Afgelopen vrijdag kreeg ik een fijn telefoontje van Harm. Harm was namelijk fijn aan het slopen bij Gaos te Emmeloord. In een XM aldaar zat een fijn stuur met radiobediening. Harm is zo aardig geweest om mij daarvan op de hoogte te stellen en het spul voor me te demonteren en mee te nemen. Gisteren heb ik het spul in ontvangst genomen, dus binnenkort heb ik weer fijne knopjes op het stuur!
Verder 2 KPH’s van dit forum gescoord teneinde de voor en achterzijde van het prul wat te versieren. Van de week maar weer eens aan de beun dus.

PrutsyLJ schreef:

Afgelopen vrijdag kreeg ik een fijn telefoontje van Harm. Harm was namelijk fijn aan het slopen bij Gaos te Emmeloord. In een XM aldaar zat een fijn stuur met radiobediening. Harm is zo aardig geweest om mij daarvan op de hoogte te stellen en het spul voor me te demonteren en mee te nemen. Gisteren heb ik het spul in ontvangst genomen, dus binnenkort heb ik weer fijne knopjes op het stuur!
Verder 2 KPH’s van dit forum gescoord teneinde de voor en achterzijde van het prul wat te versieren. Van de week maar weer eens aan de beun dus.

En niet te vergeten: als eerste stap naar Hydractief heb je ook alvast het hydractiefknopje gekregen

Ja inderdaad, een onmisbare gadget. De auto veerde gelijk een stuk beter zodra het knopje er in lag .

Ga je het hele stuur omwisselen of alleen de knopjes? Want bij het eerste houd ik me aanbevolen, mijn vierspaker is met name bovenop vrij afgesleten

Ik moet je teleurstellen Jochem. Het stuur in mijn vaders Xantia is ook ernstig afgekloven dus daar gaat mijn huidige exemplaar in.

Helaas, maar niet geschoten is altijd mis

Vanmiddag de sleepring, en knopjes ingebouwd. Gelijk een adapter besteld bij de lokale automaterialentoko. De bedoeling was om de sleepring in te bouwen + de knopjes en de airbag te laten voor wat het was. Echter, toen ik de dashboard beplating had gedemonteerd zag ik een stekkertje zitten wat verdacht veel op de airbag stekker van de sleepring leek. Ik dacht op dat zelfde moment “het ding zal toch niet helemaal voorbereid zijn?”. Toen ik onder de bestuurdersstoel keek zag ik dat ook de gordelhouder bedraad was. Dus het stekkertje maar ingeplugd, en alles op het stuur ook aangesloten. Toen ik klaar was voor de zekerheid toch maar even op de bijrijdersstoel gaan zitten toen ik de auto op het contact zette. Maar het controlelampje lichte keurig een paar seconden op om daarna te doven. De airbag werkt dus ook! Toch erg grappig. Nu even wachten tot de adapter binnen komt bij de automaterialentoko.

Tevens de zaterdag gescoorde citfo KPH’s gemonteerd

Good beezig.. Veerbollen al gefixt?

Nope, die staan bovenaan de agenda.

Wat gaaf dat het helemaal voorbereid is! Wel jammer dat je ‘t pas echt zeker weet bij een ongelukje…

Ik vond het zelf ook erg grappig. De zelfdiagnose werkt iig, dus ik vertrouw er eigenlijk wel op dat het ding in geval van een crash wel gaat werken. Wat ik echter belangrijker vind is dat de stuurbediening gaat werken als de adapter binnen is   .

Moet je er niet een apart topicje van maken? Het lijkt me toch wel interessant voor andere Xantia-rijders zonder airbag om te weten dat bij sommige versies een airbag makkelijk in te bouwen is.

Vandaag begon het prul zowaar te muiten. Ik wou de schakelaar van de achteruitrijlichten vervangen, en toen ik daarbij de dikke retourleiding die van de voorraadbol naar het LHM vat gaat een stukje op zij drukte piste er opeens een straal LHM uit. Vlak voor de verdikking was de slang gescheurd. Dus even op de fiets gesprongen (voor het eerst in een jaar of zo) en een stukje koperpijp gehaald met een iets grotere diameter dan de binnendiameter van de slang. 2 slangenklemmen er op en het was weer lekvrij. Daarbij ook nog het oorspronkelijke doel kunnen bereiken door de stukkende schakelaar te vervangen door een werkend exemplaar van de sloop (voor de somma van 0 euro samen met een relais 99 ).

En de regelbare interval werkt (uiteraard) ook . De goedkoopste mod tot heden voor de somma van 0 euro.

Treft dat je zo’n complete sloop in de buurt hebt.