hoi
ik ben effe terug van weggeweest.
heb een leuke C4 berline automaat exclusive 1,6 benzine
totzover weinig problemen alleen vaak als ik over een drempel rij gaan de lampjes speed control faulty en epc faulty steeds maar aan (oranje)
volgens de dealer was dat omdat die sensors gevoelig zijn, is totdusver niet opgelost geraakt
laatst op gewoon groot onderhoud geweest (60000km) maar toen ik hem terugkreeg met enkel opmerking remblokken vooraan nog te vervangen werkte onze dubbele airco ineens niet meer : bestuurder nog ok maar passagier alleen hete lucht (toen was het nog koud maar nu wordt het erg vervelend dat we met de ramen open moeten rijden)
de dealer heeft tot nu toe niet kunnen / willen maken. Zegt eerst zal een klep zijn dan weer is het de electronica.
heeft iemand een idee wat dit kan zijn en of er een simpele oplossing voor bestaat ?

Ik zou voor een second opinion bij een andere dealer gaan, want een typisch probleem bij citroen is dat ze veel te beperkte eisen stellen aan hun dealers en te beperkte controle doen. Met als resultaat veel prutsers die de problemen erger maken, en de klant de indruk geven dat de wagen hopeloos is terwijl het met de juiste vakkennis vaak oordeelkundig op te lossen is.

Hoi Rob,

Na na 8 maanden probleemloos toeren (gekocht 67000 - nu bijna 80000Km) , ondervinden wij in onze C4 coupe sinds eind vorige maand (april) hetzelfde probleem. Welke instelling ik ook probeer (airco uit/aan, auto of handmatig, de passagiers kant blaast alleen hete lucht. Ben nog niet naar de dealer geweest (geen garantie). 
Iemand enig idee waardoor dit veroorzaakt wordt ? Ik denk aan : kapotte thermometer passagier kant of bug in airco systeem, hopelijk op te lossen met een soort reset ?

tnx

ps vond nog iemand met hetzelfde probleem in draadje:
“C4 is er, stoel heeft viagra nodig”

edgar.d schreef:

...., de passagiers kant blaast alleen hete lucht. Ben nog niet naar de dealer geweest (geen garantie). 
Iemand enig idee waardoor dit veroorzaakt wordt ? Ik denk aan : kapotte thermometer passagier kant of bug in airco systeem, hopelijk op te lossen met een soort reset ?”

Mischien is het tandwiel van de klep in de kachelunit stuk.

Staat iets over geschreven op het engelse C4 forum .

CONCERNED: CITROËN C4 al types up to RPO 10740.
FINDINGS: Permanent output of hot air from the heating, RH side or LH side.
DIAGNOSIS: The drive toothing of the air distribution flap on the evaporator unit, RH side or LH side, is damaged.

Schijnt een bekend probleem te zijn en is geen hele dure reparatie. Het onderdeel kost schijnbaar maar 10 pond.

JL

Het is idd een bekend probleem en er is ook een mod-kit voor..
Ik heb het probleem vorigjaar gehad net nog binnen de garantie..

Als je het zelf niet wil doen is er denk ik wel een regeling te treffen met je dealer/Cit NL. nee heb je ja kun je krijgen toch. succes ermee!

Re: airco

Castle schreef:

Het is een bekend euvel, er zijn inderdaad kitjes voor, het wordt de 3de keer dat mijn wagen voor reparatie gaat, zucht

3de keer :    dan is de mod dus ook niet goed….  :

Mijn C4 had dit probleem ook: rechts alleen maar warme lucht. Vandaag heb ik het modkitje (6450.XZ, 12.10 Euro) opgehaald bij de dealer en gemonteerd: probleem opgelost. Het modkitje bevat alle onderdelen voor links en rechts.

Oorzaak van het probleem was dat het heaterboxtandwiel een paar tanden miste (kennelijk inferieur materiaal). De truuk van het kitje is dat een nieuw tandwiel wordt geplaatst over het defecte tandwiel.

Voor de reparatie aan de rechterkant moet je het handschoenkastje verwijderen. Dat lukte mij eerst niet. Van de dealer kreeg ik de tip om eerst de klep te verwijderen (te beginnen met deze aan de onderkant uit de scharnieren te klikken met een brede schroevendraaier). Daarna was het een fluitje van een cent.

speed control faulty

zit hem in de schakelaar op het stuurbediening, deze banen willen wel eens oxideren (jaja), vervangen is de enige optie…

