhankelijke weerstand controleren of vervangen.

Maar wat wil dit zeggen waar moet ik gaan kijken of hoef ik hier niets aan te doen?

Als het lampje vanzelf weer uitgaat en je merkt verder niets aan de auto (geen noodloop) is er nog geen probleem. Je kunt de sensor wel gaan doormeten, maar dan heb je a) een goede multimeter nodig en b) waarden die je kunt vergelijken.
Als je auto nou echt rottig gaat lopen en het MM lampje wordt je vaste reisgezel, dan kun je beter een nieuwe sensor plaatsen. Oh ja, een keertje je ECU resetten wil ook nog weleens helpen…

Ik vind het eigenlijk best goed staan, zo’n bumperlip!

Ik ook wel, maar dan wel gewoon als ie nog zo mat is als origineel, past ook beter bij de bumpers. Nu nog een setje GTI velgen

Ik had op mijn Chic een in de carosseriekleur meegespoten bumperlip zitten, wat ik erg fraai vond staan. Bij jouw Progress komt het idd wat minder over, wellicht door de donkerder kleur?

Maar op zich staat ‘t niet verkeerd hoor

Ik vind de lip ook wel mooi

Ik denk dat ik de lip er binnenkort toch weer afhaal en hem mat spuit,
Ik vindt het zo niet bij de bumper staan.
Verder lijkt de bumperlip voor te ver omgoog te staan maar ik heb hem met de onderkant van de bumper geleik gehouden klopt dit of moet ik het anders doen?

Hilko16TZI schreef:

robinrossie schreef:

Vandaag heb ik mij bx eens uigelezen!

Omdat het mm-lampje na het starten toch wel even bleef branden.
Ik weet niet of dit normaal is soms ging die na het starten ook gewoon meteen uit?

De code die ik kon aflezen was code 13,
Wat volgens de beschrijving wil zeggen inlaatluchttempratuursensor.
De actie die erachter staat is Tempratuur afhankelijke weerstand controleren of vervangen.

Maar wat wil dit zeggen waar moet ik gaan kijken of hoef ik hier niets aan te doen?

Als het lampje vanzelf weer uitgaat en je merkt verder niets aan de auto (geen noodloop) is er nog geen probleem. Je kunt de sensor wel gaan doormeten, maar dan heb je a) een goede multimeter nodig en b) waarden die je kunt vergelijken.
Als je auto nou echt rottig gaat lopen en het MM lampje wordt je vaste reisgezel, dan kun je beter een nieuwe sensor plaatsen. Oh ja, een keertje je ECU resetten wil ook nog weleens helpen…

Wat is een noodloop wat merk je daarvan?
En de ecu reseten doe je door de accu los te gooien?
Ik vindt de motor best rottig lopen maar dan gaat het mm lampje niet aan, dus dit heeft dan niks met de tempratuursensor te maken?