Quo schreef:

... een motorsteun zoals in deze link

Gaat vast prima, mkatgert had z’n 1220 in een variant van deze hangen

Ok, bedankt voor de reacties

Een motorsteun is voornamelijk bedoeld om de boel makkelijk mobiel te houden in de schuur.

Ik had hem op een flinke kar staan met zwenkwielen. Wellicht een goedkopere oplossing?

Hallo,

ben bezig om de motor uit de GSA te halen. Nu zie ik even niet wat de beste manier is om de onderste 2 bouten los te krijgen op het koppelingshuis. Dit om de motor daarna los te kunnen trekken van het koppelingshuis.

Ik heb niet voldoende ruimte om met mijn dikke handen en het gereedschap de bouten los te halen, Is hier een trukje voor. Ik zag in het werkplaatshandboek dat Citroën een speciale tool hiervoor heeft gemaakt. Maar deze heb ik natuurlijk niet.

Ik heb daar toen een ratel met een knietje (knikstuk) tussen bit en verlengstuk voor gebruikt.

Een knikstuk voor mijn ratel heb ik ook maar deze neemt teveel ruimte in en past ook niet.
Ik kom dan klem te zitten tussen de bout en de remschijf en krijg de bit dan niet op de bout.

Het beste gaat het met een lange T sleutel met kniegewricht.
Misschien bij je garage te leen?

Hoi,

bij mij is het gelukt zonder kniegewricht. Gewoon de juiste verlengstukken op de ratelsleutel zetten.

Overigens : ik heb de motor niet op een kar of iets speciaals gezet : ik heb er een balk onder onder gestut. Wanneer de motor los is, kan je de auto gewoon achteruit duwen, weg van de motor. Staat hij gewoon vrij. Met wat hulp van een sterke man/vrouw kan je daarna de motor nog zetten waar je wil. 

veel succes !
Bart

Oke, bedankt dan probeer ik van de week een T-sleutel te halen.

Tussen knikstuk en bit nog een klein verlengstukje paste hier wel.

Soms gaat het met een 3/8” setje wel.

Nou, alles los gehaald volgens het werkplaatshandboek dus motor lostrekken…. uhh toch niet ?

Met geen mogelijkheid komt de motor los. Bovenste deel tussen motorblok en koppelingshuis zit wel wat speling tussen, maar verder niet. Alle vier de bouten zijn los van het koppelingshuis.Ik heb het werkplaatshandboek meerdere malen gelezen en naar mijn idee heb ik alle stappen doorlopen.

Wat is een normale trekkracht om de motor los te trekken van het koppelingshuis ? Zit nu voor mijn gevoel als een idioot eraan te trekken….

Zorg dat je hem goed in lijn met de krukas naar voren trekt, niet scheef!
De motor hangt iets achterover in de auto volgens mij, dus iets naar boven trekken. Anders kan je weleens schade krijgen aan de bak of de ingaande as breekt(naam effe kwijt)

Ja, als ze iets scheef tov elkaar staan lopen de spiebanen van de prise-as klem in die van de koppelingsplaat.

Bedankt voor reactie’s,

Het is dus een kwestie om onder de juiste hoek de motor eraf te trekken.