Hallo Mede citroen drivers, vanaf mijn 19e alleen citroen gereden, ben nu 54
op 19/6-07, Xantia ingeruild tegen C4 Coupe VTR+ mei ‘05 ,bij citroen dealer ,mooie zwarte auto, direct bij de koop ,LPG installatie in laten zetten.Euro acassion 1 jr garantie.
1e probl.auto was tijdens verkoop niet APK gekeurd, net 3 jr vergeten? ,sept.‘08 door dezelfde dealer , goed gekeurd .wel een bon gekregen van RDW, te laat gekeurd iets van 95 Eur.de dealer heeft betaald.2e probl.Cruise control niet goed ,onder garantie verholpen, hierna enkele reparaties gehad ivm
storingslampjes die voor niets aan gingen , e.e.a. moest uit of ingelezen worden.
Bij de APK sept.‘09 op alle 4 de banden afgekeurd ,terwijl ik alle acties van citroen volg , zoals veiligheids dagen niets aan de hand met de banden vlgs het rapport.
Toch op alle banden afgekeurd voor APK , klacht ingediend Auto iets meer dan een jaar geen garantie meer, wat zowieso niet voor banden geldt
Citroen NL. reactie in het kort: moet je met de betreffende dealer regelen.
kosten zo’n 1000 Eu. 17” 205/50 banden zaten eronder, de dealer deed gratis de apk ,bij een banden handelaar had ik een betere korting kunnen krijgen, maar hij stond bij de dealer voor APK, dus doe maar.Nu km stand 45541 en had verleden week hetzelfde probleem als omschreven in de topic.Naar de dealer gegaan waar die van daan komt , diagnose tandwiel kapot kosten +/- eur.180,- incl.diagnose. Ben naar een andere dealer gegaan zelfde diagnose kosten Eur.140.00 all in.
afspraak gemaakt uurtje werk , bij terugkomst werd mij gezegd dat het tandwiel op het kachelhuis ook
wieltjes miste en er een ander kachelhuis opgezet moet worden , 2 dagen werk , kosten incl. de
gedane reparatie +/- Eur.16 tot 1800 Eur. men heeft dit eerder moeten doen.
zou afgelopen maandag bellen voor een afspraak , in het weekend op deze side gezocht en kwam erachter dat er een modificatie kit bestaat , en dat dit euvel bekend is bij citroen. de dealer het artnr.6450 XZ gegeven, men had er nooit van gehoord en wist niet dat dit bestond.
Het kitje is besteld en op mijn auto gezet.volgens de monteur alles weer O.K.kosten:excl..BTW. 151.61 voor arbeidsl. mengmotor en mod.kit monteren 80.00 ,mengmotor lucht 52.49 , terugroepkit C4 10.62 klein materiaal 4.00, milieubijdr.4.50. Na deze reparatie krijg ik de auto alleen warm op hoogste stand ,zet ik hem op 24 gr. kouwe lucht, blower airco zwak,  heeft iemand idee wat dit kan zijn.moet de dealer dit verhelpen? moet ik een klacht indienen bij Citroen NL? doen ze er wat mee? ,een ander zoekt niet en laat het kachelhuis vervangen voor 1600 eur.wist de dealer het echt niet ?,ook de parkeersensoren beginnen nu spontaan te piepen zonder obstakel achter mij. misschien tijd om van merk te veranderen bedankt

Hoi, Ik heb dus het probleem al sinds aanschaf dat ie onder de 10graden geen koude lucht blaast.. Dus in de winter met zwembroek aan in de auto..Kom er met de dealer nog steeds niet uit.

Nu met temperaturen boven 10graden werkt alles goed.
Iemand bekend met dit verhaal en wat kan dit zijn.
Dealer dacht ook aan die tandwielen maar volgens hem is het dan niet..

humphreyk schreef:

Vanaf mijn 19e alleen Citroen gereden, ben nu 54.
...
Misschien tijd om van merk te veranderen.

[scarcasme modus aan]
Ik zou gelijk van merk verwisselen. Na 35 jaar citroen rijden wordt het onderhand ook wel tijd voor iets anders. En van andere merken hoor je ook nóóit dat ze storingen hebben.
[scarcasme modus uit]

@c4youself: bedankt voor het ‘herschrijven’. Dat leest toch een stuk gemakkelijker met de leestekens op de juiste plaats…

Marcel174 schreef:

Hoi, Ik heb dus het probleem al sinds aanschaf dat ie onder de 10graden geen koude lucht blaast.. Dus in de winter met zwembroek aan in de auto..Kom er met de dealer nog steeds niet uit.

Nu met temperaturen boven 10graden werkt alles goed.
Iemand bekend met dit verhaal en wat kan dit zijn.
Dealer dacht ook aan die tandwielen maar volgens hem is het dan niet..

Dit verhaal/probleem klinkt enigzins bekend voor mij. Alleen niet zo erg dat er helemaal geen koude lucht uitkomt in de winter. Bij mij moet ik verwarming op 16°C zetten en dan is het meestal niet te warm of te koud. Mocht dit wel warm/koud worden dan zet ik hem op 15 of 17°C. Wat ook helpt is korte tijd verwarming op “low” zetten, dan weer richting 16-17° en eventueel de blazer zachter zetten. Hiervoor ben ik ook bij de dealer geweest maar zonder resultaat/oplossing; dealer kon geen probleem vasstellen/vinden. Ik heb er eigenlijk mee leren leven en erger me er niet aan. Maar echt correct is natuurlijk anders… dus als er iemand is met een oplossing dan graag.

nadat ik eerst op mijn C4 coupe 2005 de modificatie kit heb laten zetten waarbij ook een mengmotor is vervangen maar hierna de temperatuur niet meer te regelen was toch maar het kachelhuis laten vervangen.
2 dagen werk kosten : eur. 1247.13 incl.btw   samen met de kosten van de 1e reparatie en diagnose bij andere dealer totaal Eur 1447.55 incl.
Ik heb een mail naar Citroen nl gestuurd hoe vreemd ik het wel niet vond dat voor een auto met nog geen 50.000 km op de teller en nu al het kachelhuis vervangen moet worden.
Zij reageerde hoe naar zij dit wel niet vonden en dat er is gebleken dat bij “enkele"C4 modellen er tandwieltjes in het kachelhuis defect raken , zoals bij mij.
Indien het vervangen van de onderdelen niet tot het gewenste resultaat leidt kan
het advies zijn het kachelhuis te vervangen.
Hierna het verhaal dat de auto buiten zijn garantie periode is en dat de reparatie
niet voor (gedeeltelijke) vergoeding op basis van coulange verleend door Citroen NL
in aanmerking komten en zij hierin geen oplossing kunnen aanbieden.
Ik ben benieuwd hoe lang dit nieuwe kachelhuis meegaat , weer 50000 km?